Большой десант. Керченско-Эльтигенская операция - Андрей Кузнецов

Оставшаяся баржа не смогла помешать прорыву. Наш отряд вырвался из западни. Тяжелые повреждения имели все три бота ПВО, зато десантные боты практически не пострадали. Боты не смогли найти КАТЩ-081 и пошли на белый огонь в районе Комсомольска. ПВО-26 на буксире ДБ-20 дошел до Комсомольска и полузатонул (впоследствии списан). А имевшие тяжелые повреждения корпусов ПВО-11 и ПВО-13 выбросились у мыса Тузла. Чтобы дойти до берега, команде ПВО-11 пришлось выбросить за борт ящики с боеприпасами.

Почему наши катера вышли к Камыш-Буруну, осталось для немцев загадкой. Они предположили, что это была или попытка высадить диверсионный десант для уничтожения десантных барж прямо в базе, или же попытка прорваться на плацдарм в обход эльтигенской дозорной группы. На всякий случай противник усилил дозор у Камыш-Буруна двумя БДБ керченского дозора, а на смену F135 вышла F340. Но больше немцев никто не потревожил. Из-за нелепой ошибки 3-я группа высадки понесла тяжелые потери и в Эльтиген ничего не доставила. Раумботы и торпедные катера, не видя противника, около пяти часов ночи обстреляли корпуса выброшенных у плацдарма катеров.

Ночь закончилась, но еще одна трагедия была впереди. ТКА-114 ночью не смог найти сбившийся с курса отряд и в боях не участвовал. В 07:35 26 ноября он вновь вышел из Кроткова, на этот раз на поиски пропавших ботов (ПВО-11 и ПВО-13 к этому времени еще не были найдены). В 08:18 торпедный катер подвергся атаке пары Me-109, взорвался и затонул. Участвовавший в поиске ботов КАТЩ-081 видел в воде двух человек и пошел на помощь. Та же пара немецких истребителей в 08:39 атаковала и катер-тральщик. Погиб командир, получил ранение рулевой, начался пожар на ходовом мостике, затопило носовой кубрик и машинное отделение, вышел из строя пулемет. Катер с трудом вернулся в Кротков.

На место гибели ТКА-114 подошел КМ-0164. Он подобрал единственного, оставшегося на поверхности человека. Остальные 8 погибли, в том числе командир отряда ТКА капитан-лейтенант Г.В. Левищев и командир звена ТКА старший лейтенант К.А. Тихонов.

Всего в ходе этих событий потери в личном составе флота составили около 25 человек убитыми и утонувшими, около 20 человек ранеными. Из 68 десантников погибли 16 (в том числе 11 на потопленном ПВО-24) и получили ранения 10.

9.4.7. Новые налеты на Камыш-Бурун

Поскольку очередная попытка снабжения по морю не удалась, основные усилия штурмовой авиации днем 26 ноября были направлены на сброс грузов в Эльтиген. 47-й, 210-й и 622-й штурмовые полки сделали 94 (89) самолето-вылетов и сбросили более 12,3 тонны грузов.

Во второй половине дня очистилось небо над Камыш-Буруном. Вражеское «осиное гнездо» атаковали 6 флотских Пе-2 и 12 (11) Илов 7-го гшап 230-й шад. Кроме того, 100-мм батарея БС-663 сделала по Камыш-Буруну 56 выстрелов. Немцы отметили, что снаряды ложились хорошо, в том числе и в районе укрытий для экипажей барж в порту. Однако попаданий не было. В ходе налетов и обстрелов получили многочисленные осколочные пробоины F135 и F521. Первая из них приняла много воды. Обе баржи подлежали переводу в Феодосию на ремонт при первой возможности.

Тем временем штаб 3-й группы высадки разработал очередной план операции по уничтожению десантных барж. Замысел был не менее экзотичен, чем вариант с абордажным боем. На этот раз 6–8 ботов ПВО предполагалось вооружить торпедами бортового сбрасывания. Боты должны были развернуться в строй фронта и внезапно произвести торпедный залп. Затем открывался огонь из зенитных автоматов. Группы торпедных катеров, развернутые на флангах, должны были в это время атаковать торпедами связанные боем баржи.

Штаб 3-й группы разработал специальное «Наставление для боя с БДБ противника в районе Эльтиген». Однако силы для операции еще предстояло собрать. До сих пор все приведенные в готовность боты ПВО сразу же грузились боеприпасами и продовольствием и использовались в попытках снабжения Эльтигена.

Днем 26 ноября Холостяков в донесении Владимирскому в очередной раз обрисовал плачевное положение 3-й группы высадки:

— артгруппа Малахова не обеспечена боезапасом (имеется выстрелов 152-мм — 11,122-мм — 88, 100-мм — 300);

— на 27 ноября будет в строю пять ботов общей грузоподъемностью около 20 тонн;

— катеров охранения нет (все бронекатера в ремонте, ТКА-114 погиб, сторожевые катера отсутствуют);

— авиация имеет указание обеспечивать операции по питанию десанта и заявки Холостякова принимает, но из-за погоды бездействует;

— разработанная операция по уничтожению БДБ не обеспечена средствами.

Холостяков просил выделить 4 «охотника», 8 торпедных катеров, стволы и боезапас для 100-мм батарей, а также монитор «Железняков», протралить рекомендованные курсы от мыса Железный Рог до Кроткова.

Вечером 26 ноября в проливе снова начался шторм. Но Бринкман, который берег личный состав явно меньше погибшего Кизерицки, отправил все 10 боеспособных камыш-бурунских барж в дозоры. Во время выхода они в 19:00 попали под огонь 100-мм батарей БС-640 и БС-663. Но батарея 1./613 с мыса Такиль быстро подавила наш огонь. На БС-640 у одного орудия пробило ствол в 5 местах, щит в трех местах, разбит левый прицел, погнута ручка замка, ранен один человек. Из 4 морских орудий у нас осталось три.

Ночью 26/27 ноября у мыса Чонгелек погибла на дрейфующей мине F329 (заграждения, выставленные БКА-306, находились по другую сторону плацдарма, в четырех с лишним милях севернее). Наши катера не выходили, а У-2 889-го полка в ночь на 27 ноября в 50 (49) вылетах сбросили десантникам 4,6 тонны продуктов. Утром 27 ноября КАТЩ-081 выбросило штормом на берег, где он и оставался до конца операции.

Утром 27 ноября пара «киттихауков» 30-го рап обнаружила в Камыш-Буруне 10 БДБ. Но возможность удара долго оставалась под вопросом. Порт был закрыт почти сплошной облачностью. От дождей размок грунт на аэродромах Анапская (8-й гшап) и Анапа (47-й гшап). Взлет с Анапской в течение всего дня был вообще невозможен. С аэродрома Анапа в первой половине дня Илы могли взлетать с небольшой нагрузкой. Поэтому две группы 47-го шап слетали на сброс грузов десантникам. Всего за день 27 ноября Илы 47-го и 622-го шап сделали 67 (64) самолето-вылетов и сбросили около 12 тонн грузов.

Во второй половине дня 6(5) Ил-2 47-го шап все же отработали по Камыш-Буруну и наблюдали два взрыва в расположении барж. Сильным зенитным огнем два штурмовика были повреждены и вышли из строя на сутки. При возвращении два Ил-2 столкнулись в воздухе. Один из них упал, а второй смог сесть на своем аэродроме. В немецких документах этот налет вообще не зафиксирован. Возможно, в условиях плохой видимости удар был нанесен в стороне от цели.

В ночь на 28 ноября наши катера не выходили, так как в строю оставались только ДБ-5, -12, -20 и КМ-0164. ПВО-17 был исправен, но не укомплектован личным составом. Кроме того, на тралении находились КАТЩ-570, РТЩ-398 и РТЩ-415. Понятно, что с такими силами прорыв не имел шансов. В течение ночи бипланы 889-го полка сделали в Эльтиген 126 самолето-вылетов и сбросили 13,3 тонны грузов.