Цель жизни. Записки авиаконструктора - Александр Сергеевич Яковлев

А я как летчик-истребитель могу сказать, что пусть мне надо будет сбить бомбардировщик, а его будут прикрывать десять истребителей, я собью его, если захочу. Я наберу высоту, весь строй прошибу, может, и сам погибну, но его собью. Так и немцы. Они хорошо воевали, у них опыт огромный был – больше, чем наш…

Летный состав 2-й эскадрильи 12 ИАП КБФ. 1944 г.

В июле 1944 г. наш полк перевооружился на новые истребители – Як-9. Никаких особых формальностей не было – машины поступили, и мы стали летать, поскольку Як-7 и Як-9 были довольно схожи в управлении.

Как бы я сравнил эти истребители? Як-7 был хорошим истребителем, разве что вооружение было слабовато, а вот Як-9 был по-настоящему хорош – быстрый, маневренный. На Як-7Б обзор назад был плох, а на «девятом» стоял каплевидный фонарь, видимость через который была превосходная. Были у нас и «семерки» без гаргрота. Надежность обеих машин была приличная, хотя иногда, по недосмотру, мотор М-105 перегревали, и он выходил из строя.

Баки на «седьмом» и «девятом» были одинаковые, переделок топливной системы в части мы не делали. Среднее полетное время было полтора часа, но опытные летчики летали и дольше, если, конечно, обходилось без воздушных боев. Меньше топлива было у Як-3, но он и весил-то – как современная легковая машина. Бензин заливали не ниже 92-го. Вооружения было достаточно. Я никогда не стрелял дальше, чем со ста метров, а на такой дистанции пробивалась любая броня. Стреляли короткими очередями, у нас стояла прекрасная пушка – ШВАК. Хотя, пожалуй, крупнокалиберный пулемет УБС был еще лучше, а их у нас на Як-9 было два!

Еще у нас были Як-9 с 37-мм авиапушкой – довольно тяжелые для боя истребители. На такой машине я одержал две воздушные победы. Максимум в очереди можно было выпустить 3–4 снаряда из-за сильного разброса, да и ствол пушки перегревался. Боекомплект к ней был 28 снарядов.

– Я слышал, за воздушные победы полагались деньги?

– Да. Если было подтверждение на победу, тогда полагалась премия. И за сбитый самолет, и за боевые вылеты. Но, конечно, это ничего не значило для нас. Все перечисляли деньги в Фонд Обороны, чтобы помочь в борьбе с врагом.

– Были в полку самолеты с дарственными надписями?

– В нашем полку был только один такой самолет – Як-9 «Красная Осетия».

– Вы верите в высокие счета немецких летчиков-истребителей?

– Сложный вопрос. Был один Ил-2, который садился на вынужденную посадку 11 раз. Немцы наверняка записывали его себе как воздушную победу, раз он был сбит, но штурмовик восстанавливали на следующий день, и он летал, а числился поврежденным в бою. Хотя, конечно, привирали все. Может, не целенаправленно, сложно просто в бою за сбитыми следить, тут главное боеспособного не упустить, а то пока рассматриваешь, тебе сзади и выдадут.

– Что Вы думаете о войне?

– Вы знаете, я счастлив, что у меня был шанс защищать Родину, и я рад, что смог выполнить долг до конца. Да, я убивал, и учил убивать, но об этом хорошо сказал один летчик-штурмовик, я могу полностью присоединиться к этим словам: «Это было самое счастливое и горькое время. Горькое, потому что было много зла и горя, а счастливое – потому, что я делал то, что должен был делать! Никаких планов, ценилась только победа, у меня были настоящие друзья, большинство из них уже умерли. Тогда мы знали, за что бьемся, и почему. Для тех, кто воюет, война – это испытание: из какого теста они сделаны. Она дает тебе опыт, который ты больше нигде не получишь. Для мирных жителей война – это ад, а для солдата – тяжелая, грязная и опасная работа… Когда война заканчивается, гражданские люди начинают говорить разное о том, что делали солдаты. Что-то не имеет оправдания, но все это надо оставить войне. Мои руки по локоть в крови, но я горжусь тем, что я делал, и если бы довелось, повторил бы все, не задумываясь».

Вот почему я не могу смотреть американские фильмы про войну. Ни русские, ни немцы никогда не были кретинами, как их пытаются изобразить. Не американцы выиграли эту войну – они воевали с Японией, но не с немцами. Ту войну выиграли они, а нашу – мы.

Молодым бы я сказал так: храните мир, во время войны не задумывайтесь, воюйте, но будьте людьми, а не зверьем, а когда война закончится – остановитесь, не таите злобы, прощайте, но ничего не забывайте!

1. Архив ОАО «ОКБ им. А.С. Яковлева»

2. Архив ПАО «Корпорация «Иркут»

3. Архив Е.В. Арсеньева

4. Сканированные иллюстрации из архива РГАЭ

5. Фотографии из архива АО «РСК «МиГ»

6. Авторские иллюстрации Андрея Жирнова

7. Авторские иллюстрации Андрея Юргенсона

8. Архив А.В. Михеева

9. Иллюстрации из сканированных копий периодических изданий и книг, выложенных в открытых источниках в сети Интернет:

• А.И. Шахурин «Сокрушение Люфтваффе». – М.: ЭОН, 2004 г.;

• С.Д. Кузнецов «Первый Як». – М.: Любимая книга, 1995 г.;

• С.Д. Кузнецов «Як-7. Истребитель тотальной войны». – М.: Яуза; Эксмо, 2014 г.;

• В.Р. Котельников «Бомбардировщик Хейнкель He 111» – М.: Моделист-конструктор, 2008 г.;

• Dr. Alfred Price “The Spitfire Story” – UK.: Silverdale Books, 2002.

10. Иллюстрации из открытых источников в сети Интернет (сайты): iremember.ru, waralbum.ru, airliners.net (© conkling 1937, © Collection Nicolas G, © Michel Gilliand, © Peter Altopetrus, © RAScholefield Collection, © David A Carter), rusarchives.ru, bellabs.ru, zsnso.ru, arran.ru, ru.wikipedia.org, wikipedia.org, gennadiy-site.ru, sovworld.ru, fotki.yandex.ru, aviaforum.ru, aeronavtika.com, territa.ru, deruluft.livejournal.com, etoretro.ru, commons.wikimedia.org, kollektsiya.ru, doroshenko-us.livejournal.com, argentinetz.com, justaboutdetails.com, oldtimer.ru, rastu-doma.ru, refinedimperfection.tumblr.com, pastvu.com, photodomik.ru, strana.ru, mission4today.com, reibert.info.

* * *