Последняя крепость Сталина. Военные секреты Северной Кореи - Константин Чуприн

В артиллерийском полку пехотной дивизии имелись гаубичный дивизион (12 122-мм гаубиц), два пушечных дивизиона (по 12 76-мм дивизионных пушек) и самоходно-артиллерийский дивизион (12 легких самоходно-артиллерийских установок СУ-76 с 76-мм пушкой).

Укомплектованность пехотных дивизий составляла около 100% от штатной по личному составу и стрелковому оружию, 50–60% по пушкам и гаубицам, 45–55% по 120-мм минометам и 60–70% по 82-мм минометам. Хуже всех были вооружены и плохо обеспечены транспортом и средствами связи 5, 6, 10, 13 и 15-я пехотные дивизии, причем 5-я пехотная дивизия имела главным образом трофейное японское оружие, сильно уступавшее по своим боевым качествам советскому.

Перечень и характеристика образцов вооружения северокорейской пехоты, использовавшихся в период корейской войны (включая трофейные), приведены в таблице 1.

Таблица 1

Тактико-технические данные основных образцов оружия пехоты, состоявшего на вооружении КНА в период корейской войны 1950 – 1953 гг. (включая трофейные)

Таблица 2

Тактико-технические данные основных образцов бронетанковой и автомобильной техники, состоявших на вооружении КНА в период корейской войны 1950 – 1953 гг.

Таблица 3

Тактико-технические данные основных образцов артиллерийского вооружения КНА в период корейской войны 1950 – 1953 гг. (включая трофейные)

105-я танковая бригада и 603-й отдельный разведывательный мотоциклетный полк КНА, согласно взглядам ее командования, предназначались для ввода в прорыв обороны противника как средство развития оперативного успеха на главном направлении. Однако танковых частей и подразделений, предназначавшихся для непосредственной поддержки пехоты, не было – если не считать предусмотренную по штату в каждой пехотной дивизии батарею легких самоходок СУ-76, которые использовались во время Второй мировой войны советскими войсками именно как мобильные огневые бронесредства сопровождения пехоты. Впрочем, северокорейцы не исключали возможности при прорыве обороны на главных направлениях придавать пехоте часть танков танковой бригады.

Характеристики бронетехники, автомобилей и мотоциклов КНА того периода, включая поступившие уже после начала войны, представлены в таблице 2.

Огневая мощь КНА, с учетом пограничных войск, накануне войны была представлена 2499 единицами артиллерии советского производства – 646 45-мм (образца 1937 г. и М-42 образца 1942 г.) и 24 57-мм (ЗиС-2 образца 1943 г.) противотанковыми пушками, 561 76-мм полковой (образца 1927 и 1943 гг.), горной (образца 1909 г.) и дивизионной (Ф-22 образца 1936 г., УСВ образца 1939 г. и ЗиС-3 образца 1942 г.) пушками, 192 122-мм гаубицами (образца 1910/1930 гг. и М-30 образца 1938 г.), 877 батальонными 82-мм (образца 1937, 1941 и 1943 гг.), 199 107-мм горными (образца 1938 г.) и 120-мм полковыми (образца 1938, 1941 и 1943 гг.) минометами.

Имелись также образцы артвооружения американского и японского происхождения.

Артиллерийское вооружение КНА, включая зенитное, применявшееся ею в период 1950 – 1953 гг., охарактеризовано в таблице 3.

Первые шаги к созданию ВВС КНА были сделаны в 1947 г., когда начались полеты смешанных советско-корейских экипажей на военно-транспортных самолетах Ли-2 и С-47 на линиях Пхеньян – Владивосток, Пхеньян – Хабаровск и Пхеньян – Харбин. Так северокорейские пилоты и штурманы набирались летного опыта. Подготовка кадров для ВВС осуществлялась также на базе аэроклубов, созданных в Пхеньяне, Синыйджу и Чхонджине, в распоряжение которых СССР предоставил учебно-тренировочные самолеты По-2, УТ-2, Як-18 и наземную технику и оборудование. Кроме того, в военную авиацию Северной Кореи перешли многие офицеры ВВС СССР корейской, китайской и даже бурятской национальностей. Позже была организована подготовка офицерских кадров в учебном полку ВВС КНА и училищах ВВС СССР и Китая. Разумеется, о приеме в ВВС КНА корейцев, которые имели опыт службы в военной авиации императорской Японии (а такие были), и речи не шло – коммунисты не прощали «врагов народа».

К началу корейской войны в составе ВВС КНА имелась одна смешанная авиационная дивизия в составе 57-го штурмового (93 штурмовика Ил-10), 56-го истребительного (79 истребителей Як-9) и 58-го учебного (67 учебно-тренировочных и связных самолетов По-2) авиационных полков, а также двух авиатехнических батальонов. Также имелась отдельная военно-транспортная авиаэскадрилья с самолетами Ли-2 и С-47. Кроме машин, полученных от СССР, в ВВС КНА того времени можно было встретить единичные японские самолеты – например, легкий транспортник Ки-54 «Хикори» и истребитель Ки-43 «Хаябуса», ввиду износа уже не имевшие практической ценности.

Количество и качество подготовленных кадров военной авиации характеризовались следующими показателями: летать на боевых самолетах могли 32 летчика, на учебных – 151, также завершили обучение 17 авиатехников. Продолжали учебу 120 летчиков и 127 человек наземного персонала. Реактивную авиатехнику ВВС КНА получили уже после начала войны.

О качественном составе северокорейского военного авиапарка периода 1950 – 1953 гг. дает представление таблица 4.

История военно-морского флота КНДР восходит еще к июню 1946 г., когда с помощью советских военных советников в порту Вонсан были созданы организационно вошедшие впоследствии в состав министерства внутренних дел Силы морской охраны Северной Кореи. Первоначально на них возлагались задачи пограничного дозора на море и патрулирования побережья, но с получением первых боевых кораблей и катеров из состава Тихоокеанского флота СССР (в том числе полученных от США по ленд-лизу) было принято решение сделать их отдельным видом вооруженных сил КНДР и переподчинить КНА, что и произошло в августе 1949 г.