Hawker Hurricane. Часть 2 - Сергей В. Иванов

Кислородное оборудование состояло из баллонов, расположенных под крестом, редуктора и воздуховода, соединявшего баллоны с дыхательной маской.

Система антиобледенения обеспечивала прозрачность лобового стекла фонаря. Состояла из бачка с жидкостью объемом 2,3 л и ручного насоса.

Радиооборудование состояло из КВ-радиостанции T.R. 9В или D с проволочной антенной, растянутой между мачтой л килем. С марта 1940 года ставили УКВ-радиостанцию T.R. 1133.

Подвеска 250-фунтовой (113,5 кг!) бомбы под крыло «Харрибомбера» народным английским способом, Бирма, 1945 год. На снимке рядовые М.Г. Беккетт, Р.Дж. Хендри и У. Уоткинс.

Укладка боекомплекта, Бирма, 1945 год. Пушки заряжает капрал Э. Йео и рядовой К.Э. Блэнд. На заднем плане снаряжают фотокамеру. Оптикой занимаются рядовой Д.Л. Уортингтон и Э.Х. Дейви.

Установка шести пулеметов «Браунинг» в крыле «Харрикеина».

Техосмотр после налета 40 часов, Бирма 1945 год. Сняты панели капота и пушечного отсека. На крыле лежит барабан пушки. Внизу видны демонтированные бомбодержатель и 100-фунтовая бомба. На снимке рядовые Айвор Лиллингтон, X, Уоллет, У. Уиллер и Р. Фрэнсис.

Вооружение состояло из восьми 7,7-мм пулеметов «Браунинг Mk II». Скорострельность 1200 выстр./мин. Пулеметы стояли по четыре в обоих крыльях. Боекомплект составлял 338 выстрелов на ствол внутренних пулеметов, 324 выстрела на ствол для второй пары и 338 выстрелов для остальных пулеметов. Допускался вариант 370/490/380/395 выстрелов считая от фюзеляжа). Пулеметы сводились в точку, расположенную в 200-250 м от носа машины. Масса трехсекундного залпа 3,63 кг. На земле отверстия стволов закрывали прямоугольными красными пластинами из прорезиненной ткани.

Спуск пулеметов находился на ручке правления. На первых самолетах стоял концентрический прицел с мушкой, а затем появился рефлекторный прицел G.M. 1. Вооружение дополнялось фотопулеметов G.22A или В, установленным у основания правого крыла. Позднее стали использовать фотопулемет G.42B или G.45. Чтобы пулеметы не замерзали на высоте, их обогревали теплым воздухом, отводящимся от радиатора.

Снимки любопытной экспериментальной модификации «Харрикейна». Самолет оснащен дополнительным крылом, которое должно было играть роль подвесного бензобака на случай дальнего перелета. Крыло крепилось на отстреливаемых раскосах.

Четыре пулемета в крыле «Харрикейна Мк I». Слева и справа патронные ящики.

Двигатель 12-цилиндровый рядный жидкостного охлаждения Роллс-Ройс «Мерлин XX» с одноступенчатым механическим двухскоростным наддувом. Двигатель агрегатировался с трехлопастным винтом «Ротол RS5/2» или RS5/3 диаметром 3,429 м. Взлетная мощность 1319 л.с., мощность на высоте 1905 м – 1460 л.с., на высоте 3353 м -1435 л.с. (все цифры для 3000 об./ мин). Использовался 100-октановый бензин. Расход 136 л/ч в экономическом и 523 л/ч в боевом режимах. Сухая масса двигателя 658 кг.

В конце серийного выпуска стали использовать двигатель «Мерлин 24», развивающий 1610 л.с. на старте, 1630 л.с. на высоте 760 м и 1510 л.с. на высоте 2820 м.

Топливная система аналогична Mk I, но под крыльями можно было также подвешивать баки объемом 205 и 409 л.

Вооружение четыре 20-мм пушки «Испано Мк I» в крыльях. Боекомплект 91 выстрел на ствол.

ТТХ «Харрикейнов» Mk I Watts Mk I Rotol Mk IIA Series 2 Mk IIB Размерения: размах крыла (м) 12,19 12,19 12,19 12,19 длина (м) 9,5811 9,5811 9,75 9,75 высота (м) 3,98 4,04 4,04 4,04 площадь крыла (м²) 23,93 23,93 23,93 23,93 Масса (кг): пустого 237621 2120 2336 2558 взлетная 2820 2924 3281 максимальная 339731 3651 3742 Скорость макс, (км/ч) на уровне моря 415 451 438 412 Скорость макс, (км/ч) 491 521 550 531 на высоте 5180 5425 5330 5425 подъем на высоту 6090 м (мин) 11,7 9,8 8,6 8,9 потолок (м) 10.180 10.424 11.064 10.972 радиус действия (км) 708 684 756 756 Перегоночная дальность (км) 1448 1530–1750 1512–1740 Mk IIC Mk IID Trop Sea Hurricane Mk IIC Mk IV Размерения: размах крыла (м) 12,19 12,19 12,19 12,19 длина (м) 9,75 9,75 9,75 9,75 высота (м) 4,04 4,04 4,04 4,04 площадь крыла (м²) 23,93 23,93 23,93 23,93 Масса (кг): пустого 2630 3049 2899 3269 взлетная 3422 3560 3455 3780 максимальная 3647 3874 3538 3860 Скорость макс, (км/ч) на уровне моря 418 418 471 Скорость макс, (км/ч) 529 515 510 505 на высоте 5425 5330 4115 подъем на высоту 6090 м (мин) 9,1 12,4 8,1 9,3 потолок (м) 10.850 9784 9660 10.970 радиус действия (км) 740 676 727 692 Перегоночная дальность (км) 1480–1748 1450–1601 1460–1710 1464