Дроны. Оружие XXl века - Александр Борисович Широкорад

class="p1">Несмотря на то, что 200‑я эскадрилья, вооружённая «Мабатами» и «Тэлемами», располагалась на авиабазе Рафидим, благодаря мобильности наземных систем эти БПЛА могли запускаться со всей территории страны.

«Мабаты» не несли опознавательных знаков. На фюзеляжи наносились вначале двузначные, а позже трехзначные бортовые номера.

БПЛА «Мабат» в Музее ВВС «Хацерим».

Вид сзади. (Фото Р. Казачкова)

В конце 1995 г. «Мабат» решили снять с вооружения, на этот момент в эскадрилье оставалось 5 БПЛА. По-видимому, причиной такого решения послужила крайняя изношенность оставшихся аппаратов и их малое число. Например, известно, что в 1990‑е гг. они совершали вылеты раз в год или даже реже, а из-за частых отказов для вылета готовили сразу два аппарата — для подстраховки. Было решено использовать 4 аппарата в качестве воздушных мишеней. Уже в последние дни того же года 3 «Мабата» были перехвачены ЗРК «Хок», а 14 января 1996 г. ещё один был уничтожен ракетой комплекса «Драконит» (Chaparrel). Последний «Мабат» был передан музею ВВС «Хацерим».

Боевое применение «Мабатов»

Во время приёмных испытаний между 14 и 24 сентября был совершён первый боевой вылет «Мабата» (скорее всего, 18 сентября). Задача состояла в том, чтобы выманить на БПЛА египетские МиГи. МиГи на приманку не попались, но всё же по аппарату было произведено несколько пусков зенитных ракет. Ни одна ракета не поразила цель, так что «Мабат» был благополучно возвращён вертолётом «Ясъур».

В 1971–1972 гг. над израильской территорией было совершено большое количество разведывательных полётов на МиГ‑25, пилотируемых советскими летчиками. Израильские ВВС ответили разведывательными полётами «Мабатов» над территорией Египта. В первый же из этих вылетов удалось получить снимки египетских зенитно-ракетных батарей и баз ВВС. По израильским данным, в этом полёте дрон преследовали несколько МиГов, а кроме того он был обстрелян зенитными ракетами. Несмотря на это, «Мабату» удалось вернуться неповреждённым.

К началу войны 1973 г. на вооружении 200‑й эскадрильи оставались 8 БПЛА этого типа. Во время войны «Мабаты» активно использовались вначале на сирийском, а потом и на египетском фронтах. Они вели аэрофотосъёмку позиций зенитно-ракетных батарей, аэродромов, войск, а также проводили разведку целей перед авиаударами и оценку результатов этих ударов. Использование воздушного спасения почти не использовалось, по крайней мере на начальном этапе войны. Вместо этого «Мабаты» совершали приземление на парашютах, в результате чего они зачастую получали повреждения. Это объясняется загруженностью парка вертолётов «Ясъур». К началу войны ВВС имели 16 таких вертолётов, и все они были заняты другими задачами: эвакуацией раненых, поиском и спасением лётчиков сбитых самолётов, доставкой спецподразделений в тыл противника и др.

Хотя «Мабат» и не предназначался для использования в качестве ложной цели, в ходе войны 1973 г. подобные случаи имели место. Дело в том, что предназначенные на роль ложных целей БПЛА-мишени «Тэлем» были использованы все до одного. С «Мабатов» сняли разведывательную аппаратуру и запустили в район вероятного расположения мобильных египетских ЗРК «Куб». Тактический приём был таков: один или больше БПЛА шли перед истребителями-бомбардировщиками. Они вызывали на себя огонь ЗРК, тем самым снижая количество боеготовых ракет и вынуждая противника включать РЛС, становясь легкой добычей для бомбардировщиков и их противорадиолокационных ракет.

Первый известный случай такого применения «Мабатов» произошёл 18 ноября. Первый запущенный в качестве ложной цели «Мабат» был сбит после того, как по нему, по имеющимся данным, было выпущено 18 ЗУР. Имеется также информация о «Мабате», успешно пережившем по нему пуск 32‑х ЗУР. Также отмечается, что операторы получали данные об облучении аппаратов РЛС сопровождения цели и начинали выполнять маневры по уклонению от атаки. Данный факт может объяснить высокую живучесть БПЛА. Кроме ЗРК «Мабаты» подвергались также атакам со стороны истребительной авиации противника и зенитной артиллерии.

Всего за 12 дней войны было выполнено 19 полётов. Предположительно за этот период было потеряно 6 дронов.

В октябре 1979 г. один «Мабат» был потерян над Сирией, другой — над Синайским полуостровом.

Во время войны 1982 г. в Ливане за июнь — сентябрь «Мабаты» выполнили 11 вылетов всех видов (боевых, тренировочных, испытательных): 3 в июне, 4 в июле, 1 в августе и 3 в сентябре. Из этих полётов три (скорее всего, все июньские) были совершены над территорией Сирии, причем лишь в одном случае «Мабат» успешно вернулся на базу. Два других аппарата были потеряны, один из них сбит 6 июня над Ливаном сирийскими МиГ‑23МФ.

Глава 2

БПЛА «Херон»

Несмотря на все усилия, Израилю не удалось выйти на мировой рынок боевых самолётов, зато в продаже дронов Израиль занимает около 40 % мирового рынка. Израильские дроны поставляются более чем в 50 стран мира, в том числе во Францию, Австралию, ФРГ, Турцию, Грузию, на Украину, в Россию и т. д.

Большими БПЛА в Израиле занимаются две компании: «Israel Aerospace Industry» (IAI) и «Elbit Systems». Дронами меньших размеров тактического типа занимаются фирмы «Aeronautics», «Top‑I» и «Steadicopter».

К работам над БПЛА «Херон» («Heron») фирма IAI приступила в начале 1990‑х гг. совместно с американской фирмой TRW Inc. по одной из программ Министерства обороны США.

БПЛА «Херон» на авиасалоне Бурже.

(Фото: https://dic.academic.ru/dic.nsf/ruwiki/384757/IAI)

Первый полёт предсерийный образец БПЛА «Херон» выполнил 18 октября 1994 г. на высоте 7700 м, полёт продолжался 30 мин.

БПЛА приспособлен к длительным полётам на средних и больших высотах. БПЛА оборудован комплексом MOSP TV/FLIR с системой передачи для GCS в реальном времени или разведывательным контейнером EL/M‑2055 SAR/MTI, также может комплектоваться РЛС Elta EL/M‑2022U Maritime Patrol Radar. На БПЛА установлена цифровая система управления с двухсторонней системой передачи данных.

Бортовая аппаратура «Херона» включает разнообразный набор камер, сенсоров и РЛС. Для наблюдения за обстановкой используют станцию оптико-электронной (телевизионной и инфракрасной) разведки. Радиолокатор с синтезированной апертурой и малогабаритная морская РЛС дополняют визуальные данные. Для сбора и анализа радиообстановки (перехват сообщений радиосвязи, сигналов РЛС и других радиоизлучающих устройств) «Херон» имеет соответствующий набор аппаратуры.

Передача собранной информации адресатам и наоборот, управление аппаратом и его системами может осуществляться как непосредственно (при нахождении его в зоне радиовидимости), так и через спутник связи. В этом случае дальность действия ограничена только запасом топлива. Помимо задач разведки и патрулирования «Херон» способен корректировать артиллерийский огонь, осуществлять поисково-спасательные операции, служить летающим ретранслятором систем связи и даже производить целеуказание — всё определяется набором установленной аппаратуры.

«Херон» создан по двухбалочной схеме с традиционной аэродинамической компоновкой — фюзеляж, крыло и хвостовое оперение. Для достижения максимальной продолжительности полёта и обеспечения хороших высотных характеристик крыло имеет большое удлинение. Минимальный часовой расход топлива и малые скорости, на