«Пощады никто не желает!» АнтиЦУСИМА - Глеб Дойников

Уголь: 550/1000 т.

Дальность: 2.800/4.440 миль на 10 узлах.

Броня (никел. сталь): пояс по ВЛ (83,5х 2 ,14 м) 305–406(102)-305, переборки 229, верхний пояс и каземат 127, башни 254–305/64, барбеты 254, рубка 229, палуба 64 (над поясом) — 76 (в оконечностях — карапас) мм.

Вес брони: 2.400 т (27 %).

Вооружение: 4—305/40 (80), 6—152/45 (200), 12–47,14— 37,2—63,5/19,6 надв. ТА 381 мм, 50 мин (+ 4-75/50 в 1904 г.).

Экипаж 27/555 человек (в 1905 г. 686).

Уменьшенная версия «Наварина» с более высоким надводным бортом и системой бронирования, как у английских броненосцев типа «Ройял Соверин». Был слишком мал для своего вооружения (первым среди русских броненосцев получил орудия новых систем). Совершил несколько заграничных плаваний (Средиземное море, Дальний Восток).

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

Перед отправкой на ДВ в 1904 г. прошел в Кронштадте ремонт механизмов и довооружение (добавлено 4 75-мм орудия), демонтированы и заглушены торпедные аппараты, установлены дополнительные электрогенераторы и водоотливные насосы. Пришел на ДВ в октябре 1904 года в составе 2-й Тихоокеанской эскадры. В бою 09.11.1904 г. получил тяжелые повреждения, в том числе обширные затопления в носу и корме, усугубленные дефектами постройки, сильный пожар в батарее среднего калибра, выход из строя носовой башни ГК. Попытки завести пластырь не увенчались успехом. К концу боя почти утратил боеспособность и находился рядом с «Петропавловском» вне строя. Из-за поврежденных труб и затоплений мог дать ход не более 10 узлов. Из-за опасности затонуть, не дойдя до Порт-Артура, в-а Макаров приказал разоружиться в Вейхайвее, что и было сделано. В 1905 году, по окончании войны, перешел в Дальний, где прошел доковый ремонт и выведен в резерв из-за недостаточного финансирования. В 1907 году выведен из состава флота в связи с плохим техническим состоянием. Башни ГК использованы в системе береговой обороны Владивостока. В 1909 году продан на металлолом в Японию.

Эскадренный броненосец «Три Святителя»

Место постройки — Адмиралтейство, Николаев

Заложен — 02.08.1891/31.10.1893

Спущен — 20.05.1894

Укомплектован — …1897

Водоизмещение: 13.318 т.

Размеры: 115x22,3x87 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 14 цил. котлов; 11308 л. с. = 16, 5 уз.

Уголь: 525/900 т.

Дальность: 2.250 миль на 10 узлах.

Броня (гарв.): пояс по ВЛ 457–406, траверзы 406, каземат 6 '' — 406 мм, крыша 53 мм, башни ГК — 406 мм, боевая рубка 305 мм, броневая палуба 76 мм.

Вооружение: 4-305/40,8-152/45,4-120/45, 10–47/40,6 ТА 381 мм.

Экипаж: 730 человек.

Представлял собой несколько увеличенный «Наварин», с более современной артиллерией и броней и башенным размещением артиллерии главного калибра. В отличие от «Сисоя Великого» на водоизмещении не экономили. В составе 2 ТОЭ в 1904 г. перешел в Порт-Артур. В бою 09.11.1904 г. получил тяжелые повреждения, в том числе обширные затопления в носу и корме, разрушение труб и надстроек, выход из строя большей части артиллерии. К концу боя почти утратил боеспособность. Из-за поврежденных труб и затоплений мог дать ход не более 10 узлов, однако смог дойти до Порт-Артура. В ремонте до 03.03.1905 г. После войны остался на ДВ. В 1912 году прошел капитальный ремонт во Владивостоке.

Броненосный крейсер «Баян»

Место постройки — Ла Сейн, Тулон

Заложен — дек. 1898/26.06.1899

Спущен — 30.05.1900

Укомплектован — апр. 1903

Водоизмещение: 7.725/7.802 т.

Размеры: 135/?/137,03x17,5x6,5/6,7 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 26 котлов Бельвиля; 16.500 = 21/17.400 = 20,9 уз.

Уголь: 750/1.200 т.

Дальность: 2.100 (14), 3.900 (10).

Броня (гарв. — ник): пояс по ВЛ (115x1,8 м) 100–200(100)-100-0, кормовая переборка 178–203, верхний пояс и каземат 80, палуба 50, барбеты 170, башни 150/30, рубка 160. Вес брони: 1.450 т (19 %).

Вооружение. 2-203/45 (100), 8-152/45 (150), 20–75/50 (300),

8-47/43,2-37/23, 2-63,5/19 (дес.), 2 ТА 381 мм (подводных). Экипаж: 23/550 человек.

Французский проект эскадренного броненосного крейсера с башенной артиллерией главного калибра, хорошей защитой и скоростью хода. Входил в состав Порт-Артурской эскадры. Участвовал в бою 17 июня 1904 г. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии передана на сухопутный фронт. В бою 09.11.1904 г. получил сильные повреждения, из-за разрушенных труб скорость снизилась до 11 узлов. После боя удалось завести пластырь на подводные пробоины и дойти до Порт-Артура. Ремонт до 22 декабря 1904 года. В 1905 году перешел на Балтику. Участвовал в ПМВ.

Броненосный крейсер «Рюрик»

Место постройки — СПб., Балтийский завод

Заложен — сент. 1889/19.05.1890

Спущен — 22.10.1892

Укомплектован — 1895

Водоизмещение: 10.933/11.690 т.

Размеры: 125,6/130,1/132,6x20,4x7,9 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 8 двойных цилиндрических котлов; 13.250 = 18 уз. Испытания 13.588= 18,84 уз.

Уголь: 1.663/1.933 т.

Дальность: 6.700 (10) миль.

Броня (сталь): пояс по ВЛ (80,5x2,07 м) 203–254(127)-203, переборки 102, палуба 51–76, рубка 152 мм.

Вес брони: 1.485 т (13 %).

Вооружение: 4-203/35 (ЮЗ), 16-152/45 (173), 6-120/45 (200), 6-47/43, 10–37/23, 2-63/19 (дес.).

С мая 1904 года 10-203/35 (НО), 16-152/45 (173), 4-47/43. С августа 1904 года 6-190 /50, 20-152/45,4-47/43.

С 1906 года 2-203/45, 16-152/45, 8-75/50,4-47/43,6 надводных ТА 381 мм (до мая 1904 г.).

Экипаж: 27/692 человека (в 1904 г. 24/739).

Головной корабль серии океанских броненосных крейсеров-истребителей торговли. Имел мощное вооружение, хорошую мореходность, большую дальность плавания и первоначально полную парусную оснастку. Однако расположение орудий в бортовых установках, неполная защита корпуса и почти ее отсутствие у артиллерии делали его малопригодным для эскадренного боя. Входил во Владивостокский отряд.

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

С марта по май 1904 года прошел ремонт и перевооружение во Владивостоке. Добавлена дополнительная защита по ватерлинии из 25-мм листов котельного железа в оконечностях и щиты и траверзы в батарее. Демонтирована грот-мачта и надводные торпедные аппараты. Сданы в порт на хранение катера и шлюпки (оставлен 1 паровой катер и 1 вельбот). Участвовал в битве при Кодзиме, где был сильно поврежден, временно потерял управление, однако в связи с отступлением противника и хорошей погодой смог дойти до Владивостока. С июля по сентябрь 1904 года в ремонте во Владивостоке. Прошел перевооружение. В бою 09.11.1904 г. получил сильные повреждения, вышла из строя половина артиллерии, из-за разрушенных труб скорость снизилась до 6 узлов. После боя удалось завести пластырь на подводные пробоины и дойти до Порт-Артура. Ремонт до 21 марта 1904 года. Дальнейшего участия в войне не принимал из-за изношенности механизмов и отсутствия артиллерии, так как целые 190-мм и 152-мм орудия переданы на крейсеры «Россия» и «Громобой». После войны остался на ДВ в качестве учебного корабля. Участвовал в блокаде Циндао в 1914 году.