Избранники времени. Обреченные на подвиг - Василий Решетников

Досужие «историки», скользя по поверхности событий, уже успели опубликовать свои предположения: не иначе, мол, как сняли комкора за большие потери.

Чушь, не имеющая ничего общего с правдой.

Корпус Судца отличался не потерями, хотя и его не минула эта горькая чаша, а боевыми успехами. Но к августу 1941 года Дальнебомбардировочная авиация, утратив в боях сотни самолетов и экипажей, действительно оказалась почти в половинном составе. Роль управлений корпусов постепенно утратила всякий смысл, и их попросту расформировали, а командиров – кого куда – во фронтовые ВВС. В строю ДБА осталось всего 7 ослабленных дивизий.

Однако новый командующий ВВС 51-й Отдельной армии (она держала оборону фронта в Крыму) оказался не так прост. Он быстро разобрался в обстановке и в сентябре, собрав в единый кулак свои воздушные силы, обрушил их на противостоящую немецкую авиационную группировку. Та не устояла – понесла немалые потери и оказалась плотно подавленной.

Это был, кажется, первый удачный опыт воздушной операции ВВС армии в летних боях 41-го года, когда удалось на довольно широком фронте захватить господство в воздухе и обеспечить успех контрудара нашим сухопутным войскам, изрядно потеснившим 11-ю армию генерал-полковника Манштейна.

Таким оборотом дела будущий генерал-фельдмаршал был весьма озадачен и срочно вызвал к себе командующего воздушной эскадрой полковника Мельдерса. Знаменитый немецкий ас привел с собой целую стаю своих «орлов», и перевес оказался на их стороне.

Нашу авиацию подкрепить было нечем. Но и то, что она совершила, – огромный успех.

Вот вам и «слабенькие ВВС». В руках полковника Судца – это была грозная сила.

Перевод же на ВВС Приволжского округа был обусловлен другими соображениями. Там, за Волгой, были сосредоточены, покинув места постоянной дислокации, десятки летных и технических школ, запасные бригады и учебные центры, готовившие кадры для фронтовых авиационных частей. Кто, как не он, Владимир Александрович Судец, военная косточка, с его огромным боевым опытом и «крепкой рукой», должен был налаживать их ритмичную и ускоренную работу в условиях военного времени?

За полгода на этой «тыловой» должности командующий ВВС округа сумел организовать подготовку, формирование и отправку на фронт 176 авиационных полков и россыпью – сотен летных экипажей.

Теперь этим отлаженным механизмом мог управлять и кто-то другой.

Его же, генерала Судца, назначили сперва командующим 1-й бомбардировочной авиационной армией Резерва Верховного Главнокомандования, а в марте 1943 года – это уже до конца войны и на год после – командующим 17-й воздушной армией. Он провел ее в жестоких боях с врагом в небе и по дорогам войны, в победах и в славе.

Многоопытный командир и командующий, человек с железным характером, искушенный в мудростях войны и военной жизни, – откуда это?

Он крепок был изначально, этот городской юноша из рабочей среды Днепропетровска и сам рабочий. В отличие от других его сверстников, он в начале 20-х годов сумел окончить реальное училище и получить среднее техническое образование. Для того времени – это очень немало.

А когда довелось работать на Запорожском авиационном заводе – загорелся авиацией и по партийной путевке ушел в военно-техническую школу ВВС. Поработал в строю механиком, стал авиационным техником, а затем (время зря не тратил – работал и учился) – сдал зачеты экстерном за курс теоретической школы ВВС и прямо там, при авиаотряде, где и работал, в 1929 году завершил программу летного обучения и сдал экзамен за курс школы летчиков.

Первая летная командирская должность – летчик-истребитель Киевской авиабригады. Блестяще летал, учил других и как командир рос стремительно. Уже в 1933 году командир и военком отдельного истребительного отряда, военный летчик Судец был направлен в длительную командировку, на целых четыре года, в Монголию – советником-инструктором при командире авиабригады.

Собственно, боевая авиация Монголии тогда еще едва-едва зарождалась, и молодой русский командир не только обучал авиационному делу и технике пилотирования первых монгольских военных летчиков и других авиационных специалистов, но фактически непосредственно участвовал в создании и сколачивании Военно-воздушных сил МНР.

Судец прилетел в Монголию не в одиночку, а во главе боевой группы ВВС Красной Армии. И отсиживаться ей на аэродромах не пришлось. Командир не раз в течение этих лет водил свою группу против басмаческих банд, буйствовавших в Монголии и в Китае, участвовал в боях с японскими захватчиками в районе озера Буир-Нур.

По завершении командировки ему удалось с ходу попасть в Академию им. Фрунзе, да только не суждено было в ней пробыть до конца – его снова возвратили в строй, и академическую науку пришлось постигать заочно.

А тут война с Финляндией. И полковник Судец, легко сойдя с истребителя, во главе бригады скоростных бомбардировщиков 1-й авиационной армии особого назначения (АОН) снова идет в бой. 14 боевых вылетов комбрига на самолетах СБ в той короткой зимней войне – это сделало бы честь любому командиру экипажа.

Но теперь, когда закончилась и эта война, а все три АОНа были переформированы в 5 корпусов Дальнебомбардировочной авиации Главного командования (ДБА ГК), Владимиру Александровичу «дали» дивизию в Мурманске. Как оказалось – ненадолго. Через три месяца он отправился в Запорожье принимать тот самый 4-й дальнебомбардировочный корпус, о котором уже шла речь.

А мы остановились на 17-й Воздушной армии.

Первое решение командующего – расчистить воздух над нашими войсками. Армия наносит удары по вражеским аэродромам, уничтожает его авиацию в воздушных боях. Пехоте стало легче дышать. Эта операция влилась в ожесточенные воздушные сражения на Кубани и над Курском, которые вела 4-я Воздушная армия и часть сил других авиационных объединений по захвату стратегического господства в воздухе.

Успех советской авиации сыграл огромную роль не только в исходе Курской битвы, но и Великой Отечественной войны в целом, поскольку до самого ее завершения наши ВВС господство в небе из рук своих не выпускали.

17-я ВА вела боевые действия в интересах Воронежского фронта, участвовала в освобождении Донбасса, в битве за Днепр в его южном течении. Именно летчикам генерала Судца удалось отстоять плотину Днепрогэса от ее разрушения, которое затевали немцы при отступлении.

Семнадцатая Воздушная отличилась в боях за освобождение Одессы, в ходе окружения и разгрома Яссо-Кишиневской группировки противника, в Балатонской и Венской стратегических операциях и, наконец, – в освобождении Чехословакии.

Но не только на юго-западном направлении действовали полки и дивизии генерала Судца. Участвовали они и в прорыве блокады Ленинграда и на некоторых других северо-западных направлениях. А как не отметить его огромные заслуги в организации, а точнее – создании военно-воздушных сил Болгарии и Югославии!

17-я Воздушная армия в ряду с 16-й, 4-й, 2-й и 8-й была одной из самых сильных и крепких, как и ее командующий генерал-полковник авиации В. А. Судец, рядом с такими яркими и выдающимися воздушными командармами Великой Отечественной войны, как генерал-полковники авиации С. И. Руденко, К. А. Вершинин, С. А. Красовский и Т. Т. Хрюкин.