Безродные шпионы. Тайная стража у колыбели Израиля - Матти Фридман

Тот вырос позади них, похлопал обоих по спине и поприветствовал сердечным арабским «Сабах аль-хейр!» — «Доброе утро!». Они вздрогнули, облегченно перевели дух и повели с ним осторожную беседу. Так бейрутская ячейка получила своего последнего агента.

Якуба, не изменяя себе, не стал тратить время зря. За две-три недели он нашел квартиру у пляжа Сен-Мишель, купил «олдсмобил» и зарегистрировал его как такси. Совсем скоро он начал возить пассажиров с севера на юг и обратно по маршруту Бейрут — Триполи. Так, получив надежное прикрытие для разъездов, он добывал для ячейки деньги, а также ценные сведения, выбалтываемые неосторожными пассажирами.

Остальные тоже пользовались «олдсмобилом», как явствует из этой фотографии: за рулем Ицхак, освоивший в конце концов переключение передач, рядом с ним Хавакук.

Протрудившись два-три месяца на линии Бейрут — Триполи, Якуба перешел на линию «запад — восток», Бейрут — Дамаск, получив тем самым больше пассажиров и доступ в столицу Сирии, но при этом сильно рискуя при проверках на ливанско-сирийской границе. Но Якубу было не остановить. Он сообразил, что передвижению хорошо помогает стопка непристойных журналов на пассажирском сиденье: солдаты, заглядывавшие в машину, неизменно проявляли интерес к журнальчикам и охотно принимали их в подарок. Так беженец Джамил превратился в еще одного предприимчивого молодого бейрутца с бойкой и дружелюбной манерой речи, хоть и со смутным происхождением.

Тогда же в Бейруте объявился — тоже морским путем — еще один загадочный персонаж с запутанной историей и неясными намерениями: призрачный капитан некоей яхты. Как раз в те недели осенью 1948 года израильтяне решились на первую комплексную заграничную диверсию.

В черные дни восемью годами раньше, в начальный период Второй мировой войны, когда нацистские силы изготовились вторгнуться в Британию, немецкий военно-морской флот разрабатывал план триумфального прибытия фюрера на берега Темзы на борту вооруженной яхты, построенной для него на гамбургской верфи. «Aviso Grille» имела 443 фута в длину, пушечное вооружение, зенитные пулеметы и прочее непривычное для судов такого рода оснащение. «Изюминкой были покои Гитлера, состоявшие из холла, спальни и ванной комнаты, — пишет журналист Ревел Баркер в труде об истории судна. — Полы были устланы коврами, кресла и диван имели нежно-голубую обивку». Рядом с этими покоями находились еще одни, такие же, но в красных тонах, предназначенные, по слухам, для любовницы Гитлера Евы Браун. Баркер утверждает, что эти слухи были ошибочными и что на борту бывали другие бонзы рейха, включая Геринга, Гесса, Геббельса и Гиммлера. Все матросы «Grille», верзилы ростом не ниже шести футов, щеголяли в белоснежной форме.

Планы блестящего появления в Лондоне провалились, и яхта снова всплыла в истории Мировой войны всего один раз: находясь именно на ее борту, адмирал Дениц объявил в 1945 году о смерти Гитлера и о том, что руководителем обреченного нацистского государства становится он. После этого о яхте не вспоминали вплоть до всплеска шифрованных радиопереговоров на Ближнем Востоке спустя три года.

Государство Израиль прославится такого рода операциями, но начало им было положено здесь. Мы уже мельком знакомились с диверсантом по кличке Товарищ Рика, описавшим свои первые впечатления о лагере Арабского отдела — с граммофоном и нардами. Рике было восемнадцать лет. Четырьмя годами раньше он покинул свой дом в Дамаске и уже знакомым нам способом попал в Арабский отдел: стал в кибуце похожим на сабра, потом повстречался с учителем Саманом и оказался в палатках «ставших как арабы».

Радиограмма с именем диверсанта была передана 17 ноября. Через два дня у Центра возникли вопросы. Неделю назад разведывательный самолет провел аэрофотосъемку — невидаль для тех дней и доказательство того, что израильтяне пускали в ход все имевшиеся у них средства. Судя по аэрофотосъемке, яхта «Grille» стояла в бейрутской гавани параллельно пристани. Остается ли она на прежнем месте? Горит ли портовый маяк всю ночь? В архиве Пальмаха есть еще одна фотография судна, сделанная в этот раз с причала.

Агентам надлежало явиться на такси «олдсмобил» в Узаи, то же место на берегу, где месяц назад высадился Якуба. Доставленная им взрывчатка, перезахороненная недавно неподалеку в водонепроницаемых контейнерах, была не нужна — диверсант должен был прибыть со своей. В день операции им приказывалось доложить, не препятствует ли акции волнение на море, после чего начать сигналить с берега фонарем, включая его на полминуты каждые четверть часа.

Тому, кто знаком с различными шпионскими деяниями и с последующими израильскими операциями, все эти приготовления покажутся обескураживающе наивными. Израильтянам предстояло вступить в контакт с разведывательной ячейкой на вражеской территории и устроить встречу на морском берегу. Обученный и хорошо оснащенный диверсант должен был суметь затеряться в местной толпе в случае срыва плана, отсюда решение прислать человека из Арабского отдела. Водолазу требовались актуальные сведения о цели, для чего и проводилась аэрофотосъемка. Еще несколько месяцев назад не существовало израильского военного флота, армии, военной авиации, у разведчиков не было даже рации. Если нападение на «Aviso Grille» вошло в историю Арабского отдела как «жемчужина наших зарубежных операций», то не столько из-за результата, сколько как символ способности евреев вообще совершать нечто в этом роде.

Свидетельства помощи арабам со стороны нацистов всегда привлекали пристальное внимание израильских разведывательных служб. В одном документе июля 1948 года говорится, например, о замеченных в египетской армии в Газе немецких танках «тигр». В другом документе сигнализируется о прибытии 25 офицеров вермахта, «специалистов артиллерии, бронетанковых войск и военной авиации», и о том, что, по слухам, к ним готовятся присоединиться 2500 бывших немецких и итальянских парашютистов. Некоторые донесения, вроде этого, не подтвердились, но некоторые оказались правдой. В арабских войсках действительно работали немецкие советники; лучшие специалисты по взрывчатке у палестинских арабов, устроившие самые смертоносные подрывы грузовиков в 1948 году, прошли подготовку в нацистской Германии. Сам глава палестинских арабов, муфтий Иерусалима, всю Вторую мировую войну оставался видным сообщником гитлеровского режима, вел направленную на арабский мир радиопропаганду и вербовал солдат-мусульман, готовых сражаться на стороне нацистов.