Хроники бытия - Алекс Тимофеев

…

Утром следующего дня мы, впятером, стояли у девятого ангара. «Ласточку» уже вывели из своего «гнезда» и она была прочно пришвартована к бетонной набережной, в ожидании пассажиров. Поздоровались с хозяином. Григорий Семенович представил нам экипаж. Командир корабля — Арсений Петрович Брянцев. Старый воздушный волк. Начинал ещё со службы в Имперском военно-воздушном флоте, где служил срочную, на дирижабле ДРЛД (дальнего радиолокационного дозора). После армии учился, получил лицензию пилота и работал в гражданском воздушном флоте, в разных компаниях, теперь вот у Солодова… Механику «Ласточки», Евгению было чуть больше 30, он обожал копаться в различных механизмах и его руки постоянно были тёмными от машинного масла. Второй пилот — совсем молодой парень — Роман, 25 лет. Он ещё стажировался, для получения полной пилотской лицензии. Егор был уже на борту.

Передал Солодову остаток суммы за аренду воздушного корабля. Записал его домашний телефон и адрес. Будем звонить или телеграфировать с дороги. Григорий Семенович заверил меня, что дирижабль полностью готов к вылету, аккумуляторы заряжены, топлива в достатке, продукты и напитки загружены на несколько дней пути. Отлично! Вылетаем! Старт прошел почти незаметно. Мы только успели расположиться в креслах кают-компании, как заработали двигатели на крыльях и «Ласточка» плавно отошла от поверхности и устремилась вверх. Серж напрягся, летать он побаивался. Однако, уже через десять минут расслабился и с интересом разглядывал пейзажи за обзорным окном. Поднялись до 300 метров и командир запустил маршевый двигатель. Воздушный корабль занял свой «эшелон», развил крейсерскую скорость и двинулся по направлению к столице…

Путешествие проходило комфортно. Не было никаких ограничений на перемещение внутри. Мы могли свободно сидеть, лежать, ходить, мыться в душе и т. д. Кроме того, я дополнительно простимулировал капитана корабля доминантой «доверие» и нам разрешили находиться в рубке управления. Там было панорамное остекление, в том числе и сверху, разделённое на отдельные сегменты. Они могли закрываться специальными шторками от слепящего солнца и осадков. Два кресла, со штурвалами, приборы управления, контроля и навигации. Радиостанция и радиолокатор. Всё очень эргономично и вполне современно. Николай быстро нашёл общий язык с Евгением и уже тщательно обследовал машинное отделение. Артём «поселился» в рубке и теперь присматривался к особенностям управления дирижаблем. Нам было необходимо освоить его самостоятельно, до того момента как мы отыщем нужное нам «окно». Для этого я планировал «стимулировать» Арсения Петровича на курс практических занятий по воздухоплаванию. Не только с помощью своей магии, но и просто деньгами. За такую науку можно и доплатить. У меня не было уверенности, что экипаж корабля добровольно согласиться перелететь на Террум, да и предприятие сие, было весьма опасным. Поэтому, внимательно смотрим, запоминаем, учимся…

Собрались в кают — компании, к обеду. Егор сварил неплохую уху из свежей рыбы. На второе, был предложен говяжий бифштекс, с овощами. Мясо из замороженных полуфабрикатов, но вполне натуральное и сочное. Из напитков — консервированные фруктовые соки и свежее пиво. Присмотрелся к Егору. Парень был сирота и с 12 лет воспитывался в городском приюте. Государство дало ему образование в 8 классов и профессию повара. Его покойная матушка всегда советовала сыну — «быть ближе к кухне». Однако парень грезил небом и специально устроился работать именно на дирижабль. Он живо интересовался его устройством, а командир даже давал ему «порулить», несколько раз. Правда, в небо, в последнее время, они поднимались нечасто… А ещё Егор внимательно прислушивался к нашим разговорам. Чёй это? Неужели шпион?! Оказалось нет, просто любопытство, а тут ещё Серж с Яниусом взялись громко обсуждать в кают-компании, различия текущих миров на Терре… Выдал обоим «говорунам» мысленный подзатыльник и посоветовал, впредь общаться на такие темы, только в каюте.

Путь до Москвы пролетел незаметно. Дирижабль прибыл на Воробьёвы горы через три с половиной часа после старта. Пассажиры сошли на верхней площадке, а «Ласточка» отправилась ожидать нас на стоянке внизу. Разделились. Николай и Артём сразу поехали в магазин электрических товаров, а Яниус с ними — за компанию. Я же решил снова посетить «старуху-процентщицу». Даже не столько из-за денег, сколько из-за бланков паспортов. Пригодятся. Серж ехал со мной. Воспользовались троллейбусом, а потом пересели на метро. Неухоженный московский дворик, был как всегда в своём репертуаре — тихо и замусорено. «Старушка» была дома и занималась подсчётом прибыли. У неё образовался неплохой заработок за последние несколько дней! Не стал мудрить и просто взял её под контроль. Наша «дойная корова» собрала восемь чистых бланков паспортов (всё что было в наличии) и 150 тысяч имперских рублей, ассигнациями. Она сложила всё это в матерчатую сумку и выставила её за порог своей входной двери. После этого мирно легла спать, уже забыв, что делала перед сном. Осталось только забрать «подарок» и уйти. Серж удивлялся скоротечности нашего визита.

Отправились погулять и развеяться. По пути осматривали достопримечательности и разговаривали о насущном. Я поделился с другом своими планами переместить дирижабль на Террум. Серж был обеими руками — за! Вот только где искать подходящий портал? Присели в летнем кафе и обсудили это подробнее. Место расположения «окна» было принципиально важным. Мы не могли использовать портал в Галиции — по лесу дирижабль не пройдёт. В Нижнем Новгороде — тоже нет. Нельзя протащить такую махину незаметно, на глазах у сотен людей в округе. Порталы Михалыча и наших «чеченцев» — тоже в лесных массивах. Под Питером мы вообще ничего не нашли. А вот «окно» под Тарнополем, откуда пришли Макс и Петро — находится в чистом поле, хотя, место его расположения известно только приблизительно. Плюс-минус несколько километров. А на что нам дирижабль? Полетаем вокруг, авось найдём. Да и Яниус поможет, надеюсь на это…

На Воробьевы горы мы вернулись под вечер, довольные впечатлениями. На аэростанции встретили Артёма. Он ожидал прибытия машины, с закупленными товарами. Коля пил пиво, в ближайшем кафе. Присоединились к нему и поинтересовались — где Яниус. Маг обещал быть не позднее 19–00. У него была своя программа закупок, и он желал посетить нужные ему магазины. Волнительно! Как бы он не накосячил, опять. Николай ответил. что договаривался с таксистом лично и пообещал ему премиальные чаевые, за то, что тот не даст в обиду в столице «скромного приезжего из провинции». Ну, ну…

Примерно около шести, к аэростанции подъехал небольшой грузовик-фургон, который был уменьшенной копией ГАЗ-51. Артём махал нам руками. Прибыл наш груз. Пошли принимать. Машина разгружалась у специальной грузовой площадки, с которой грузы подавались по транспортеру, прямо в трюм дирижабля, стоящего у парапета. В грузовике лежало 15 различных ящиков и коробок. Сверились по накладной. В основном привезли электротехнические товары. Электродвигатели различной мощности, аккумуляторы к ним, зарядные устройства и генераторы. Панели солнечных батарей, с преобразователями тока. Светильники, провода, инструменты для монтажа и электроинструменты. Радиостанции. Электросварочный аппарат. Две швейные машинки, электрические конечно. Электроутюги. Ого! Ветрогенератор! Разобранный, в трёх отдельных ящиках. Два велосипеда с «электроколесом». Молодцы! Проявили инициативу и смекалку. Яниус приехал через полчаса. Его такси тоже было основательно нагружено. Чего там, поглядим? Ага. Книги, инструменты, навигационные приборы, бинокли, часы, одежда. Ооо! Телескоп!.. М-да, а вот с электричеством маги не дружили. Ну, и ладно. Нашим легче! Перенесли вещи из такси и расплатились с водителем. Тот был доволен заработком и поглядывал на «клиента» снисходительно.