В огне братоубийственной резни… 1918-1919 годы - Владимир Виленович Шигин

их тесаками и шашками… Ввиду такой зверской расправы, сдавшиеся матросы начали перебегать обратно. Спаслось, таким образом, всего 213 человек, причем у некоторых было до 15 колотых ран».

В газете «Красный Балтийский флот» был помещен «Призыв» тринадцати матросов 1-го Морского Кронштадтского полка, бежавших из колчаковского плена. Обращаясь к матросам Красного флота, они призывали их «сомкнуться в стальные ряды вокруг Красного знамени и биться до последнего, ибо белые нам пощады не дадут… Пусть гордо, победно развеваются ленты Красного флота. Только Советская власть даст нам все…» Далее матросы писали: «Вперед! Кровь наших расстрелянных товарищей взывает к отмщению. А их много: не найдешь ни одного уголка на Урале, где бы ни был расстрелян моряк. Обращая к вам свой призыв, передаем немую мольбу товарищей 1-го Кронштадтского Морского полка, гордо шедших на расстрел…» Трагедия Кронштадтского полка, при всей ее незначительности, на фоне происходивших тогда в России масштабных процессов, имела самые серьезные последствия. Во-первых, она показала руководству Красной армии, что в начавшейся Гражданской войне, матросы при всей их революционной экзальтированности и напористости, не могут являться серьезной военной опорой, так как подвержены всем присущим революционной эпохи порокам: митинговости, крикливости, вседозволенности, пьянству и самоволию. При этом речь шла не о каких-то анархистских или эсеровских матросских ватагах, а о регулярных большевистских частях с комиссарами во главе. То, что вполне устраивало большевиков в матросах в 1917 году, к концу 1918 было уже совершенно неприемлемо.

Во-вторых, зверская расправа со сдавшимся в плен, стала для матросов настоящим шоком. Они-то думали, что смогут, как и раньше, во время обеих революций, легко менять свою партийную принадлежность, перебегая из одного политического лагеря в другой. Но не тут-то было! Как, оказалось, Гражданская война шла совсем по иным правилам и, взявший единожды в руки оружие, уже не мог рассчитывать на прощение противника. Именно теперь матросы поняли, что пощады в разгорающееся войне им не будет, а потому выход один – чтобы выжить самим – надо уничтожать врагов, причем не просто убивать кого-то конкретно, а выжигать все враждебное коленным железом на века вперед.

Трагедия Кронштадтского полка была умело использована для дальнейшего озлобления матросов против белогвардейцев. Отныне они должны были не только бороться за установление Советской власти, а конкретно и беспощадно мстить за погибших товарищей. Ведь в любой Гражданской войне в окончательном итоге и побеждает именно тот, кто более жесток. «Призыв тринадцати» стал, по существу, клятвой всей «братвы» в том, что отныне она будет расправляться с врагами с предельной жестокостью. Матросы во всеуслышание объявили себя жертвами революции и публично требовали возмездия своим палачам. Расправа с Кронштадтским полком мгновенно резко повысила градус взаимной ненависти между матросами и их оппонентами.

Кроме этого, трагедия Кронштадтского полка быстро обросла легендами, став своеобразным фундаментом зарождающейся революционной матросской мифологии. Годы спустя именно трагедии Кронштадтского полка Всеволод Вишневский посвятит свою знаменитую «Оптимистическую трагедию».

 Глава десятая

Битва за Волгу. Год 1918-й  

В ходе военных действий 1918–1919 годы Гражданская война распространилась на районы, где серьезное военное и народнохозяйственное значение имели водные пути, прежде, всего Волга и Кама.

На совещании руководящих военных работников в Кремле в марте 1918 года В.И. Ленин рекомендовал подумать о необходимости создания новых военных флотилий и, в первую очередь флотилии на Волге.

О Волжской флотилии написано достаточно много. Однако никто почти никогда не задавался вопросом: а под какие задачи, собственно, создавалась Волжская флотилия?

Начнем с того, что по обязательствам Брестского мира, заключенного в марте 1918 года, Россия должна поставить Германии огромные объемы продовольствия. При этом основные запасы зерна были сосредоточенны и тогда именно в Поволжье и Прикамье. При этом весной 1918 года частный речной транспорт уже почти не работал, т. к. основная масса судовладельцев и хлебопромышленников, по закону о национализации флота от февраля 1918 года осталась без своих судов и хлебохранилищ, оборотные капиталы предприятий были реквизированы, а материальная часть разграблена. Поэтому организовывать закупку зерна и осуществлять его перевозку по Волге и Каме, было некому. Купечество фактически исчезло, а декларируемая продовольственная диктатура объявила частные операции с хлебом вне закона. В этих условиях крестьянство предпочло до лучших времен держать хлеб в своих амбарах. Но Берлин требовал расчета, кроме этого надо было кормить и промышленные города, где уже весной 1918 года ощущался недостаток продовольствия.

Многочисленные продотряды, в том числе и матросские, кое-как затыкали дыры, но кардинально решить проблему не могли – не хватало сил. В сложившихся обстоятельствах ситуацию могла спасти только организация на Волге военизированной системы доставки хлеба по реке. При этом было ясно, что в условиях нежелания крестьян расставаться с зерном и нарастания Гражданской войны, с предназначенные для доставки хлеба суда должны быть вооружены, а к этому делу привлечены военные моряки. Именно так или почти так возникла идея об организации Волжской военной флотилии, которая должна была решать сразу несколько задач: обеспечения доставки хлеба по Волге и Каме, карательные функции по отношению к сопротивляющемуся крестьянству, помощь в установлении Светской власти в приволжских городах и селах, а так же противодействия организованной вооруженной контрреволюции.

Речные пароходы для решения этих вопросов подходили идеально. Они могли таскать баржи с хлебом, а если на них поставить артиллерию, то и выполнять карательные и другие военные задачи. Из постановления Совнаркома в апреле 1918 года: «Учитывая огромное экономическое значение Волжского бассейна, его коммуникации, по которым центр снабжался хлебом, нефтью, солью, рыбой и хлопком, организовать отряды вооруженных судов для охраны передвижения этих грузов по Волге».

Так как Волга протекала по нескольким регионам, то в условиях Гражданской войны создать единое боевое соединение, которое бы действовало сразу на всем протяжении реки, не представлялось возможным. Поэтому, по мере необходимости, в разное время на Волге было создано целых четыре флотилии, которые, постепенно переформировывались и объединялись.

Первой в апреле 1918 года была создана Вольская военная флотилия, которая в октябре того же года вошедшая в состав Волжской военной флотилии. Уже 14 апреля 1918 года Вольский уездный Совнарком направил в адрес командующего и комиссара Балтийского флота телеграмму, в которой говорилось: «14 апреля моряки военного флота, собравшиеся в городе Вольске в количестве 60 человек, организовали речную флотилию для интенсивной защиты Советской власти и поддержки революционного порядка на Волге». Далее в телеграмме говорилось о необходимости создания сильной флотилии Волжского бассейна, а также отмечалось, что Вольский Совнарком полностью поддерживает просьбу военных моряков о формировании такой флотилии и просит перевести на Волгу мелкие военные суда Балтийского