За степным фронтиром. История российско-китайской границы - Сёрен Урбански

сборов. Обзор внешней торговли России по европейской и азиатской границам за 1914 год. Ч. 1. Пг.: Типолит. М. П. Фроловой, 1915. С. 16, таблица III. Детальное описание всех экспортируемых и импортируемых товаров через маньчжурскую таможню в 1914 году см.: Там же. С. 753–756, таблица XVII.

154

До 1913 года только товары, направляющиеся за пределы этой пограничной зоны, должны были регистрироваться на сторожевых постах. О последствиях этого решения для пограничной экономики см.: Штейнфельд Н. И. Местное купечество о последствиях закрытия 50-ти верстовой полосы // Вестник Азии. 1913. № 13. С. 1–9.

155

ГАЧО. Ф. 107. Оп. 1. Д. 43. Л. 140 – 141 об.

156

Даже план по передислокации даурского отряда ближе к границе в Абагайтуй или Мациевскую не был реализован из-за отсутствия соответствующей инфраструктуры: ГАЧО. Ф. 78. Оп. 1. Д. 29. Л. 20–26, цитата на л. 22. См. также: Забайкальская таможня. С. 92–94, 130–134.

157

Земля под таможенные участки была выделена уже в 1902 году: РГИА. Ф. 323. Оп. 1. Д. 1264. Л. 25–26.

158

РГИА. Ф. 560. Оп. 28. Д. 126. Л. 183–186.

159

Иностранцев нанимали для предотвращения коррупции среди китайских таможенников, таким образом, защищая не только империалистическую торговлю, но и доходы китайского государства: Ladds C. Empire careers: Working for the Chinese Customs Service, 1854–1949. Manchester: Manchester University Press, 2013. P. 52–58 – о национальной политике в китайских морских таможенных службах. См. также: Ven van de H. Breaking with the Past. Однако российская сторона продолжала торпедировать начало сбора пошлин. РГИА. Ф. 323. Оп. 1. Д. 456. Л. 104–105, 122 – 122 об., 171–173.

160

РГИА. Ф. 323. Оп. 1. Д. 457. Л. 13, 45; NARA. RG 84. U. S. Consulate, Harbin, China. Vol. 5. P. 241–252, здесь p. 241–242; Временные правила для действия китайских таможен на станциях Маньчжурия и Пограничная (Суйфыньхэ). Харбин: Русско-кит. тип. газ. «Юань-дун-бао», 1908. С. 1–20; Сборник документов, относящихся к Китайской Восточной железной дороге. Харбин: Канцелярия правления общества КВЖД, 1922. С. 68–72. Полное изложение сложной системы таможенных тарифов на российско-китайской границе после 1908 года см.: Goebel O. Volkswirtschaft des Ostbaikalischen Sibiriens ums Jahr 1909 // Berichte über Landwirtschaft, herausgegeben im Reichsamte des Innern. Berlin: Paul Parey, 1910. № 19. S. 193–194.

161

Маньчжурская таможенная станция изначально была под контролем таможенного комиссара, размещенного в Харбине, – российского подданного Н. И. Коновалова. Вскоре, однако, российское влияние в китайских таможенных органах уменьшилось: NARA. RG 84. U. S. Consulate, Harbin, China. Vol. 3. Р. 173–175, здесь р. 175. Менее 5 % чиновников («кабинетных служащих») Китайской морской таможни по всему Китаю в 1914 году были российскими подданными. В таможенных учреждениях Харбина, Маньчжурии, Суйфэньхэ и Хэйхэ только пятеро были россиянами, которые занимали второстепенные должности: РГИА. Ф. 323. Оп. 1. Д. 458. Л. 166 – 167 об. См. также: Ladds C. Empire careers. P. 54, таблица 3.1.

162

Китайские таможенные служащие просто собирали пошлины, но не инспектировали пассажиров и грузы: Китайские таможни // Забайкальская новь. 1908. 31 янв. С. 3.

163

ГАЧО. Ф. 107. Оп. 1. Д. 37. Л. 35 – 35 об., 43 – 43 об., 47 – 47 об., цитата на л. 35 об.

164

Только двадцать сотрудников работали в 1908 году на китайскую морскую таможню в г. Маньчжурия: Manzhouli haiguan zhi. 1949–1999 / Ed. Manzhouli haiguan zhi bianweihui. Huhehaote: Yuanfang chubanshe, 1999. P. 5–6.

165

ГАРФ. Ф. 818. Оп. 1. Д. 187. Л. 3–44, цитата на л. 28 об.

166

Дистиллированный спирт, который составлял как минимум 40 % алкоголя.

167

Только во время Русской революции контрабанда опиума в Маньчжурию приобрела характер серьезной проблемы, потому что в эту деятельность были вовлечены вооруженные банды, которые иногда нападали на слабозащищенных китайских таможенников: РГИА. Ф. 323. Оп. 1. Д. 459. Л. 2 – 2 об. Однако даже во время неразберихи времен Гражданской войны объемы контрабанды опиума по сравнению с золотом или спиртным были невысоки.

168

С точки зрения методологии наиболее влиятельное исследование природы, практик и масштабов различных форм контрабанды в Азии можно найти в: Tagliacozzo E. Secret Trades, Porous Borders: Smuggling and States along a Southeast Asian Frontier, 1865–1915. New Haven: Yale University Press, 2005. P. 5–9 особенно.

169

Appadurai A. Introduction: Commodities and the Politics of Value // The Social Life of things: Commodities in Cultural Perspective / Ed. A. Appadurai. Cambridge: Cambridge University Press, 1986. P. 3–63.

170

По области. Ст. Маньчжурия // Забайкальская новь. 1908. 5 марта. С. 3.

171

Ведро – устаревшая единица измерения жидкостей, равнялась 12,3 литра.

172

РГИА. Ф. 560. Оп. 45. Д. 59. Л. 60 – 81 об., данные на л. 72 – 73 об.; Ф. 323. Оп. 1. Д. 1027. Л. 16 об., 46–48.

173

Ст. Маньчжурия // Новая жизнь. 1910. 8 фев. С. 3.

174

В 1916 году на Маньчжурию по-прежнему приходилось почти 30 % общего годового производства алкогольных напитков в зоне отчуждения железной дороги (111 000 ведер), таким образом, за пять лет цифра понизилась только на 13 %. Китайские винокурни, находившиеся за пределами территории отчуждения железной дороги, не были включены в эту статистику: РГИА. Ф. 560. Оп. 45. Д. 59. Л. 60 – 81 об., особенно 70 об. – 71.

175

РГИА ДВ. Ф. Р-2422. Оп. 1. Д. 838. Л. 8–20, цитата на л. 15; ГАЧО. Ф. 78. Оп. 1. Д. 22. Л. 3–4; Оп. 2. Д. 37. Л. 60 – 60 об.; Ф. 107. Оп. 1. Д. 125. Л. 386 – 388 об.; Ф. Р-404. Оп. 1. Д. 134. Л. 164 – 164 об., 172 – 172 об.; Контрабандисты // Рупор. 1922. 28 июня. С. 3.

176

ГАЧО. Ф. 78. Оп. 1. Д. 15. Л. 37 – 42 об., особенно л. 40 – 41 об.; Штейнфельд Н. И. Местное купечество. С. 11–12; E’erguna he yan’an shangye tan // Yuandong Bao. 1910. 30 Aug.

177

Trade and smuggling in Manchuria // Economist. 1909. 9 Oct. P. 691–692, цитата на р. 692.

178

ГАИО. Ф. 25. Оп. 11. Д. 16. Л. 104–105, цитата на л. 104 – 104 об.

179

С берегов Аргуни // Забайкальская новь. 1911. 1 марта. С. 2. О влиянии на общественную дисциплину и общественное здоровье см.: Urbansky S. Der betrunkene Kosake: Schmuggel im sino- ussischen Grenzland (circa 1860–1930) // Globalisierung imperial und sozialistisch: Russland und die Sowjetunion in der Globalgeschichte 1851–1991 / Ed. M. Aust. Frankfurt a. M.: Campus, 2013. S. 320–322.

180