Выживание в экстремальных ситуациях. Опыт SAS - Питер Дарман

Если вы находитесь на высоком горном гребне, ИЗБЕГАЙТЕ нависающих карнизов — они могут отломиться под действием вашего веса. ЕСЛИ ВОЗМОЖНО, передвигайтесь по верхней части гребня. Кроме того, запомните следующие правила, очень важные в горах, покрытых снегами и льдом:

• Следует избегать лавиноопасных склонов — обойдите их, лучше сверху (если есть такая возможность).

• Добравшись до большой долины, не теряйте бдительность — обходите места схода лавин.

• Почаще осматривайте господствующие над вами склоны на предмет нависающего снега и прочих лавиноопасных мест.

• Помните, что вы не можете тягаться по скорости с лавиной.

ПЕРЕДВИЖЕНИЕ ПО СНЕГУ. Старайтесь избегать глубокого снега (по колено или по пояс) — движение по нему очень быстро изматывает. Южные и западные склоны гор в вечернее время, после того как они подвергнутся воздействию солнечного света и тепла, покрываются твердым настом, в то время как снежный покров на северных и восточных склонах постоянно нестабилен и непрочен. Темные склоны с обилием камней, валунов и растительностью гораздо более удобны для ходьбы. Передвигаться по заснеженным склонам лучше в ранние утренние часы после холодной ночи — в это время снежный покров наиболее прочен. Старайтесь двигаться по затененным склонам — воздействие прямого солнечного излучения делает снежный покров рыхлым и нестабильным.

Если у вас в компании несколько человек, передвигайтесь гуськом (цепочкой) или уступом. Обходите расселины — лучше и проще сделать именно так, а не налаживать переправу. Любой мост, переброшенный через расселину, или естественная снежная или ледовая перемычка должны быть тщательно изучены. Если мост покрыт снегом, то человек, идущий первым, должен обязательно ощупывать покрытие моста перед собою щупом. Двигающиеся следом за ним должны быть готовы к остановке по первому сигналу.

Если мост узок или непрочен, его можно преодолеть, передвигаясь по-пластунски, таким образом перемещая свой центр тяжести к самой поверхности моста, что предотвращает его раскачивание, в то же время ваша масса будет распределена на гораздо боaльшую площадь. В случае если состояние моста вызывает большие сомнения, но именно этот мост является единственно возможным путем движения, на разведку лучше всего выслать наиболее легкого члена вашей группы, предварительно хорошо привязав его страховочным фалом. Затем мост следует переходить по одному, аккуратными легкими шагами, ступая точно след в след с прошедшим вперед вас человеком.

Прочность естественных снежных или ледовых мостов (перемычек) сильно разнится в зависимости от времени суток. В утренние часы после морозной ночи или в зимние морозы даже самые хрупкие на вид естественные мосты могут иметь огромную конструктивную прочность, в то время как при нагреве солнечными лучами кристаллы льда начинают таять и даже самый надежный на вид ледяной мост может неожиданно провалиться.

• При подъеме по крутым склонам следуйте зигзагом — это гораздо медленнее изматывает, чем подъем по кратчайшему пути.

• При движении группой обязательно используйте страховочную веревку, которой следует соединить всех членов группы между собой.

• При движении группой следует почаще менять впереди идущего.

Выбирая оптимальный маршрут дальнейшего движения, лидер цепочки устает гораздо быстрее остальных.

• При движении по снегу, делая шаг, перемещайте массу тела не на носок, а на пятку.

• Спускаясь вниз по склону бегом, предварительно убедитесь, что все элементы вашей экипировки, особенно ледоруб или альпеншток, надежно укреплены на вашем рюкзаке или одежде.

В случае если вы принимаете решение прыгать через расселину, помните следующие правила:

• Решите для себя, будете ли вы прыгать с места или с разбега.

• Предварительно утрамбуйте снег, если решили прыгать с разбега.

• Перед прыжком точно определите местонахождение края расселины.

• Перед прыжком снимите с себя всю экипировку и одежду, сковывающую движения.

При подъеме по крутому склону горы движение зигзагом гораздо легче, чем подъем по кратчайшему пути. На крутом или покрытом глубоким снегом склоне каждый шаг необходимо делать, опуская ногу с усилием, для того чтобы не поскользнуться и надежно поставить ногу. При движении по прочному, но скользкому насту ставить ногу нужно аккуратно, параллельно грунту. В обоих случаях лучше всего ставить ногу не прямо, а совершая ступней небольшой доворот. При движении по льду или насту лучше всего оснастить свои ботинки шипами. Шипами лучше запастись заранее, если вы турист. Для поддержания равновесия и облегчения процесса передвижения не делайте широких шагов.

При спуске вы можете использовать шаги «елочкой» или «лесенкой». При первом способе основная нагрузка приходится на пятки, им можно также пользоваться при спуске по склону, покрытому гравием. Носки ног при этом способе спуска ставятся наружу. Угол постановки ступни ноги относительно склона при спуске «елочкой» разнится в зависимости от плотности грунта. На склонах с мягким снегом не отклоняйтесь чрезмерно вперед — вы рискуете запнуться или споткнуться о какое-либо незаметное препятствие, упасть вперед и изувечиться. На твердой поверхности же ваша пятка не сможет войти в грунт, если не ставить ее с соответствующим усилием. А если ваша пятка не войдет в снег, вы рискуете поскользнуться и начать катиться или скользить по склону.

Спуск «лесенкой» используется при очень большой крутизне склона, большой глубине снега или если вы не хотите спускаться слишком быстро. Вы должны повернуться лицом к склону и спускаться шаг за шагом, как по приставной лестнице, каждый раз вгоняя носок обуви в склон и пользуясь ледорубом в качестве якоря.

СКОЛЬЖЕНИЕ. Если у вас имеется в снаряжении ледоруб, можете избрать очень быстрый способ спуска по склону — скольжение. При сидячем спуске скольжением вам нужно всего лишь сесть в снег и начать скользить вниз по склону, пользуясь ледорубом, как тормозом. Спуск можно ускорить, ложась на спину во время скольжения и поднимая ноги вверх. Скольжение стоя очень напоминает спуск на лыжах. Стоять во время спуска нужно на полусогнутых ногах, наклонив корпус вперед. Для придания дополнительной устойчивости пошире расставьте ноги, причем одна нога должна двигаться немного впереди другой — таким образом вы будете иметь представление о встречающихся на пути неровностях склона, чтобы успеть на них отреагировать. Сведя ноги вместе, уменьшив нагрузку на ледоруб, а также наклонившись вперед таким образом, что подошвы ботинок будут скользить по склону, как короткие лыжи, вы увеличите скорость спуска. При использовании метода скольжения для спуска имейте в виду следующие правила:

• Используйте скольжение только в случае, если склон плавно переходит в горизонталь.