Битва за Средиземное море. Взгляд победителей - Питер Ч. Смит

Однако в целом ситуация на Средиземном море изменений не претерпела, в основном потому, что линкоры больше не являлись становым хребтом морских сил. Обоим противникам не хватало главного оружия, которое обеспечивало владение морем — морской авиации.

Итальянский флот был вынужден полагаться на помощь своих ВВС, которые от него совершенно не зависели. Армейские летчики не имели опыта действий над морем и не располагали нужными приборами и оборудованием. Действия итальянской авиации в восточной половине моря еще до Таранто были парализованы горсткой самолетов «Илластриеса». На западе то же самое сделали самолеты «Арк Ройяла». Несколько плохих истребителей, базирующихся на этих авианосцах, сумели вырвать жало у итальянской бомбардировочной авиации. Зато угроза со стороны британских торпедоносцев более чем компенсировала превосходство итальянцев в линкорах.

Англичане могли позволить себе вылазки в центральную часть моря. Они даже временно наладили доставку подкреплений и снабжения на Мальту. Но в то же время Королевские ВВС оказались неспособны обеспечить Мальту ни достаточным количеством истребителей для защиты острова, ни ударными самолетами (торпедоносцами и пикировщиками). В результате англичане дорого заплатили и за скаредную экономию на военном бюджете в период между мировыми войнами, и за ошибочную политику, когда морская авиация оказалась в руках независимых ВВС. Летчики слишком упивались этой самой независимостью и не обращали внимания на специфические требования морской войны. Как оказалось в ходе войны, морская держава, полагающаяся только на корабли, рискует потерпеть катастрофическое поражение.

Тем временем начались бои на суше в Северной Африке. Хотя англичане добились значительных успехов, серьезных изменений в общей обстановке на Средиземноморском театре не произошло. Они не сделали почти ничего, чтобы остановить поток подкреплений, идущий из Италии в Ливию. Лишь отвратительная боеспособность итальянской армии спасла англичан от неприятностей. Зато адмирал Каннингхэм сумел наладить систему конвоев в Грецию и на Крит. На этом острове началось строительство оборонительных сооружений.

В конце месяца в Гибралтар пришли 3 быстроходных транспорта с автомобилями и различными припасами. 2 из них должны были идти на Мальту, третий — в Александрию. На крейсера «Манчестер» и «Саутгемптон» были погружены 1400 солдат. 25 ноября эти транспорты вышли в море. Их прикрывало Соединение Н адмирала Сомервилла: линейный крейсер «Ринаун», авианосец «Арк Ройял», крейсера «Шеффилд» и «Диспетч», а также 5 эсминцев. В тот же день Средиземноморский флот вышел из Александрии, чтобы провести на Мальту еще 4 транспорта. При подходе к Сицилийскому проливу от него должны были отделиться линкор «Рэмиллис» и тяжелый крейсер «Бервик», пройти пролив и соединиться с эскадрой Сомервилла.

На сей раз задача навязать бой противнику выпала на долю Сомервилла. Итальянцы, как обычно, почти сразу узнали о выходе в море британских соединений. После катастрофы в Таранто итальянский линейный флот, который теперь сократился до «Витторио Венето» и «Чезаре», был отведен в Неаполь. Поэтому Соединение Н находилось в более выгодной позиции, чем флот Каннингхэма. Итальянское командование приказало адмиралу Кампиони выйти в море и утром 27 ноября находиться южнее Сардинии. Он имел 2 линкора, 6 тяжелых крейсеров и 14 эсминцев. Приказ, полученный Кампиони, требовал принимать бой, только если противник будет значительно уступать ему в силах.

Примерно в 10.40 такой момент наступил. Гидросамолет крейсера «Больцано» сообщил, что видит у мыса Бон 1 линкор, 2 крейсера и 4 эсминца. Кампиони повернул на юго-восток и приказал дать полный ход. Позднее он писал: «Я полагал, что соединение англичан уступает итальянскому. Более того, столкновение должно было произойти ближе к Сицилии, чем к Сардинии, поэтому условия были благоприятными для нас».

Пройдя Сицилийский пролив, «Рэмиллис» и «Бервик» шли навстречу Сомервиллу со скоростью 20 узлов. Больше машины старого линкора дать не могли. В 10.15 британский адмирал узнал о присутствии поблизости итальянского флота. Отправив конвой на юго-восток, Сомервилл пошел вперед, навстречу «Рэмиллису» и «Бервику». Он расположил свое соединение между противником и конвоем. «Арк Ройял» получил приказ подготовить самолеты к торпедной атаке. Когда стало ясно, что британские корабли успеют встретиться до столкновения с итальянцами, Сомервилл смог оценить перспективы боя. Ему противостояли 2 или 3 линкора и по крайней мере 6 крейсеров. Он сам имел модернизированный линейный крейсер «Ринаун» и старый линкор «Рэмиллис», орудия которого уступали в дальнобойности итальянским. Из 5 британских крейсеров 2 были забиты солдатами, и лишь 1 был вооружен 203-мм орудиями. Еще больше осложняло ситуацию то, что бой должен был произойти недалеко от баз итальянских бомбардировщиков, расположенных на Сицилии и Сардинии.

На первый взгляд, все обстоятельства складывались в пользу противника. Однако у Сомервилла был в запасе один козырь — торпедоносцы «Арк Ройяла». К сожалению, многие пилоты были зелеными новичками, которые были плохо подготовлены. Следует помнить, что в этот период войны англичане располагали совсем небольшим числом авианосцев, и они пока еще ничего не добились, действуя в море против вражеских эскадр.

Но теперь и Кампиони получил более точные сведения о силе противника. Он имел целую пачку противоречивых донесений, из которых следовало, что противник имеет 2 или 3 линкора и 1 авианосец. Все его просьбы прислать самолеты остались без ответа — не появились ни истребители, ни бомбардировщики. Оба адмирала действовали так, как и можно было ожидать. Сомервилл позднее написал: «Каким бы ни был состав вражеского соединения, мне было ясно, что добиться своей цели — обеспечить своевременное и благополучное прибытие конвоя к цели — я могу, лишь смело атаковав противника, причем как можно скорее». Кампиони, который имел под своим командованием 2 последних итальянских линкора и был связан строгими приказами Супермарины, отказался принять вызов. Он приказал своему флоту поворачивать в Неаполь. В это время крейсера противников вели перестрелку на предельной дистанции. «Бервик» получил небольшие повреждения, после чего более быстроходные итальянские корабли вышли из боя.

Единственной надеждой Сомервилла остановить противника теперь были авианосные торпедоносцы. Такое положение позднее повторилось еще не один раз. 11 «Суордфишей» атаковали противника, но попаданий не добились. Итальянцы, имея преимущество в скорости, постепенно уходили на северо-запад по прикрытием своей авиации, которая, хоть и с большим опозданием, появилась на сцене. Итальянские летчики сбрасывали бомбы, как обычно, довольно точно. Временами «Арк Ройял» буквально скрывался среди водяных столбов. Однако каждый раз авианосец оказывался цел, а его орудия вели яростный огонь по вражеским самолетам.

Тем не менее, именно авиация решила исход этого столкновения. Присутствие «Арк Ройяла» заставило Кампиони принять решение отойти. Снова линкоры обоих противников не сумели обменяться ни одним залпом. Зато оба конвоя благополучно прибыли на Мальту и доставили свой драгоценный груз.

Тем временем итальянская авиация начала постепенно истощать свои силы. Это было следствием необдуманного нападения Муссолини на Грецию. Впервые флот Каннингхэма совершил вылазку в центральный бассейн, и ни один из его кораблей не сделал ни одного выстрела. Впервые была поставлена под сомнение способность итальянцев блокировать сквозной проход через Средиземное море. На суше, армия маршала Грациани была разгромлена в ходе трехдневной битвы (с 9 по 11 декабря) Армией Нила под командованием генерала Уэйвелла. Итальянцы отступили из Египта, потеряв 38300 человек только пленными.