Дроны. Оружие XXl века - Александр Борисович Широкорад

разведчика № 517 был китайский ядерный полигон Лобнор, расположенный в северо-западной части страны. Отделившись от носителя, беспилотник вышел в район цели и, по-видимому, сделал необходимые фотоснимки. Затем произошел сбой системы наведения, из-за которой дрон не развернулся и не повернул обратно, в направлении океана, где его ждали самолёты и суда с аппаратурой для поимки аппаратного контейнера. Американские специалисты так и не дождались возвращения разведывательного аппарата, из-за чего он был объявлен потерянным.

Позже стало известно, что D‑21B продолжил полёт и оставался в воздухе до выработки топлива, после чего спланировал на землю. По стечению обстоятельств беспилотник упал в нескольких сотнях километров от полигона Байконур. Такая находка заинтересовала советских специалистов, занявшихся её изучением.

Поначалу название дрона было неизвестно, и его у нас назвали «Чёрной кошкой».

По результатам первого «боевого» запуска было решено провести дополнительные испытания. 20 февраля 1970 г. дрон с серийным номером 521, прошедший некоторые доработки, успешно пролетел около 5400 км, сделал фото условной цели и сбросил контейнер в заданном районе, где его поймали лётчики самолёта JC-130B. По результатам этих испытаний было решено продолжить войсковую эксплуатацию техники, которую, однако, следовало обновить по новейшей версии проекта.

16 декабря того же года состоялся второй запуск в рамках операции «Senior Bowl». Аппарат № 523 отправили снимать китайские секретные объекты. Пролетев около 4900 км, аппарат сбросил контейнер и самоуничтожился. После сброса контейнер не смог раскрыть парашют, из-за чего лётчики специально оборудованного самолёта не поймали его. Вскоре контейнер упал в Тихий океан и утонул вместе со всей собранной информацией.

4 марта 1971 г. третий полёт разведчика D‑21B завершился успехом. Преодолев маршрут длиной более 5430 км, аппарат № 526 сбросил контейнер с аппаратурой и снимками полигона Лобнор в заданном районе Тихого океана. Дежуривший там самолёт вновь не смог поймать контейнер, дав ему упасть в воду. Экипаж подошедшего корабля не справился с «ловлей» с первой попытки. Выполняя манёвр для нового захода, корабль повредил контейнер, из-за чего тот отправился на дно.

Последний полёт аппарата D‑21B состоялся 20 марта того же года. Аппарат № 527 не вернулся из полёта, и его судьба оставалась тайной в течение длительного времени. Военные и конструкторы посчитали, что оборудование разведчика работало со сбоем, или он был сбит китайскими соединениями ПВО.

Через несколько десятилетий стало известно, что дрон сам упал в провинции Юньнань, где позже был найден китайцами. Некоторое время обломки уникального дрона без дела лежали в запасниках Китайского музея авиации в Пекине, откуда в 2010 г. их перенесены в экспозицию. Сейчас там демонстрируется крупная секция фюзеляжа и крыла с килем.

Итак, в 1969–1971 гг. ВВС США выполнили четыре запуска разведывательных беспилотников D‑21B. Ни один из них не завершился получением снимков. В двух случаях аппараты по тем или иным причинам не вернулись с задания, а в двух других имели место серьезные проблемы с возвращением контейнера. При этом техника обходилась довольно дорого. Строительство и эксплуатация одного аппарата стоили около 5,5 млн долларов в ценах 1970 г.

23 июля 1971 г. программа D‑21B была официально закрыта ввиду отсутствия реальных результатов и наличия массы неразрешимых проблем. Кроме того, к этому времени США создали достаточно крупную группировку разведывательных спутников, отличавшихся от беспилотника большей эффективностью работы.

В рамках проектов D‑21A и D‑21B фирмой «Локхид» было построено 38 опытных образцов. 21 изделие использовали в испытаниях и во время войсковой эксплуатации. Оставшиеся 17 беспилотников остались не у дел. Сначала их отправили на хранение на базу Нортон (штат Калифорния), откуда позже перевезли на «свалку» базы Дэвис-Монтен (штат Аризона).

Беспилотный разведчик «Ворон»

После изучения захваченного D‑21 наши военные решили создать свой аналог. Решением комиссии ВПК № 57 от 19 марта 1971 г. была начата разработка дальнего беспилотного сверхзвукового самолёта-разведчика (шифр «Ворон»). В том же 1971 г. ОКБ был подготовлен подобный аванпроект, подтвердивший реальность создания в СССР летательного аппарата типа американского самолёта-разведчика D‑21 с более широкими техническими возможностями как по лётно-техническим данным, так и по составу разведывательного оборудования. Кроме панорамного аэрофотоаппарата, на борту нашей машины устанавливалась аппаратура радиотехнической разведки с широким диапазоном захвата и регистрации всех радиоизлучающих средств военного назначения. Панорамный аэрофотоаппарат также должен был иметь более высокие данные, как по ширине полосы захвата, так и по разрешающей способности.

Беспилотный разведчик «Ворон», обеспечивая ведение воздушной разведки практически в любой точке земного шара с высокой эффективностью, в то же время имел ряд особенностей, ограничивавших его возможности.

Пуск «Ворона» должен был производиться с самолётов Ту‑95К или Ту‑160. Стартовый вес «Ворона» должен был составлять 6,3 т, высота полёта 23–26,4 км, скорость полёта 3500–3800 км/ч.

Проект «Ворон» реализован не был из-за создания новых, более совершенных разведывательных космических аппаратов. Таково официальное объяснение.

Глава 6

Первый серийный дрон вертолётного типа QH‑50 DASH

В конце 1950‑х гг. в США была создана гидроакустическая станция (комплекс) RN/BQR-7, работавшая в диапазоне от 50 Гц до 5 кГц. В ходе испытаний в 1960 г. этот ГАК обнаружил подводную лодку, идущую под шноркелем на расстоянии 75 морских миль.

Естественно, у американских адмиралов появилось желание поражать советские подводные лодки раньше, чем они выйдут на дистанцию торпедного выстрела. Но создаваемая тогда ракета-торпеда «Асрок» имела дальность всего 9 км. «Асрок» была принята на вооружение в 1961 г.

Единственный выход был сбрасывать глубинные мины или торпеды с вертолёта. Однако базирование противолодочных вертолётов на борту эсминцев или СКР было существенно затруднено или и вовсе невозможно, а уж выполнение на них взлёта или посадки при сильном волнении граничило, по мнению даже опытных американских военно-морских лтёчиков, с самоубийством. Проблемы базирования на кораблях малого водоизмещения мог решить только беспилотный вертолёт.

21 августа 1957 г. командующий ВМС США подписал тактико-технические требования AS-04504—2 на разработку нового противолодочного вертолётного БПЛА корабельного базирования, расчетный радиус действия которого должен был составлять не менее 48 км от корабля-носителя, а его эксплуатация обеспечивалась бы при волнении моря до 6 баллов включительно. Причём сразу же была рассмотрена возможность применения на таком БПЛА не только торпедного оружия, но и ядерных глубинных бомб.

В одном из вариантов рассматривалась отделяемая боевая часть MK.17 от ракеты «Асрок». Мощность заряда W44 составляла 5—10 кт. В другом варианте должна быть использована атомная бомба В57 с зарядом переменной мощности 4—15 кт.

БПЛА вертолётного типа QH-50 с двумя торпедами взлетает с палубы корабля-носителя. 1963 г. (Фото: Департамент ВМС США)

Созданный специалистами фирмы «Гиродайн» прототип беспилотного вертолёта получил обозначение DSN‑1. Он мог нести одну противолодочную торпеду типа Мк43 и был облётан с