Лягушки королевы. Что делала МИ-6 у крейсера «Орджоникидзе» - Геннадий Евгеньевич Соколов

На слове «надлежащих» посол сделал особый акцент.

— Для кого плащи? — недоуменно спросил помощник.

— Сам догадайся, — многозначительно ответил Малик.

— А размеры-то какие?

— Сам разберешься, — пробурчал посол, недовольный недогадливостью помощника.

Владимиру Михайловичу дальнейших разъяснений не требовалось. Он все понял. Тут же отправился на Оксфорд-стрит в универмаг «Селфриджиз» и прикупил на массивные фигуры советских руководителей два плаща.

В это утро они, несомненно, улучшили внешний вид Хрущева с Булганиным, хотя и не сделали его радующим глаз.

На платформе стояли встречавшие советскую делегацию Энтони Иден, Селвин Ллойд и другие члены британского кабинета министров. Заметив знакомые лица, Николай Александрович не стал дожидаться остановки поезда и по-мальчишески лихо спрыгнул с подножки вагона на ходу. Приземление, к счастью, было удачным. Иден оценил трюк и зааплодировал. Остальные члены советской делегации, впрочем, не стали подражать Булганину и вышли из поезда, когда тот уже остановился.

О. А. Трояновский

Николай Александрович дождался переводчика, чтобы ответить на радушное приветствие хозяев. Для этих целей к Хрущеву и Булганину в Лондон был специально направлен из Москвы Олег Александрович Трояновский. Он немедленно включился в работу и быстро помог обеим сторонам соблюсти необходимый в таком случае этикет взаимных приветствий.

Переводчик выглядел значительно моложе своих 36 лет. Был одет строго, но со вкусом. На речь двух сторон реагировал быстро и четко, успевая и переводить, и оценивать меняющуюся обстановку. Лондон он хорошо знал, так как командировался сюда МИДом еще в военном 44-м для работы в качестве атташе советского посольства. Английский язык он знал не хуже русского. Его детство и юность прошли в США, куда отец — Александр Антонович Трояновский — был направлен послом СССР. В Соединенных Штатах Трояновский-старший постарался дать сыну хорошее образование. Олег сначала окончил школу, а затем и элитный колледж. В Москве Трояновский-младший получил еще два диплома — в ВИИЯКе (военном институте иностранных языков) и ИнЯзе (московском институте иностранных языков).

В послевоенные годы он успешно сочетал переводческую работу с дипломатической. Несколько лет проработал помощником у наркома иностранных дел Вячеслава Михайловича Молотова. В 51-м был награжден первым Орденом Трудового Красного Знамени. Впоследствии их будет еще два. И целая серия других наград, включая Ленинскую премию в 1960 году. Будет работа послом в Японии и Китае, постоянным представителем СССР при ООН в Нью-Йорке. Но это всё — потом, а в апреле 56-го его главной задачей был перевод, точный и понятный обеим сторонам.

У выхода из здания вокзала полиция оттеснила к тротуарам толпы лондонцев, пришедших к «Виктории», чтобы увидеть и приветствовать русских. К самим гостям разрешили подпустить лишь жен и детей сотрудников советского посольства, которые с нескрываемой радостью приветствовали своих руководителей. Дети тянули вверх букеты цветов, женщины улыбались и встречали гостей закупленными по разнарядке посольства тюльпанами и гвоздиками.

На проезжей части стоял длинный кортеж лимузинов, окруженных вереницей мотоциклистов. Первым красовался лимузин премьер-министра Великобритании. Именно в нем Хрущеву и Булганину было предложено отправиться в отведенную для них гостиницу. Это был «Роллс-ройс» последней модели — «Силвер клауд» («Серебряное облако»).

Роллс-ройс «Серебряное облако.

Хрущев с удивлением отметил, что кузов этой легковой автомашины был заметно выше его собственного роста. «Серебряное облако» понравилось всем гостям. Самый любознательный в советской делегации в технических вопросах авиаконструктор Андрей Николаевич Туполев спросил сопровождавшего его военно-воздушного атташе советского посольства полковника Константинова:

— А каковы тактико-технические данные этого автомобиля?

Для сотрудника Главного разведывательного управления Генштаба Советской Армии, находящегося в Лондоне на военно-дипломатической службе, это был несложный вопрос. Константинов доложил коротко и ясно:

— Мощность — 155 лошадиных сил. Двигатель — 6 цилиндров. Объем — 4,9 литра. 4000 оборотов в минуту. Четырехскоростная автоматическая трансмиссия. Гидроусилитель руля. Кондиционер воздуха в салоне. Максимальная скорость — 166 км/час. Разгоняется до 100 км/час за 13,5 секунды. Расход топлива 19,5 литра на 100 км пробега.

— А что знаешь о фирме-производителе, полковник? Оставь только в стороне авиадвигатели «Роллс-ройса». О них мне, более или менее, все известно.

— Основана компания в 1904 году и названа по именам ее создателей — коммерсанта Чарльза Роллса и инженера Фредерика Ройса. Первый «Роллс-ройс» собрали в Манчестере в 1904 году. Но подлинное рождение этой марки произошло несколько позже: только в 1906 году, когда компания выпустила в свет «Silver Ghost» («Серебряный Дух»). Едва ли не самый известный автомобиль в ту пору. Уже в 1907 году создатели рекламировали его как «лучшее авто в мире». Сейчас престиж этой марки достаточно высок. Компания является поставщиком автомобилей для британского королевского дома и многих правящих и аристократических семейств мира. «Силвер клауд. Фантом IV», например, купила королева Елизавета II.

— И сколько стоит этот шедевр капиталистического автопрома? — спросил Туполев.

— 5078 фунтов стерлингов, включая налоги. То есть посольству он обойдется тысячи в четыре. Налоги с дипломатов не берут.

— А сколько тебе платят, полковник? — улыбаясь, поинтересовался Андрей Николаевич.

— 97 фунтов стерлингов в месяц. То есть года за четыре непрерывной работы, если ни пенса не тратить, можно такую машину себе прикупить.

— Смотри не умри с голода, полковник, — заметил Туполев и рассмеялся. — Проще будет взять нашу «Победу».

Кавалькада «Роллс-ройсов» — один за другим — отъехала от вокзала и в сопровождении мотоциклистов направилась мимо Гайд-парка к гостинице. Путь был близкий: всего пара километров.

— А вот и ваша гостиница, — сказал Хрущеву с Булганиным сидевший рядом с ними в головном лимузине Олег Трояновский.

— Как ты говоришь, она называется? — спросил Никита Сергеевич.

— «Клериджиз».

— А как это название переводится? — поинтересовался Булганин.

— Никак не переводится, — немного смущаясь, заметил Олег Александрович. — Просто название. Кажется, в честь первого владельца отеля.

Трояновский был прав. В 1854 году гостиница сменила хозяев. Прежний владелец, построивший ее в 1812 году, мистер Миварт продал ее мистеру Клериджизу, что жил по соседству и владел несколькими домами.

Все эти дома, впрочем, разрушил и на их месте в 1894 году отстроил новый отель следующий владелец этой недвижимости — известный театральный импресарио Ричард Д’Ойли Карт. Кстати сказать, он был основателем еще одной высококлассной лондонской гостиницы — «Савой».

Гостиница «Клериджиз»

Под его руководством новый отель обзавелся просторным лифтом, роскошными ванными комнатами, шикарной обстановкой, рестораном с изысканной кухней, вышколенной прислугой и прочими атрибутами аристократического антуража, столь необходимого для высокопоставленных гостей.

За столетие своего существования «Клериджиз» принимал многих монархов и глав государств. Одним из его последних посетителей был ненавистный