Претензии к расследованию крушения рейса mh17 - Владимир Николаевич Любимов
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Где же нашли эти ПЧ, похожие на двутавры? Один из них найден в кабине пилотов (ПЧ №1) и был вначале представлен, как единственный (ПриложениеХ к отчёту). А нашли его, опять-таки, на голландской военной базе Гилзе-Рейен, когда нашли – неизвестно, кто нашёл – неизвестно, в каком месте кабины – неизвестно. Голландцы сказали, что его нашли в кабине пилотов «в изоляционной обмотке» (ответ голландцев по запросу Сторчевого ОГ, заместителя руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиация)). «Находку» присовокупили к отчёту. Воистину, «на Гилзе всо естъ», подобно как в СССР говаривали: «в Грэции всо естъ». И суд принял это как улику? Прямо «в изоляционной обмотке»?!
Второй осколок (ПЧ №2) позже извлекли из тела КВС. И сделали это в Нидерландах, при странных обстоятельствах в институте судебной экспертизы. Для исследовений было взято 4 тела, относящихся к экипажу Боинга. Тела просвечивали рентгеном прямо в мешкаx, а потом делали вскрытие. В одном теле не нашли металлических частиц. Во втором теле нашли только одну металлическую частицу, но … вне самого тела! Два остальных тела были буквально нашпигованы металлическими частицами, более 100 шт в каждом. Отдельно исследовалось тело КВС, чьё место в кабине находилось слева, ближайшее к эпицентру взрыва «ракеты БУКа с БЧ 9Н314М». Как было сказано в Итоговом отчёте стр.85 «тело КВС было подвергнуто внешнему и внутреннему обследованию на наличие металлических частиц». В его теле обнаружено ТЫСЯЧИ металлических частиц, и среди них одна частица, похожая на двутавр! Так вот, при ближашем рассмотрении на рентгеновском снимке тела капитана этого двутавра не было видно, он появился только после вскрытия. Более того, на полу кабины пилотов насчитали всего 25 отверстий, а не несколько сотен, как это было бы с реальным попаданием ракеты ЗРК БУК. Эксперт Юрий Антипов изучил снимок места, где сидел КВС, и сделал заключение,что повреждения этого места не соответствуют следам, которые оставляют ПЧ ракеты БУК. Кроме того, судя по фотографиям погибшего пилота его тело не получило таки серьёзных повреждений. Прямые свидетельские показания сестры КВС, позволяют утверждать, что то, что взорвалось и разрушило самолет, произвело мало осколков и ни один из них не попал в её брата. «Они показали мне снимки на фотоаппарате. Это был снимок в полный рост, и он не был повреждён, только слегка обожжён. Я смогла опознать его.». К этому можно ещё добавить, что нынешний министр безопасности и юстиции Нидерландов Ард ван дер Стер уволил патологоанатома Георга Маата после его лекции об идентификации жертв рейса MH17. Дело в том, что данные членов австралийской команды Маата говорят о том, что не могло быть взрыва ракеты БУКа, который бы не затронул тела пассажиров по левому борту вблизи кабины, но данные вскрытия тел показывают, что этого не было. Имеются сведения о том, что правительство Нидерландов через увольнение Маата хотело предостеречь голландцев от раскрытия того, о чем уже сообщили австралийцы – что нет никаких свидетельств о более чем 7800 фрагментах шрапнели из БЧ БУКа.
В двух других телах, с предполагаемыми ПЧ, частиц, похожих на двутавр, не найдено вообще! Так не бывает! Чтобы как-то оправдаться, расследователи заключили, что двутавры прошили тела насквозь и пропали, оставив «разрушения костей, похожие на разрушения от двутавров». Но доказательств этого не представили, что позволяет считать это заключение фейковым.
Из отчета DSB известно, что 20 металлических осколков были найдены только в телаx треx членов экипажа, наxодившиxся в кабине Боинга – капитана, второго пилота, старшего стюарда. За минусом двух уже рассмотренных двутавров, про 18 осколков, которые представлены в таблице 11 на стр.92 чётко написано, что их форма «irregular». А далее читаем (стр. 91), что из 20 выбраны 19, признанные как ПЧ из БЧ. Из 19 фрагментов 8 извлечены из тел экипажа (где фрагментов было более 1000 в теле КВС, и по 100 в двух остальных телах), 11 – из обломков самолёта. Далее следует способ отбора: «Заключение сделано на основе формы фрагмента (деформированной кубической формы) и присутствия стеклянного включения на фрагменте». Ну, вот только присутствие стеклянного включения на фрагменте не является доказательством ПЧ из БЧ ЗРК БУК. А критерий «деформированности» кубической формы – на совести исследователя, он субъективен и ему можно не верить.
А как же двутавры («бабочки»), упомянутые на рис.37? Если кроме «деформированной кубической формы» больше ничего нет, то это должна быть ракета 9М38 с БЧ 9Н314 (таких ракет у России давно уже нет и не оставалось на 17-07-2014, поскольку их производство прекращено в 1983 году, а предельно нормативный срок их эксплуатации – 20 лет, заданный в Приказе МО РФ № 04-1994), а если среди признанных ПЧ есть и фрагменты «деформированной формы двутавра» (всего 2), то это должна быть ракета 9М38М1, при этом следует отметить, что число двутавров «маловато будет», в БЧ 9Н314М (ракета 9М38М1) таких ПЧ около четверти, а по числу около 1500. И как доказали натурные эксперименты концерна «Алмаз-Антей», картина поражения взрывом БЧ 9Н314М совершенно иная, чем в случае с малайзийским Боингом, из-за сильного воздействия двутавров, что и показано в отчёте концерна. (https://img.rg.ru/pril/article/130/75/79/ALMAZ.pdf)
ПРЕТЕНЗИЯ № 19. В Итоговом отчёте нет никаких доказательств поражения малайзийского Боинга ракетой 9М38М1 с БЧ 9Н314М. Выводы Итогового отчёта бездоказательны. Даже доказательства поражения ракетой 9М38 с БЧ 9Н314 очень неубедительны.
В общем, можно посоветовать голландским расследователям: «Пилите, Шура, пилите!». В связи с вновь открывшимися обстоятельствами.
Но если предположить, что расследователи «знали» результат расследования (претензия № 17), то вполне очевидным станет и ход расследования. Прежде всего, это – сговор Нидерландов с Украиной в проведении расследования (претензии № 1, 3, 6, 7, 8, 10). во вторую очередь, это – упрощение расследования с целью подгонки под результат (претензии № 2, 4, 5, 9, 11,13, 14, 15, 18), в-третьих, это – обвинение против России якобы в утаивании «ключевых» данных для расследования крушения и неявное обвинение в организации крушения (претензии № 12, 19), и, наконец, это – бездоказательность основных утверждений (претензии № 12, 16, 19).
Если охарактеризовать Итоговый отчёт DSB одним словом, то единственное, что подходит – это ложь. Но ложь – слишком общее понятие, существует более 20 видов лжи. В отчёте были использованы