Острова невезения - Алексей Никулин

Остров Кастелоризо, крепость на острове, Голубая пещера

Крепость оказалась там, где ей и следовало быть, – слева при входе в бухту, на 30-метровой скале. Схожесть названий (Кастель Россо – Кастелоризо или Кастелоризон) недвусмысленно указывала, что мы нашли именно то, что искали. Спор исследователей можно считать закрытым.

Набережная острова

По законодательству Греции, любой приезжий должен иметь шенгенскую визу, а любой яхтсмен – набор судовых документов, разрешающих мореплавание в территориальных водах Греции данного судна и с данным экипажем. Оформить эти документы можно только в port of entry – порте входа и пересечения границы. Самым удобным местом в данной части Эгейского моря для этого является остров Родос. А Кастель Россо стоит прямо на популярном яхтенном маршруте. Здесь, благодаря удобной стоянке, вкусной и относительно недорогой кухне, предпочитают останавливаться многие яхтенные экипажи, идущие вдоль турецкого побережья со стороны Анталии в сторону Мармариса или обратно. Никому и в голову не приходит соблюдать юридические формальности, потому что это невозможно в принципе. Местные портовые власти благоразумно закрывают на них глаза.

Несколько лет назад начальником портовой полиции была назначена некая юная барышня. С первых дней работы на ответственном посту она стала закручивать гайки и требовать от яхтсменов правильно оформленные судовые документы. От такой прыти тут же взвыли не столько капитаны, сколько владельцы местного общепита. Последствия строгой политики грозили обрушить и без того хилую экономику острова, на котором проживают всего около 200 человек. Большая часть из них зарабатывает на туристах, и прежде всего – яхтсменах.

История закончилась довольно быстро. Дамочку убрали. С тех пор остров зажил как прежде и даже еще лучше. Сюда, как и раньше, приходят яхтсмены. Они не заморачиваются формальностями и вносят свою лепту в процветание местной экономики. Все при этом довольны!

На острове Кастель Россо есть редкое и необыкновенно красивое геологическое образование – Голубая пещера. В 1929 году итальянский король Виктор Эммануил III с восхищением констатировал, что эта пещера является «старшим братом» Crotta Azzura, расположенного на Капри близ Неаполя. Длина пещеры составляет около 75 метров, ширина – 40 метров и высота – 35 метров. Попасть внутрь можно только на небольшой лодке через узкую щель. Или вплавь. Самые красивые снимки в Голубой пещере получаются в первой половине дня или при восходе солнца. Пещера расположена в восточной части острова. Свет, преломляющийся через подводную часть входа, придает ей необычное, фантастическое свечение.

Мы прошли весь Архипелаг, где произошли основные события экспедиции графа Орлова. Я был бы не очень последовательным, если бы не рассказал об итальянском городке Ливорно. Он имеет самое непосредственное отношение к нашей истории и сыграл в ней весьма заметную роль. Этот старинный городок на северо-западном побережье Италии, напоминающий Венецию в портовой и старой частях, сегодня в чести у обеспеченных русских туристов. Многие из них, наслаждаясь его колоритом, кухней и вином, даже не подозревают, что привлекательным для русских аристократов этот регион в конце XVII века сделал именно Алексей Григорьевич Орлов. В городских ресторанах и тавернах – ровесниках этот милого городка – в прежние времена сиживали моряки с архипелагских эскадр. Судя по воспоминаниям очевидцев, они весело проводили свой досуг в Ливорно: пили вино, играли в карты и бильярд, иногда даже дрались. А появилось русское Ливорно весной 1770 года, когда наши корабли вошли в Средиземное море.

Мы не планировали заходить в этот тосканский уголок. Я отправился туда лишь через год после завершения первого средиземноморского этапа, когда наши фильмы об Архипелагской экспедиции уже были в эфире. Если в сердце Архипелагской губернии осталось не так много следов русского присутствия, то в Ливорно, что называется, «каждый камень говорит». Многое, о чем писали очевидцы тех далеких событий, существует и поныне в прежнем виде.

Основными базами для русских кораблей, напомню, были два островка в Кикладском архипелаге – Миконос и Парос. А еще одной базой русских в Средиземноморье был порт Ливорно. Как говаривал Козьма Прутков, «жизнь в городе начинается с приходом в него военных». Лучше о том периоде пребывания русских в Тоскане не скажешь. Жизнь в Ливорно расцвела и приняла весьма куртуазный оттенок главным образом благодаря самому графу Орлову и его офицерам. Они выбрали Ливорно не случайно. Город был первой вольной гаванью в Европе еще с 1547 года. Здесь можно было совершать любые торговые сделки без обычного в таких случаях контроля со стороны таможни и портовых служб. Порт был открыт и для воюющих сторон. Он был неким подобием нейтральной полосы. Это предопределило наличие здесь консульств большинства европейских держав. Статус и расположение городка повлияли на выбор Орлова и позволили ему создать здесь довольно большую русскую колонию без лишних дипломатических процедур. Все это не отменяло строгого санитарного контроля. Ему подвергался экипаж любого корабля, прибывающего в Ливорно.

Городские каналы

Если вы прогуляетесь по старому городу (и в частности, портовой его части), безусловно, обратите внимание на обилие каналов, опутывающих его обширной сетью. Старый город носит название Новая Венеция. Это та часть города, которая на своем многовековом пути не расплескала колорит, аутентичность и, похоже, мало изменилась со времен русского пришествия. Новую Венецию с одинаковым успехом можно назвать как сетью каналов, так и системой островков. Кому как нравится. Их относительная изолированность и определила наилучшее место для карантина – Lazzaretto di San Rocco (госпиталь Святого Роха), построенный еще в 1590 году Фердинандом I. Порт был довольно большим по тем временам, но к середине XVIII века оказался перегруженным. Пришлось строить еще два карантина – Святого Джеймса и Святого Леопольда. Алексей Григорьевич каждый раз, прибывая в Ливорно, был вынужден по три недели проводить в первом из них. Оба карантина в относительно первоначальном виде дожили до нашего времени, как, впрочем, и большинство других зданий старого города.