История инвестиционных стратегий. Как зарабатывались состояния во времена процветания и во времена испытаний - Бартон Биггс

Сингапур и Малайзию не у малайцев и заморских китайцев, а у британцев; Борнео, Яву и Суматру не у индонезийцев, но у голландцев. Они вели освободительную войну от колониализма, чтобы создать у правительств видение Великой Восточной Азии – сферы совместного процветания для азиатов, но не для европейцев. Все это, как было отмечено ранее, вызвало горячий отклик во многих патриотических сердцах по всей Азии.

Гонконг капитулировал на Рождество, Манила – 2 января. Вскоре после этого два новейших тяжелых военных корабля Великобритании, HMS Repulse и HMS Price of Wales («Рипалс» и «Принц Уэльский»), оказались потоплены японскими самолетами. Эти два огромных корабля, после тщетных поисков японского конвоя с войсками, были обнаружены японскими самолетами без прикрытия с воздуха у побережья Малайи и потоплены с гибелью большинства людей из своих опытных экипажей. Позднее Черчилль признался, что известие об этой катастрофе было самым сильным ударом, который он перенес за весь ход войны.

Затем была захвачена Малайя, а вскоре после этого якобы неприступная крепость Сингапур бесславно капитулировала, и 100 000 солдат Британской империи были обречены на невероятно суровый плен, до конца которого дожили немногие. Еще одна катастрофа произошла в конце февраля, когда в битве в Яванском море японцы потопили пять крейсеров союзников и четыре эсминца. Британская империя в Юго-Восточной Азии перестала существовать, а в Индии распространялись разговоры о восстании и сепаратном мире. Голландская Ост-Индия (нынешняя Индонезия) была потеряна, а Китай существовал в условиях многолетнего японского господства.

Преимущества и сильные стороны японской армии

Японский солдат показал себя искусным бойцом в джунглях, комбинируя лобовые атаки с ловкими маневрами по прорыву через, казалось бы, непроходимые территории. В ходе продвижения по Малайскому полуострову к Сингапуру британские и колониальные войска часто превосходили японцев в численности два к одному, но неоднократно попадали в засады и становились жертвами внезапных ночных нападений. В течение многих лет каждый молодой японец проходил обязательную двухлетнюю военную службу. Армейский режим службы был, вероятно, самым суровым в мире: пехотная подготовка длилась 14 часов в день шесть дней в неделю. Японский солдат был способен проходить 25 миль в день в течение нескольких недель подряд, неся винтовку и рюкзак, вес которого составлял две трети его собственного веса. Маневры часто проводились ночью. «Наши люди уже знают, как спать, – говорилось в наставлениях по полевой подготовке. – Им нужно научиться бодрствовать». От японского солдата ожидалось, что он будет следовать Бусидо – пути воина. Тактика малых подразделений была агрессивной и, прежде всего, запрещалось сдаваться врагу.

Как лаконично написал Спектор, в 1942 году японский флот в лице его авианосных ударных сил «был, вероятно, лучшим военно-морским оружием в мире»[164]. В течение многих лет он готовился к ночным боям и авианосной войне, в то время как английский и американский флоты заново репетировали дневное Ютландское сражение, ведущую роль в котором играли линкоры. Летная подготовка экипажей японских авианосцев составляла 700 часов по сравнению с 325 часами для американских морских летчиков. Многие из летных экипажей видели бои в Китае, и, фактически, пилоты самолетов-торпедоносцев к моменту удара по Перл-Харбору уже были ветеранами боевых действий.

Кроме того, самолеты Японии были превосходны. «Зеро» был легким самолетом, но еще он был самым быстрым и маневренным истребителем в мире. Торпедоносцы Японии были более скоростными и лучше сконструированными. Японские торпеды шли быстрее и правильнее, и они взрывались при контакте, в то время как американские торпеды не взрывались, часто уходили на глубину и выходили из строя. Япония сохраняла своих лучших, наиболее опытных пилотов, которые участвовали в боях до тех пор, пока не погибали. Соединенные Штаты ротировали своих фронтовых пилотов между боевыми действиями и тренировками. В результате к концу войны японские пилоты значительно уступали в мастерстве, но в 1942 году американские новички сражались с опытными асами, пилотировавшими превосходные самолеты. В 1942 году японская военная машина казалась непобедимой.

Влияние военного успеха Японии на мировые фондовые рынки

Наблюдая за ходом событий в течение нового, 1942 года, не приходится удивляться тому, что на фондовых биржах как в Нью-Йорке, так и в Лондоне царило уныние. Соединенные Штаты только что увидели, как большинство их линкоров было потоплено или выведено из строя в Перл-Харборе. Возможно, еще тяжелее оказались потеря Филиппин, сдача крепости Коррегидор и последующий «Марш смерти». Девятого апреля 76 000 американских и филиппинских солдат сдались японцам в Батаане, а месяцем позже последние 13 000 американских и филиппинских солдат капитулировали на Коррегидоре. Начинался Батаанский марш смерти. Потрепанный американский флот вместе с остатками британского и голландского флотов в Азии терпели неудачи и несли потери в каждом столкновении с японцами в Филиппинском море.

Настроение в Токио, напротив, было эйфорическим. К началу 1938 года Япония перешла на военную экономику со строгим нормированием. Армия делала большие успехи в Китае, но нехватка сырья ограничивала внутреннее потребление. Не хватало зубной пасты, шоколада, жевательной резинки, мячей для гольфа, и всего, что сделано из железа. Более того, бригады плотников были посланы в дома, чтобы извлечь излишки гвоздей. Тем не менее, цены на акции в Токио росли весь 1939 год и большую часть 1940 года, поскольку инвесторы предчувствовали подъем Японии как великой державы. На протяжении большей части 1941 года акции снижались, поскольку инвесторы беспокоились об эмбарго, наложенном на Японию западными державами, но затем снова поднялись после Перл-Харбора и завоеваний в Юго-Восточной Азии.

США наносят ответный удар

В середине апреля США нанесли ответный удар, по крайней мере, символический. 16 армейских бомбардировщиков B-25 под командованием полковника Джеймса Дулиттла были погружены на авианосец «Хорнет». Небольшая оперативная группа авианосца пробралась в пределах 650 миль от Японии, когда радар обнаружил японские патрульные корабли. Удаление до цели оказалось на 150 миль больше запланированного, и это означало, что в конце полета вместо приземления, как планировалось, на китайские аэродромы, возможна посадка на воду. Тем не менее, Дулиттл решил стартовать и использовать все шансы. Никто никогда не взлетал на B-25 с авианосца, но все самолеты с некоторым трудом поднялись в воздух.

Бомбардировщики достигли центра Токио незамеченными и с ревом пронеслись на уровне деревьев, вызвав оцепенение и панику. Средств противовоздушной обороны не было. Сам Дулиттл пролетел прямо над переполненным и изумленным бейсбольным стадионом. Бомбы были сброшены, но реальный ущерб был незначительным. Было убито около 50 человек. Американцы последовали по маршруту своего бегства в Китай и, выработав остатки топлива, совершили аварийную посадку либо в Китае, либо в океане. Дулиттл был награжден медалью Почета.

Психологические последствия рейда были огромны. Американская пресса и население были в восторге; японцы были потрясены. Восемь из 80 человек, участвовавших в рейде, были захвачены в плен, и японская общественность требовала мести этим «военным преступникам». Их сразу же предали суду,