Синяя канарейка - Олег Александрович Волков

жил в Вейтине, однако всерьёз увлекался то ли охотой, то ли рыбалкой, то ли просто любил разъезжать на своём драндулете по тёмным местам. На кабине, на самодельной подставке, закреплены аж четыре мощные фары. А по середине между ними самый настоящий прямоугольный прожектор. Виант тут же опёрся на него передними лапами и вытянул шею. Конечно, не шиш наблюдательный пункт, но, всё же, самая высокая точка. По непонятной причине именно на этом участке Шунарского шоссе не оказалось ни одной более серьёзной и высокой машины, ни фуры, ни грузовика, ни хотя бы микроавтобуса. Вокруг сплошь легковушки разной ценовой категории. Но это ладно.

– Твою дивизию, – произнёс Виант.

Инга так вообще лишь пискнула от удивления. Если перевести на русский язык, то они выяснили главную причину грандиозной автомобильной пробки.

Ночь на исходе. Небо на востоке уже посветлело. Да и дождь прекратился. Вот, только, Виант поёжился, холодно и зябко, как оно обычно бывает ранним утром.

– Ты, конечно, рассказывал, что будет, но я понятия не имела, что будет до такой степени, – призналась Инга.

– Да я и сам понятия не имел, оказывается, – в свою очередь признался Виант.

Карта Вейтина и его окрестностей, которую Виант успел «сфотографировать» в «Торговом порту», отпечатались не только во внутреннем интерфейсе игры, но и в памяти. Конечно, у трассы шириной по две полосы в каждую сторону наверняка имеется какое-нибудь название или номер. Самое печальное, Шунарское шоссе, что является одним из основных выездов из Вейтина, вливается в более узкую трассу под прямым углом. Конечно, в более отдалённые времена здесь был обычный «Т» образный перекрёсток. Однако Ксинэя в плане логистики ушла заметно дальше Земли. Увы, но и полноценная развязка без светофоров и пешеходных переходов так и не смогла справиться с бешеным потоком машин.

Сама трасса протянулась с запада на восток. В том же направлении направился поток транспорта. Причём, он забил все четыре полосы. Но и поток по Шунарскому шоссе тоже забил оба направления. Не удивительно, что именно под развязкой и рядом с ней возник затор. Но не просто затор, а самая настоящая затычка.

Даже в свете нового утра можно отлично рассмотреть и догадаться, что сперва произошла авария. Уже не важно, кто кого не пропустил и кто кого должен был пропустить. Машины попытались разъехаться, но столкновения продолжились. Далее особо наглые на самых тяжёлых и крутых тачках попытались пробиться вперёд. Более лёгкие и бюджетные машины перевернулись. Да, таких перевёртышей тут же и без всякой жалости стали сталкивать с дороги в кювет, но, Виант ошалело улыбнулся, кювет не резиновый. Очень скоро придорожные канавы оказались забиты.

Естественно, кто бы сомневался! Самые умные, самые пугливые и самые нетерпеливые тут же попытались объехать затор прямо по полю, через ограждения, тротуары для пешеходов и зелёные насаждения. Только на подобный подвиг способны полноприводные внедорожники, да ещё машины типа этого пикапа. Основная масса умных, пугливых и нетерпеливых оказалась обычными городскими легковушками. Очень скоро все возможные объезды оказались точно так же намертво забиты машинами. Конечно, их тоже пытались сталкивать в стороны переворачивать на бок, но подобные потуги пробить дорогу в конечном итоге лишь с гарантией забили затычку на выезде из Вейтина.

Результат поражает воображение. Вокруг развязки образовался колоссальный затор, он же завал, из машин. Проехать здесь невозможно в принципе. Объехать тоже не получится, если только по некой дальней дороге. Но и на прочих дорогах, очень даже может быть, возникли подобные заторы. Виант качнул головой. Теперь понятно, почему ещё до рокового 13 сентября власти танками и бульдозерами принялись пробивать подобные заторы. Иначе просто никак! Любой другой более деликатный способ потребует не часы, а дни, а то и недели. Но и это ещё не всё.

– Ты смотри, какая ирония, – Инга приподнялась на задних лапах и указала вдаль передней.

Виант глянул в указанном направлении. Ирония и в самом деле горькая. Несколько дальше на восток трасса поворачивает на север и взбирается на небольшую возвышенность. И-и-и… Все четыре полосы отлично видны в свете нового утра. Кто умудрился тем или иным образом проскочить через эту роковую развязку, тот сумел убраться далеко на север от обречённого города.

– Похоже, затор на этом месте возник в тот момент, когда в Вейтине в первый раз пропало электричество, – предположила Инга.

– Возможно, – Виант кивнул. – Только что-то мне подсказывает, даже если бы система управления продолжила работу в штатном режиме, то затор на этом самом месте возник бы всё равно. В лучшем случае, на час-другой позже. Сама видишь, что все полосы забиты в одном направлении. Тогда как развязка предназначена для движения в обоих. Если бы власти вовремя поставили бы здесь военных регулировщиков и роту поддержки с тяжёлыми пулемётами, то, пусть и не сразу, из Вейтина сумело бы убраться гораздо больше людей.

– Может, где-то власти так и сделали, – Инга пожала плечами. – Но уж точно не здесь. К слову, куда, по-твоему, власти, всё же, эвакуировали горожан?

– Ну-у-у…, – задумчиво протянул Виант. – Если глянуть на карту, то восточное и западное направления самые предпочтительные. Северное – там же тупик. Через сотню километров начинаются предгорья Пхайского хребта. Насколько я помню карту, полноценных высокоскоростных дорого через горы до северного побережья просто нет.

В плане эвакуации наиболее перспективным выглядит западное направление. На западной и юго-западной частях острова Гоала просторные равнины, много мелких городов, посёлков и прочих населённых пунктов. И-и-и… Да чтоб меня разорвало! – воскликнул Виант.

– Ты о чём? – Инга резко развернулась.

– Огромное количество населённых пунктов тяготеет к берегам Венанского залива. А большой высотой эти берега не отличаются.

– Иначе говоря, ядерное цунами прошлось и по ним, – мрачно закончила Инга.

– Это верно, – невесело согласился Виант. – Ладно, пошли. Нам нужно добраться до посёлка Корсаян. Если мы где и сумеем найти еду и воду, то только там, – Виант спрыгнул с крыши кабины в кузов пикапа.

– Ты уверен? – Инга спрыгнула следом.

– Отвечу так: очень надеюсь на это, – Виант перебрался через борт грузового кузова. – Съесть на завтрак чей-нибудь палец или ухо мне как-то не хочется.

– И мне не хочется, – следом согласилась Инга.

Прямой путь не всегда самый близкий и уж тем более лёгкий. Виант решил пробираться и дальше по проезжей части под машинами. Так и безопасней, и быстрей, да