Трое на пути в Хель-Гейт - Евгений Кривенко

— Ладно, — весело сказал Толуман. — А потом я могу лететь?

— Да, — кивнула Кэти. — Но это мы еще обговорим… И еще одно. Мы долго откладывали, чтобы крепче стать на ноги, но давно пора. Нам нужно заручиться формальным согласием властей Российского союза на строительство магистрали. Меня об этом уже не раз спрашивали наши партнеры.

Толуман подумал:

— Лучше сразу выйти на высший уровень. Матвей говорил, что Верховный координатор хочет увидеться с тобой. Давай, я подготовлю запрос о встрече? Официальный, от имени директоров консорциума.

— Ладно, — вздохнула она. Пока общение с официальными лицами не доставило удовольствия.

Но лететь никуда не пришлось. Из Сталинграда сообщили, что Верховный совершает поездку по Российскому союзу и через две недели будет в Магадане. Всех троих приглашали. Переговоры о встрече повел Матвей, уже знакомый с заместителем Координатора и им самим. Координатор устраивал небольшой прием и выделил время перед ним. Пришлось подумать о наряде, к изумруду выбрала платье из золотистой парчи — хорошо, что заказала кое-что из Ванкувера, а то в Магадане выбор был никакой.

Похоже, произвела впечатление: Верховный по-светски склонился к руке, и потом не раз поглядывал в ее сторону. В основном говорил Толуман. Рассказал об их планах и трудностях, с которыми сталкивались. Подчеркнул, что главной целью остается строительство магистрали от Аляски до Москвы, но пока это вынуждены не афишировать. Не хотят проблем с Китаем, их и так хватает…

— Генерал Петров докладывал, что вас пытались лишить собственности, — вступил Координатор. — Очень хитрый кибервзлом. Не понимает, как вам удалось выкрутиться.

— Извините, Координатор, — твердо сказал Матвей. — О некоторых вещах мы не можем сказать даже вам. Заверяю, что Российскому союзу это никак не угрожает. Более того, вам будет оказано содействие.

Координатор чуть сощурился: — Сад?..

Матвей промолчал, а Координатор слегка улыбнулся:

— Не удивляйтесь, генерал Петров очень проницательный человек. Наверное, со временем займет мой пост. Ничего не выйдет за стены этой комнаты, и больше мы не будем об этом говорить.

Пора высказаться и ей.

— Я выполню мечту отца. Магистраль будет построена. — Все-таки голос чуть дрогнул: — Конечно, если останусь жива.

Координатор покачал седоватой головой:

— Вы еще красивее, чем мне говорили. Глаза светятся, как ваш великолепный изумруд. Мечты такой женщины должны сбываться.

Приятно такое слышать.

На последовавшем приеме (видные чиновники и предприниматели Автономии с женами) старалась чаще улыбаться. Женщины поглядывали на нее с завистью.

На следующий день состоялось совещание — Верховный и три Координатора северо-восточных Автономий: Колымской, Чукотской и Якутской республики. На этот раз выступила она. Кратко рассказала о целях консорциума и выразила надежду, что в будущем магистраль протянется и до Москвы, а пока надо продумать меры по ограничению влияния Китая, оно явно усилится после окончания строительства.

— Ну, об этом мы поговорим в своем кругу, — сказал Верховный. — Благодарю за прекрасное выступление.

Так что улетела из Магадана в хорошем настроении, а через несколько дней было опубликовано официальное заявление Российского союза о поддержке планов строительства Северной магистрали.

Толуман

В августе ЛЭП дотянули, хотя пришлось дополнительно нанимать рабочих. Провели и семинар. Долго обсуждали трассу Великой северной магистрали. Было два варианта. Первый: Якутск — Сусуман — Анадырь — Уэлен. Расстояние 4020 километров и сложный горный рельеф, в том числе второй по высоте в Колымском крае хребет Сунтар-Хаята. Второй: Якутск — Усть-Нера — Зырянка — Уэлен. Расстояние 3850 километров, более спокойный рельеф и возможность обхода высокогорного массива Буордах. Поскольку главный товарооборот намечался между Китаем и Северной Америкой, на этом варианте, как более коротком и экономичном, и остановились. Перевозки пассажиров пока ожидались небольшими, и решили ограничиться скоростью составов до 300 километров в час.

Намучившись с проблемами электроснабжения, Толуман пригласил двух инженеров-атомщиков, профили которых одобрила Кэти. Они предложили использовать на строительстве Берингова туннеля плавучую АЭС, такие были сконструированы еще в прошлой России. Поставленный у причала корабль мог обеспечить энергией целый город. Проект не успел получить развития, но одно такое судно было законсервировано в Петропавловске-Камчатском. Требовалась модернизация оборудования и подвоз ТВЭЛов.

Для электроснабжения восточного участка магистрали больше подходил другой вариант — построить еще один блок на угольной ТЭЦ в Анадыре и проложить от нее ЛЭП. Еще одну ТЭЦ можно было построить в Зырянке, где имелись большие залежи каменного угля. Сжигать предполагали не уголь, а водно-угольную суспензию — технология, не получившая применения до войны, с высоким КПД и малым загрязнением окружающей среды.

Для местных нужд хорошо подходили модульные электростанции канадского производства, две такие работали на их руднике.

Обсудили варианты строительства мостов через великие сибирские реки, Лену и Енисей…

В общем, семинар оказался плодотворным, а рыбалка великолепной. Жаль было, когда все закончилось. Теперь Кэти и Матвею предстояли бесконечные видеоконференции и поездки по делам консорциума, а у Толумана наконец появилось время…

Он выслушал наставления Кэти (попросил ее говорить по-английски, да и все свободное время тратил на интенсивный курс английского), постарался больше узнать об ее отношениях с Ивэном. Странно, какая между ними возникла неприязнь. Сам он в детстве, пожалуй, обрадовался бы сестре.

Кэти скинула ему кое-какую информацию, да и сам Толуман с разрешения временного Координатора навестил центр информационной безопасности Братства.

Визу оформил по приглашению Кэти, через ИИ Колымской администрации. В отличие от времен отца, уже немало людей путешествовало между странами, и проблем не возникло. В приглашении Кэти указала свой адрес в Торонто, вздохнув при этом:

— Уже три года там не была. Погляди, всё ли в порядке, хоть я и заглядываю через Сеть, а штрафов за некошеную траву пока не присылали. Поживи в доме, сколько тебе понадобится, вот гостевой ключ. И тебя надо приодеть, а то бегаешь в джинсах и куртке, словно не совладелец богатой компании.

Потащила его в магазин и подобрала серый костюм, а к нему пару рубашек.

Толуман купил билет до Ванкувера (уже были прямые полеты раз в неделю), оставил распоряжаться своего заместителя, и на воздушном такси вылетел в Магадан. Интересно, какой самолет нужен их компании? Желательна дальность побольше, но чтобы мог сесть и на небольшие аэродромы, вроде Усть-Неры. А какие еще аэродромы есть по трассе магистрали? Впрочем, об этом пусть думает Матвей.