Кому верить? Что мы на самом деле знаем о мире вокруг нас - Брайан Клег

Для примера возьмем помидоры. Самый лучший способ получить свежие томаты – вырастить их у себя на подоконнике (центральное отопление будет вашим преимуществом). Однако помидоры, выращенные в теплице, гораздо менее экологичны, чем испанские грунтовые помидоры, выращенные без искусственного нагревания. Да, местные помидоры требуют меньше усилий в плане транспортировки, однако по количеству выброшенного в атмосферу углекислого газа их производство будет в три раза менее экологично, чем испанских. Правда, последние тоже нельзя считать экологически чистыми, поскольку испанские фермеры используют достаточное количество пестицидов, но, если ваша главная задача – сократить выбросы CO2 и вы не можете вырастить свои собственные томаты, покупайте испанские.

Во-вторых, необходимо учитывать, что, хотя уменьшение выбросов углекислого газа очень важно, это обстоятельство при выборе продуктов не обязательно должно быть определяющим для вас. Может быть, вы решите поддержать африканских фермеров и будете покупать привезенные оттуда цветы, фрукты и овощи, несмотря на явный вред, причиняемый экологии. А может, например, вы захотите поддержать местного производителя. Однако факт остается фактом: чтобы питаться вкусной и разнообразной пищей, не нанося при этом ущерб окружающей среде, покупайте зерновые, выращенные поблизости, и мясо животных с соседних ферм, по возможности делая выбор в пользу сезонных продуктов, для производства которых требуется минимальное количество искусственных кормов и удобрений.

Читайте также:

Углекислый газ, см. Выбросы углекислого газа

Парниковые газы, см. Парниковый эффект

Затраты на горючее продолжают расти. Однако элементарные научные знания о том, как сократить расход топлива, окажутся полезными и для вашего кошелька, и для окружающей среды.

Не нужно обладать специальными знаниями об устройстве автомобиля, чтобы понять принципы расходования топлива. Чем больше энергии используется, тем больше топлива вам приходится покупать. Эта энергия приводит автомобиль в движение, помогает оказывать сопротивление ветру, а также обеспечивает работу приятных дополнительных опций, имеющихся в вашем транспортном средстве.

Выбирая очередной автомобиль, уделите больше внимания показателям расхода топлива. Это первый шаг. В настоящее время в продаже есть машины с очень высоким сроком службы. Если вы совершаете поездки на небольшие расстояния, подумайте о приобретении электромобиля: сейчас цены еще достаточно высоки, но они быстро снижаются, а оценивать двигатель лучше по стоимости эксплуатации за единицу пробега. Иногда правильнее сделать выбор в пользу дизельного двигателя, который при частом использовании превосходит тот же гибрид.

Следующий шаг – научитесь экономить энергию. Чем быстрее вы едете, тем сильнее расход топлива. Так, двигаясь со скоростью 90 км/ч, вы потратите на 25 % меньше, чем если бы ехали со скоростью 110 км/ч. Аналогично при езде на автомагистрали со скоростью 110 км/ч вы потратите на 30 % меньше, чем при езде со скоростью 135 км/ч. Расход топлива также увеличивается при разгоне и торможении. Вы сумеете существенно сэкономить, если научитесь ездить плавно, без резких рывков.

Не стоит долго ехать на низкой передаче. При скорости около 60 км/ч на третьей передаче автомобиль расходует на 25 % больше топлива, чем при той же скорости на пятой. Также важную роль играют шины. Сейчас есть такие покрышки, конструкция которых позволяет существенно снизить расход топлива, однако при неправильном давлении он все равно будет расти. У нас всегда есть искушение перейти на нейтральную передачу на спуске. При этом тратится больше топлива, чем при включенной передаче, если машина оборудована системой впрыскивания топлива (в большинстве современных автомобилей она установлена). Кроме того, вы можете немного сэкономить, выключая двигатель, если остановка длится дольше 15 секунд, скажем, на светофоре.

В значительной степени на расход горючего влияет аэродинамическое сопротивление воздуха. Снимите с крыши крепления для багажа и закройте окна. Не следует включать систему кондиционирования, если на то нет необходимости, но более экономично все же воспользоваться кондиционером, чем открыть окна.

Это кажется очевидным, но не нагружайте машину сверх рекомендованного веса. Проверяйте багажник и, если в вашем автомобиле есть съемные сиденья, используйте их, только когда они вам действительно нужны. Также лучше наполнять топливный бак наполовину (если условия позволяют), чтобы не увеличивать вес топлива.

Самый лучший способ уменьшить расход топлива – просто отказаться от автомобиля. Подумайте, может, лучше прогуляться? Все мы нередко совершаем совершенно ненужные короткие поездки! К тому же автомобиль поглощает на 60 % больше горючего на первых двух километрах (поскольку он разогревается), поэтому отказ от поездок на небольшие расстояния окажется в высшей степени выгодным. В перспективе подумайте о том, чтобы пересесть на велосипед или воспользоваться общественным транспортом. Разумеется, нередко добираться до места назначения разумнее всего именно на автомобиле, однако не думайте, что это единственно возможный способ перемещения.

Читайте также:

Электромобили

Гибридные автомобили

Углеродная компенсация подразумевает, что кто-то другой позаботится о снижении выбросов углекислого газа за вас.

Идея проста. Вместо того чтобы уменьшить выхлопы, тем самым снизив образование парниковых газов, вы продолжаете расходовать столько топлива, сколько вам нравится, и просто платите тем, кто вынужден бороться с последствиями ваших необдуманных действий. Положа руку на сердце, это выглядит весьма сомнительно с точки зрения морали. Те, кто занимает активную позицию, очень любят повторять: «Я делаю все, чтобы уменьшить выбросы углекислого газа, но если мне предстоит, например, важная командировка, то я возмещу ущерб, причиненный окружающей среде». Британские бизнесмены, например, так компенсируют свои авиаперелеты.

Углеродная компенсация может осуществляться как на личном уровне, так и в более крупных масштабах. Когда Германия принимала у себя чемпионат мира по футболу в 2006 году, предполагалось, что выброс двуокиси углерода увеличится на 100 тыс. т, и, чтобы компенсировать вред окружающей среде, было принято решение приобрести квоты на выброс углекислого газа и профинансировать ветроэнергетические проекты в развивающихся странах. Подобная компенсация пригодилась и на Олимпийских играх 2012 года в Лондоне. Такое поведение стало весьма модной и популярной темой в средствах массовой информации и интернет-сообществах, однако существует немало сомнений относительно реальной пользы компенсации. Необходимо решить несколько серьезных проблем, прежде чем прийти к окончательному выводу, что углеродная компенсация имеет смысл. Первая: приносит ли «компенсирующее» мероприятие реальную пользу, а вторая – как подсчитать ее размер.