История Крыма и Севастополя. От Потемкина до наших дней - Мунго Мелвин

В докладе от 17 февраля (ст. ст.) 1853 г. Баранцов указывал, что в восьми береговых батареях Севастополя насчитывается 451 пушка разных типов и калибров. Важно, однако, что только восемь из них (на бастионе 7) были установлены для защиты от нападения с суши, тогда как приблизительно 300 орудий предназначались для оборонительного встречного огня по рейду[343]. В 1853 г. князь Меншиков приказал проверить готовность артиллерийских расчетов и орудий на батареях города; проверка предусматривала стрельбу из всех имеющихся типов вооружений — возможная атака с моря должна была быть отражена с максимальной решительностью и эффективностью. Для дальнейшего усиления оборонительных возможностей пушек в батареях были установлены печи, что позволяло вести стрельбу раскаленными ядрами. Этот вид оружия оказался чрезвычайно эффективным против кораблей союзников, которые пытались бомбардировать форты. Примечательно, что почти ничего не было сделано для устранения недостатков обороны с суши — ни в области строительства, ни в области вооружения. По сравнению с предполагаемой угрозой с моря, опасность со стороны суши казалась незначительной.

Осенью 1853 г. береговая артиллерия Севастополя была усилена. Теперь на вооружении фортов состояло 533 орудия всевозможных типов, в том числе пушки, стрелявшие круглыми цельнометаллическими ядрами, бомбические пушки, стрелявшие разрывными снарядами, «единороги» (русское изобретение, нечто среднее между гаубицей и мортирой, калибр измерялся в пудах) и мортиры, как показано в табл. 3.2. Дальность стрельбы самых больших пушек и мортир достигала 3000 метров, но прицельная дальность с условием приемлемой точности составляла менее половины этого расстояния. Несмотря на большую разрушительную силу разрывных снарядов, бомбические пушки того времени имели меньшую дальность стрельбы и пробивную способность, чем орудия, стрелявшие цельнометаллическими ядрами. Тем не менее объединенная огневая мощь разных типов пушек береговых фортов и батарей делала морские оборонительные сооружения Севастополя чрезвычайно крепким орешком.

Обслуживание орудий, установленных на восьми береговых батареях, требовало не менее 2708 человек; основа личного состава представляла собой артиллерийские расчеты из пяти или шести человек. За внешнюю защиту батареи № 10, а также Александровского и Константиновского портов отвечали армейские артиллеристы, а остальные пять батарей, оборонявших рейд, обслуживали военные моряки. Боезапас артиллерийских орудий всех типов составлял 160 выстрелов[344].

Оборона Севастополя была усовершенствована в январе 1854 г., поскольку война с Британией и Францией становилась все более вероятной. Меншиков решил усилить береговые укрепления тремя новыми батареями. Две из них (Двенадцатиапостольская и Парижская) находились на северном берегу, а третья (Святославская) — на южном. Всего в этих батареях насчитывалось 59 пушек. Кроме того, кораблям Черноморского флота была поставлена задача защищать родной порт. В то время в состав Черноморского флота входило четырнадцать линейных кораблей, семь фрегатов, одиннадцать пароходов и несколько малых военных кораблей; по свидетельству Тотлебена, это усиливало оборону города еще на 2000 пушек[345]. Эскадра вице-адмирала Нахимова в составе восьми линейных кораблей, шести фрегатов и нескольких пароходов стерегла вход на рейд, а эскадра вице-адмирала Корнилова охраняла Южную бухту, готовая атаковать с фланга вражеский флот в случае попытки проникновения на рейд.

В апреле 1854 г. Меншиков с опозданием понял, что оборонительные сооружения северного берега по-прежнему уязвимы для фланговой атаки с моря и суши, и приказал построить две новые батареи. Первая из них, батарея Карташевского (впоследствии союзники называли ее Телеграфной), была возведена к северу от Константиновского форта. Вторую поставили еще севернее, в устье реки Бельбек. Она имела круглую форму и получила название башни Волохова, по имени ее строителя. Союзники почему-то называли ее Осиной батареей. Кроме того, Меншиков поместил батарею из шести тяжелых (5-пудодвых) мортир на верхней площадке Константиновского форта, доведя его вооружение почти до ста пушек всех типов[346]. Однако Северный форт снова остался без внимания. К середине мая 1854 г. береговые укрепления Севастополя были усилены пятью новыми батареями, а уже существующие, такие как Константиновский форт, получили новое вооружение. В табл. 3.3 приводится количество пушек в мае 1854 г. (по данным Тотлебена) — примечательно, что Северного форта там нет.

Таблица 3.2. Береговая оборона Севастополя, осень 1853. Источник: Тотлебен. Оборона Севастополя. Том I. Ч. 1. С. 103

Таблица 3.3. Береговая оборона Севастополя, май 1854. Источник: Тотлебен. Оборона Севастополя. Т. I. Ч. 1. С. 120

Из этих 610 пушек и мортир не меньше 571 могли стрелять в сторону моря и поражать цели на рейде, а оставшиеся тридцать девять орудий, в основном меньшего калибра, служили для защиты береговых фортов от атаки с суши. Однако укреплению главных наземных оборонительных сооружений в южной части Севастополя не уделили такого же внимания. Меншиков не верил, что у союзников достаточно сил, чтобы решиться на серьезное вторжение в Крым. Преобладало мнение, что главная угроза вражеского рейда, если таковой случится, будет направлена от Черного моря на западную часть города, и поэтому этот фланг оборонительных сооружений на «городской» стороне Севастополя был усилен в первую очередь. На этом этапе почти не рассматривалась возможность серьезной вражеской атаки с севера, востока (с Корабельной стороны) или юга, не говоря уже о принятии мер, которые позволили бы Севастополю выдержать длительную осаду. Единственным исключением стало строительство Малаховой башни в восточной части города: в скором времени она оказалась оплотом обороны русских, за который шли ожесточенные бои.

ЭКОНОМИЧЕСКОЕ И СОЦИАЛЬНОЕ РАЗВИТИЕ

Велико искушение считать, что развитие Севастополя в первой половине XIX в. обуславливалось только флотом и сопутствующей военно-морской инфраструктурой. Но расширению города способствовали и более широкие цели, включая поддержку торговли, которая ограничивалась лишь соображениями безопасности. В 1820 г. императорским указом гавань была открыта для коммерческих грузов — но только для торговых кораблей, прибывающих из российских портов. В то время в городе было 1106 домов, три кожевенных и три свечных завода, пивоварня, винокурня, ветряная мельница, две кузницы и не менее четырех церквей[347]. Население города, не считая экипажей кораблей, теперь превышало три тысячи человек, в числе которых было много отставных офицеров и матросов, что определило характерный состав жителей — тенденция, сохранившаяся по сей день. Первая коммерческая пассажирская судоходная линия открылась в 1828 г. между Одессой и Ялтой с остановкой в Севастополе; ее обслуживал построенный в Британии колесный пароход. Именно по этому маршруту первые иностранные гости и туристы попадали в город до и после Крымской войны.