Фрегат "Звенящий" - Владислав Крапивин

А есть на яхте булинь. Но уже в парусе. Продернут в задней шкаторине. Он служит, чтобы увеличивать или уменьшать пузо паруса.

— Что уменьшать? — Вася засмеялся так, что завалился на спину и взбрыкнул коленками.

Гном Мотя покивал:

— Сперва это слово кажется смешным. Но это вполне официальный термин. Пузом называется выпуклость паруса. На гоночных яхтах за пузом очень следят, регулируют его. При слабых ветрах пузо должно быть более выпуклым, при сильных — плоским. От этого зависит скорость.

Кстати, есть булини и на больших парусниках, но там задача у них другая. При курсе бейдевинд булинями оттягивают вперед наветренные шкаторины прямых парусов, чтобы они не заполаскивали на ветру… Уф… — Мотя утомленно задышал.

— Ох, вы мне столько рассказали. Спасибо, — устало вымолвил Вася.

— Не стоит благодарности… — И Мотя почему-то запечалился.

— М-ур-р? — вопросительно сказал Василиса. Он иногда лучше людей чувствовал человечьи печали. И гномьи…

— Что с вами, Модест Мокроступович? — встревожился и Вася.

— Да так… Вот подумал… Вы скоро пойдете в плавание. Хотя и не по морю, по озеру, но все-таки… А я до конца дней должен сидеть в этом заколдованном пространстве. Корабль прогнил, друзья-гномы разбрелись кто-куда…

Схема швертбота «Звонок», нарисованная Васей Лисовым

после беседы с корабельным гномом Мотей

— А вы хотели бы поплавать с нами?

— Хотеть-то хотел. Но мне не выбраться из этого заснувшего сказочного мира…

— Вы же волшебник!

— Здесь мое волшебство бесполезно. Надо, чтобы кто-то другой придумал заклинание…

— Какое?

— Какое-нибудь… этакое. Необычное. Желательно стихотворное.

— Я попрошу Антошку Штукина. Он сочиняет стихи все лучше и лучше.

— В самом деле? Я был бы так счастлив… Ты меня, Вася, обнадежил. За это я… вот… — Мотя опять щелкнул пальцами. И Вася…

Васю растолкала мама.

— Что это ты надумал спать днем? Ну-ка покажи свою «боевую награду»… Надо же! Исчезла без следа! Ладно уж, беги к своим «морским братьям», успеешь там еще поработать…

И Вася побежал! А Василиса мчался впереди, и хвост его трепал встречный летний ветер зюйд-вест.

Когда Вася и Василиса прибежали на двор к Матвею Петровичу, работа шла вовсю. Корпус швертбота был вытащен из сарая и лежал вверх днищем на двух поперечных бревнах.

Старенький, седой, но крепкий Матвей Петрович занимался непонятным и, по мнению Васи, опасным делом. Гудящим пламенем паяльной лампы водил по бортам и днищу.

— Яхта же сгорит! — перепугался Вася.

— Не сгорит, ежели действовать умеючи, — весело покряхтел Матвей Петрович.

Старая масляная краска пузырилась, Слава и Антон сдирали ее железными скребками. Ксеня замешивала шпаклевку из новой масляной краски и зубного порошка.

Яков Платонович был здесь же.

— А мы тут между делом все устройство швертбота изучили, — похвастался Антон.

— Я тоже изучил. С Модестом Мокроступовичем! — И Вася рассказал о недавней встрече с корабельным гномом.

— Скучно ему, бедняге, там, на своей развалине, — вздохнул Яков Платонович.

— Он к нам просится. Говорит, что надо придумать какое-то заклинание. В стихах. Чтобы выбраться из своей одинокой сказки и свободно гулять по белу свету. — При этом Вася посмотрел на Антона. Тот вытер пальцы о старые джинсы и солидно пообещал:

— Подумаем…

— Модест нам был бы очень полезен, — заметил Яков Платонович. — Он высокий специалист по морским узлам. Знает их все до единого. Я-то и десятой части их не знаю…

— А сколько всего морских узлов? — заинтересовалась Ксеня.

— Модест говорил как-то, что четыре тысячи. Но это было довольно давно. С той поры я прочитал, что моряки придумали еще несколько. Да и сам Мотя иногда развлекается тем, что сочиняет новые узлы. Правда, держит их в секрете…

Ксеня села на бревно и взяла себя за щеки перемазанными краской ладонями.

— Это же с ума сойти! Четыре тысячи с хвостиком…

— Для начала хорошо бы освоить хотя бы этот «хвостик». Узлов двенадцать-пятнадцать. Это необходимо всякому, кто отправляется в плавание.

— Почему же ты раньше не учил нас узлам? — обиделась Ксеня.

— Трудно учить сразу многому. Но и сейчас не поздно… Петрович! Найдется в твоем хозяйстве несколько кончиков, чтобы показать народу кой-какие узлы?

«Кончики» нашлись — несколько кусков толстых пеньковых веревок.

Когда отскоблили весь корпус, отмыли скипидаром руки и отчистили Славины шорты, в которых он сел на пузырящуюся краску, наступило время беседы.

Уселись на лужайке у сарая. А боцман Пёрышкин — на обрубке дерева.

— Расскажу вам о самых простых узлах…

Начинают обычно с прямого. Он похож на простой двойной узел, которым в повседневной жизни мы связываем веревки и шпагаты. Говорят «завязать на два узла». В морском деле такой двойной узел называется «бабий» и никогда не используется. ПРЯМОЙ узел похож на «бабий», но… Вот возьмите два кончика, начните вязать обычные «два узла», но в последний момент концы поменяйте местами, заложите их не по-привычному, а каждый с другой стороны. Это и будет прямой узел. Им связывают тросы и лини одинаковой толщины…

Если же мы завяжем прямой узел не просто, а с петлей, это будет уже РИФОВЫЙ. Именно этим узлом вяжутся риф-штерты и риф-сезни, когда на парусах берут рифы. Узел хорош тем, что сам по себе не развязывается, но если дернуть за конец петли — распускается сразу. Это удобно, когда надо отдать рифы.

— Похоже на «бабий» узел с «бантиком», — сказал Антон.

— Похоже. Но не путайте их.

А теперь еще один узел — БЕСЕДОЧНЫЙ. Называется так потому, что петля его не затягивается и можно в ней сидеть, как в беседке. Например, когда матроса спускают с палубы к борту, чтобы он мог его покрасить. А еще беседочный узел используется при спасательных операциях. Моряки должны уметь завязывать его одной рукой, если они оказались в воде и им бросили спасательный конец. Охватывают линь петлей вокруг себя, потом движение пальцами и кистью руки — и готово, тащите меня на борт!.. Я вас этому приему обязательно научу…