Украина на тропе войны, 1991–2023 гг. - Александр Борисович Широкорад

тральщика «Сигнальщик» пр. 266М подняли украинский флаг. Командование Черноморского флота просто цыкнуло, и на следующий день офицеры «Сигнальщика» спустили украинский флаг.

Очередной конфликт ради чего? «Сигнальщик» построен в 1973 г. и требовал ремонта, который был соизмерим со строительством нового тральщика. В море он больше не выходил и в 1994 г. был списан и сдан на лом.

Капитан 1-го ранга Лупаков попытался захватить старый (постройки 1954 г.) законсервированный крейсер «Михаил Кутузов» пр. 68бис. Он поднял на крейсере украинский флаг и отстучал телеграмму в Киев. В конце концов Лупакову намяли бока, и инцидент вроде бы был исчерпан. Но это показывает, что даже эту ненужную груду металла Киев хотел использовать для создания конфликтной ситуации с РФ. Надо ли доказывать, что Лупаков вряд ли действовал в инициативном порядке.

Киев устраивал провокации не только в Севастополе, но и в Одессе, и на Дунае. Вот что, к примеру, происходило в Измаиле:

«Там корабли специфические, артиллерийские речные катера. И была проблема их перевода в Крым. Дошло до того, что украинцы напрямую запугивали. Мол, будут атаковать с воздуха. Замко-мандующего флотом, контр-адмирал Борис Цареёв сказал им: попытаетесь произвести налёт, ответим. И хотя на катерах оружие не ахти, но вполне достаточное, чтобы завалить штурмовик. Украинцы это поняли. Хотя штабной корабль «Дунай» им всё-таки достался, он никуда не пошёл, слишком старый был, отошедший нам ещё по репарациям после Великой Отечественной»[110].

8 апреля 1994 г. готовилось к выходу из Одессы гидрографическое судно Черноморского флота «Челекен».

В гавань прибыли украинские пограничники и морские пехотинцы. Чтобы задержать судно, у швартовых концов выставили охрану. Но когда на борт «Челекена» поднялись пограничники, таможенники и старший морской начальник Одессы, члены экипажа взяли их на прицелы автоматов и попытались арестовать.

Бунт на корабле возмутил официальный Киев, и в Одессу поступил приказ провести досмотр «Челекена» на следующее утро.

9 апреля поздно вечером из Севастополя в штаб 318-го дивизиона, расположенного в Одессе, поступил приказ: «Вывести судно в море любой ценой». В 23 ч. 40 мин. командир 318-го дивизиона вывел к борту «Челекена» взвод моряков с автоматами, которым приказал «зарядить оружие и стрелять при попытке задержать судно». Украинская охрана, которую выставили у швартовых «Челекена», была без оружия и повлиять на ситуацию не могла. Российские матросы на палубе обрубили швартовы топорами. Судно вышло из порта и взяло курс на Севастополь. Применять оружие с других кораблей, чтобы остановить судно в порту, не стали.

В 6 часов утра утра 9 апреля за «Чекеленом» отправили украинские пограничные катера. В воздух были подняты четыре штурмовика Су-25. В ответ из Севастополя на помощь судну-беглецу вышла корабельная ударная группа Черноморского флота. Конфликт становился опасным, и чтобы избежать кровопролития, в Киеве решили досмотреть судно в Севастополе.

Когда «Чекелен» ошвартовался в Севастополе, штаб Черноморского флота с применением морской пехоты не допустил досмотра судна.

«Одной из самых известных провокаций украинских властей стал захват 318-го дивизиона кораблей резерва Черноморского флота, который базировался в Одесском порту. В ночь с 10 на 11 апреля 1994 г. в расположение 318-го дивизиона кораблей резерва Черноморского флота прибыло подразделение Болградской воздушнодесантной дивизии ВСУ численностью в 160 человек. Украинские десантники были вооружены автоматическим оружием и боевыми гранатами. Они арестовали военнослужащих, дежуривших в дивизионе, включая и командира дивизиона капитана 1-го ранга Олега Ивановича Феоктистова.

Украинские военные потребовали от офицеров и мичманов дивизиона под угрозой применения оружия лечь на пол.

Солдаты ВСУ «пожаловали» и в комнаты, где проживали около десяти семей офицеров и мичманов дивизиона. Женщины и дети тоже подверглись нападению, например двенадцатилетнего сына командира дивизиона Феоктистова тоже положили на пол, угрожая автоматом. Три часа в помещениях дивизиона продолжался обыск, который в действительности был скорее психологическим давлением и откровенным грабежом. Уже потом выяснилось, что в процессе обыска у военнослужащих и членов их семей пропали деньги, золотые вещи, продукты из холодильников.

В два часа ночи матросов дивизиона увезли на автомобилях КамАЗ в расположение украинского военного городка «Черноморское», а офицеров и мичманов оставили на базе дивизиона. Утром офицерам и мичманам дали три минуты на принятие присяги Украине. Некоторые, особенно из тех, кто не имел своего жилья в городе, были вынуждены сдаться — иначе им угрожали просто вышвырнуть их на улицу. Кстати, командир дивизиона капитан 1-го ранга Феоктистов был доставлен после произошедшего обыска в кардиологию местной больницы»[111].

Зарвавшиеся националисты пытались захватить БПК пр. 61 «Способный» (бортовой № 578), прибывший на ремонт в Севастополь с Тихоокеанского флота. Корабль был построен в 1969 г. и нёс боевую службу в Тихом и Индийском океанах.

21 июня 1987 г. он пришёл на ремонт в Севастополь. 16 июля корабль был временно передан в состав Черноморского флота.

30 июня (30 июля — по другим источникам) «Способный» встал в севастопольский Морской завод им. Серго Орджиникидзе для ремонта и модернизации по проекту 01090 с последующей передислокацией на Северный флот. Временно «Способный» вошёл в состав 63-й бригады ремонтирующихся, экспортных и модернизирующихся кораблей (БРЭМК).

Уже в период проведения работ было решено расширить их по сравнению с базовым проектом модернизации (проект 01091), с размещением в экспериментальных целях в кормовой части корпуса новейшего неакустического комплекса обнаружения подводных лодок четвёртого поколения, с буксируемыми антеннами на разных уровнях воды. Проект перестройки предусматривал демонтаж кормовой артиллерийской установки и размещение гидроакустического комплекса в специальном помещении на месте кормовой ВПП с двумя бортовыми свесами (спонсонами) для спуска буксируемых антенн.

К моменту распада СССР ремонт и модернизация корабля были завершены более чем на 70 %, но дальнейшее финансирование работ сразу же прекратилось.

3 июля 1992 г. экипаж сокращённого состава не пожелал по завершении ремонта бросать насиженные места и принял украинскую присягу. [Дяди из Киева пообещали офицерам квартиры в Севастополе. — A.Ш.] Была попытка подъёма на корабле украинского флага, то есть провозгласить явочным порядком корабль в составе ВМС Украины, но не имела успеха. Экипаж тут же сняли и перевезли на украинский фрегат «Гетман Сагайдачный»[112].

Опять конфликт, не стоящий и выеденного яйца! Достроить «Способный» в качестве опытового судна физически не могли ни РФ, ни Украина.

Так и был Севастополь и Черноморский флот в 1990-е гг. на грани войны с Украиной.

Глава 4

КАК КИЕВ ВЫЖИМАЛ ЧЕРНОМОРСКИЙ ФЛОТ ИЗ СЕВАСТОПОЛЯ

В феврале 1992 г. полторы тысячи бандеровцев, многие в форме УПА, совершили вояж на «поезде дружбы» по маршруту Одесса — Херсон — Севастополь. Власти этих городов попросту трусили и давали добро на прибытие «туристического» поезда.