MotorCycleClub. Взгляд изнутри - Носко Константин

и нерасторопный персонал бара, который всё время создавал очередь, и высокие цены и оконные рамы, на костре из которых жарили сосиски!

Позже, по словам Психа, луганчане придумали, как отомстить Джазу. Детали он не уточнил, но сказал, что они сделали так, что «Джаз бар» простоял закрытый всё лето, что принесло ощутимые убытки его хозяину.

***

Но, вернёмся к вещам более приятным. 8го июня мы приехали в детский приют. В качестве шефской помощи мы привезли детям спортивный инвентарь – мячи, ракетки для тенниса, скакалки и пр. Подарки были встречены с радостью. Кроме того, был обычный уже торт. В этот раз испекла его соседка Шамана. Торт был немного другой, но всё равно вкусный и оформлен гораздо интереснее. И конечно, покатушки. Катали детей и Добрый, и Шаман, и Капец, а Белый на своём «Днепре» катал целую толпу малышни за один заход. Детям понравилось и нам доставило порцию приятных эмоций.

Позже, Белый расспрашивал подробнее о приюте. Его поразило, что у многих из этих детей есть родители, причём далеко не все семьи неблагополучные материально. Он думал, что в подобных учреждениях находятся только сироты. Но в действительности приют – это место временного (до 3х месяцев) нахождения не только детей-сирот, но и тех детей, чьи родители лишены родительских прав. Получается, что родители у многих малышей как бы есть, но по закону их как бы и нет.

Для детского приюта надо было сделать ещё одно дело. Нужно было помочь с ремонтом здания. В одной из комнат просели полы, их сорвали и решили залить бетоном. Для этого необходимо было чем-то засыпать подполье. Задача эта не казалась сложной. Возле школьной котельной, которая находилась недалеко от нашего дома, постоянно лежали кучи шлака – вполне подходящего для нашей цели материала. Завхоз школы была рада избавиться от мусора. Белый не смог участвовать в этой работе, ему надо было готовить машину к рейсу, но зато он охотно предоставил для этой работы свой второй грузовик – ЗиЛ-133ГЯ. А водителем согласился поработать мой брат. Проблема была в том, что из клуба за эту работу взялись только два человека – я и Фил. Остальные просто отмазались, что было очень неприятно.

***

В истории с детским приютом есть неожиданный поворот. Ещё зимой, после новогоднего посещения приюта, позвонил Немец. Сказал, что разговаривал с Добрым и видит, что ему тяжело бывать в приюте, наблюдать за детворой – ведь своих детей у них с Яной быть не может. Немец предложил, чтобы на подобные мероприятия Добрый не ездил. Я не согласился с Немцем, предположив, что может быть, посещение детского приюта подтолкнёт Алексея и Яну усыновить ребёнка. В результате так и произошло, но процесс усыновления оказался долгим и сложным, а потом в него вмешалась гражданская война.

***

Летом-осенью 2013 года мы открыли ещё одну чепту – в Славяносербске. Познакомились с местными мотолюбителями луганчане. Заводилами мотодвижения были Игрек и Боркас – оба дядьки уже не молодые, умудрённые опытом и мотолюбители со стажем. Их единомышленники, Молчан и Призрак, наоборот – из молодёжи, но парни вполне серьёзные. Остальные – зелёная пацанва, но, тем не менее, все вместе они смогли выполнить программу-минимум для организации чепты. 21го сентября славяносербцы получили нашивки и стали ещё одним отделением клуба “Fiery Motor”MCC.

Хотя у всех у них не хватало опыта именно клубного мотодвижения, многие понятия и правила им были непривычны, но было у славяносербцев и немало положительных качеств. Костяк коллектива – дружный. Если надо куда-то ехать – значит едут, если надо кого-то выручить – обязательно выручат. Люди очень гостеприимные и достойные.

Второе событие лета было менее заметным, но на дальнейшую судьбу клуба (и мою лично) повлияло заметно.

Как-то мне позвонил Барракуда и сказал, что с нами (со мной и с Барракудой) хочет поговорить Сёгун. Подозревая, что для разговора есть веские причины, я не стал откладывать дело в долгий ящик и поехал в Луганск.

Поездка была не без приключений, но не по вине «Варвара». Перед въездом в Луганск остановился отдохнуть в тени – донимала жара. Немного дальше на обочине стояли «Мерседес – Спринтер» и ВАЗ-2108. Ко мне подошёл хозяин «восьмёрки». Оказалось, что мы почти земляки – он из Антрацита. А в Луганск едет по делу – надо отвезти ребёнка в областную больницу. Остановились они потому, что на машине оборвался ремень привода ГРМ, а запасного не было. Поэтому хозяин «восьмёрки» попросил меня свозить его в Луганск в автомагазин. Я согласился – ведь речь идёт о здоровье ребёнка. Мы съездили в автомагазин «За рулём», после чего я немного помог в ремонте пострадавшего автомобиля. Пригодился и инструмент, который у меня всегда с собой. Но вот ключа на 32 у меня не оказалось. Пришлось остановить проезжавший мимо ЗиЛ-555. Водитель грузовика тоже охотно согласился помочь. Общими усилиями «восьмёрку» удалось отремонтировать. Но вот ЗиЛ после этого ехать дальше отказался, у него оборвался кронштейн, на котором висит карданный вал. (Кстати, «Спринтер», стоявший рядом, тоже остановился по причине поломки – действительно, проклятое место!)

Из-за всего этого к Сёгуну я попал на два часа позже. Обратил внимание, что Барракуда приехал на мотоцикле, но не в цветах. Причину этого я понял позже.

На встрече присутствовал ещё один человек – Игорь (Шах), который уже носил нашивки “Fifth Legion”MC.

Разговор получился интересный и содержательный. У Сёгуна интересная манера выражать свои мысли. Если какой-то факт сообщён им, то можно не сомневаться – факт действительно имел место. Но выводы из этих фактов слушатель должен сделать сам.

Так получилось и в этот раз. Сёгун рассказал много интересного о НВ. Т.к. жизнь клуба он знал изнутри, послушать это стоило. Но в его рассказе «Ночные волки» выглядели полными засранцами (за редким исключением). Например, президент чепты, Март, был охарактеризован как личность, никакими лидерскими качествами не обладающая. Говорилось о том, что своих одноклубников он бросал в трудный момент и неоднократно. Упоминалось и том, что НВ сами грешат теми делишками, которые они приписывают 1%м МС. И т.д.

Рассказал Сёгун и о своём знакомстве с SUPPORT81. В противовес НВ парни из сапорт-клуба НАМС были охарактеризованы как коллектив дружный и сплочённый.

У меня сложилось впечатление, что с одной стороны Сёгун хотел объяснить свой уход из «Ночных волков», а с другой стороны как бы анонсировал свой переход в SUPPORT81.

Впрочем, от НВ я и многие мои одноклубники были не в восторге.