Синяя канарейка - Олег Александрович Волков

будто тянутся следом за ними, но то и дело «рвутся» на пригороды и города-спутники. Чего и следовало ожидать: Гаочан находится в очень удобном месте. К тому же, он административный центр одноимённого Гаочанского графства, что является форпостом Юрании на материке Алуна. Не удивительно, что в этой городской агломерации живёт больше двенадцати миллионов человек.

Мысленные клики, Виант подвигал «фотографию» туда-сюда. Дальше на север, по берегу залива, находится огромный промышленный порт. Южнее ещё один. Даже на карте можно различить коротенькие чёрточки причалов. Третий по счёту? Виант нахмурился. А, ну да, это Сегарская военно-морская база. Как без силы. Юрания традиционно считается сильнейшей военно-морской державой.

Но это всё общий обзор. Пора определиться с маршрутом. Виант увеличил масштаб «фотографии». Всего в Гаочане три крупных железнодорожных вокзала. У первых двух очень выразительные названия: Левобережный железнодорожный вокзал и Правобережный железнодорожный вокзал. Есть ещё один, Приморский, но и он находится на левом берегу Нинхаи.

Так недолго и в депрессию впасть. Виант понурил голову. В первую очередь им нужно неким образом убраться с острова Хурган. А сделать это будет весьма и весьма проблематично. Нет, так-то через Нинхаю переброшено множество мостов, но перебраться по любому из них на левый берег даже в самый глухой час ночи может быть очень и очень опасным приключением. Но и это ещё не всё.

По карте любого достаточно крупного города, пусть и весьма приблизительно, можно прочитать его историю. Гаочан не исключение. На карте особым значком отмечена западная оконечность острова Тихнан. Площадь величия, прочитал Виант. Это центр мегаполиса. Логично предположить, что изначальное поселение появилось именно там. Через много-много сотен лет город разбух до такой степени, что Морской пассажирский порт пришлось перенести на северную оконечность острова Хурган. Иначе невозможно объяснить, что плотно застроена только южная часть острова, тогда как на северной оставлен обширный парк. И-и-и… Виант вновь увеличил масштаб «фотографии», «Луна-парк» - огромный развлекательный комплекс с качелями, каруселями и прочими аттракционами. А так же кафешками, фастфудом, дорожками для прогулок и асфальтированными тропинками для велосипедистов.

Да, в грандиозный парк развлечений легко добраться на любом виде автомобильного транспорта. Наверняка на его территорию, либо рядом с ним, заходят маршруты автобусов, троллейбусов, или что там может быть. А вот железной дороги нет. Да и какой смысл строить железнодорожный вокзал на острове?

Крупная карта Гаочана позволила составить общее представление о мегаполисе. Теперь пора заняться непосредственно пассажирским портом. Виант открыт другую «фотографию». И тут не сладко, скорее, очень кисло. Морской порт вытянулся вдоль берега. Даже на карте видно, что назвать его большим сложно. Хотя, и это к гадалке не ходи, это самый главный пассажирский порт не только Гаочана, но и всего графства. Но! Контраст с грузовым портом ярко показывает, насколько же упало значение морских пассажирских перевозок.

- Ну как? – спросила Инга, едва Виант распахнул глаза.

- Хреново дело, - Виант хмуро глянул на Ингу.

- И насколько хреново?

Напарница пытается шутить, но по глазам и вытянутой мордочке отлично видно, насколько же она встревожена.

- В первую очередь, - заговорил Виант, - нам нужно найти еду, воду и место для отдыха. Для чего нам придётся по огромной дуге обогнуть главный корпус вокзала.

Инга тут же нахмурилась. Будь у неё здоровые лапы, то это не было бы большой проблемой. Но сейчас…

- А более короткого пути нет? – голос Инги звенит от глубоко затаённой надежды.

- Есть, - Виант кивнул, - но, тогда, придётся быстро бегать.

Инга будто окаменела, второй вариант ей не понравился ещё больше первого.

- Но почему по огромной дуге? – Инга отвела глаза.

- Единственная автодорога в Морской пассажирский порт идёт по западному берегу острова Тихнан. По этой причине на западной стороне вокзала находится площадь с остановками общественного транспорта. На северной стороне – большая автостоянка. Возможные хозяйственные и вспомогательные постройки находятся на восточной стороне главного здания. Если где мы и сможем найти еду и воду, то только там, - объяснил Виант.

- Ты хочешь сказать мусор, мусор найти.

- Да, - Виант кивнул, - именно мусор. Понимаю, после конфет, «горячих собак» и винограда жрать объедки мне самому противно. Но мусор, мусорные баки, в нашей ситуации – самый надёжный и верный способ найти пропитание. Без этого самого пропитания, пусть оно и будет представлять из себя сухую корку и недоеденную сосиску, ты очень скоро окончательно ослабеешь. Так что идти нужно прямо сейчас.

- Ну а зачем же по огромной дуге? – упрямо переспросила Инга.

Напарница упорно не хочет пускаться в далёкое путешествие, да ещё прямо сейчас.

- Затем, что нам придётся обойти и площадь, и автостоянку, - терпеливо пояснил Виант. – Под прикрытием травы, кустов и деревьев ты сможешь просто идти. Всего раз, от силы три, нам придётся пересечь дорогу.

Инга, хватит рассуждать, - Виант с самым решительным видом поднялся на лапы. – Пошли. Понимаю, тебе тяжело, но если мы задержимся под этим гостеприимным кустиком, то, в первую очередь, ещё тяжелей станет тебе.

- Хорошо, - выдохнула Инга.

С видом обречённого на долгую и мучительную казнь, Инга поднялась на лапы. Виант мысленно захлопал в ладоши. Впрочем, не стоит льстит самому себе. Дело не в его зажигательной речи, а в личном опыте самой Инги. Ей уже приходилось и голодать, и брести до полной потери сил. И без его объяснений напарница прекрасно понимает, как сейчас важно не терять время зря.

Это было нелёгкое путешествие. Лишь близость к заливу уберегла их от удушающего дневного зноя. Виант то и дело забегал вперёд на разведку, но неизменно возвращался назад и показывал дорогу. Первые метров сто дались Инге особенно тяжело, но потом ушибленная лапа несколько разработалась. Не зря же говорят: движение – жизнь.

Морской пассажирский порт пусть и уступает в размерах грузовому, однако работников в синих спецовках и касках, пассажиров и грузовых электрических машинок с прицепами оказалось более чем достаточно. Вианту с раненой Ингой то и дело приходилось выжидать момент, чтобы перескочить через дорогу на очередной газон с декоративными кустиками, или просто пересечь асфальтированную тропинку.

Лишь к полудню им удалось добраться до западного края порта. За оградой из узких труб и арматуры оказался настоящий лес. Пусть без буреломов и густых зарослей, но явно лес, а не парк. Лишь узкие тропинки не дали забыть, что людей здесь достаточно много.

Самое трудное оказалось пересечь широкую, в четыре полосы, автодорогу. Будь напарница