Вирусократия - Владимир Давыдов

– Электронно-оптическую начинку и программное обеспечение систем управления всех платформ делали совместно ведущие японские, американские и израильские фирмы. Системы обороны заимствованы с упомянутого уже ранее плавучего аэродрома SeaBase и многоцелевой глобальной ударно-транспортной системы «S-3 USAF-2025», дополнительно усиленных системами пассивной и активной защиты, созданными для авианосцев проекта CVNX. Дополнив ее 15-ю ракетами с усовершенствованными кинетическими перехватчиками Capability Enhancement (CE)-II. А также аналогом российской системы ПРО, основанной на базе купленных за неприлично большие деньги российских же разработок лучшей в мире противоракеты 9М96, которая гарантирует перехват до 70% любых ракет в зоне безопасности и ещё 20% в зоне приемлемых разрушений, то есть на таком расстоянии от платформы, когда взрыв даже термобарической или ядерной боевой части не принесёт непоправимых и не подлежащих восстановлению разрушений. Система способна перехватывать с этими вероятностями даже гиперзвуковые ПКР36 типа заслуженно названных «убийцами авианосцев» новейших российских П-900 «Сапфир» и норвежских NSM и JSM37, а также баллистические ракеты. Включая разработанные китайскими учёными и инженерами противокорабельные баллистические ракеты, специально предназначенные для поражения авианосных ударных групп.

Для отражения атак подводных лодок использованы последние поколения гидроакустических систем и ракетно-торпедных комплексов. Для морского боя, как известно присутствующим, удалось-таки закупить семьдесят «Сапфиров» – 40 корабельного и 30 авиационного базирования, – дополнив их более чем 120 норвежскими NSM и JSM.

При этих словах Ротшильд-младший, семья которого в основном финансировала данную операцию и обеспечивала необходимый для ее проведения в России административный ресурс, подумал, что суммы, затраченные на всё это, способны были поразить воображение даже некоторых мультимиллионеров. Докладчик продолжал:

– Ну а для противодействия воздушному нападению каждая из создаваемых на разных верфях гигантских морских платформ имеет взлётные полосы и ангары, способные принять на борт весьма значительное количество авиационной техники. Начнём с вертолётов – каждая из платформ имеет возможность обслуживать и запускать в небо по 8 ударных Eurocopter Х3 с увеличенной дальностью полета и 4 российских Ка-92, – в этом месте докладчик снова отпил из стакана. Но слушатели на сей раз никаких вопросов не задали, ожидая продолжения описания оборонной мощи острова.

– Мы смогли закупить всё лучшее не только в странах западного альянса, но и в других странах мира, включая Россию. В результате для обеспечения воздушного прикрытия каждая платформа имеет 5 F-35 «Лайтнинг-2», 5 Eurofighter Typhoon и 5 китайско-ЮАРовских ББС38 «Дарк Сворд-Сераф», а также 6 ударно-разведывательных ББС FOAS X-49, 5 американских штурмовиков «Textron Scorpion» и 4 многоцелевых истребителя F-22 «Рэптор», оснащенных специальными ракетными и лазерными комплексами для перехвата баллистических и крылатых ракет в нижних слоях атмосферы и способных нести ракеты с боеприпасами, способными инициировать землетрясения. Обнаружение целей и противодействие электронным и локационным системам возможных противников обеспечивают три дислоцируемых на борту каждой платформы самолёта РЭБ39 EA-18G Growler.

Также нам удалось закупить через наших малазийских, индонезийских и индийских друзей и партенров по 5 российских Су-35С и российско-индийских FGFA, с знаменитыми российскими ситемами РЭБ. При этом нашим специалистам удалось – путем значительных усилий, замечу – убрать из них системы опознавания «свой-чужой», так что теперь они могут работать и против российских целей. Более того, недавно нашей службе обеспечения и снабжения удалось достать – опять же, путем уже не просто больших, а, я не побоюсь этого слова, запредельных, граничащих с чудом, усилий – по четыре новейших российских штурмовика «Шершень». Также нам удалось построить на наших секретных заводах по полученным нашей разведкой и доработанным нашими инженерами чертежам по 6 аналогов F/A-XX и по паре В-21 LRS.

«Изюминкой» авиационно-технического арсенала является ангар и пусковая установка для двух тяжёлых гиперзвуковых авиационно-космических комплексов SHAAFT (назвать их самолётами – всё равно что назвать современный автомобиль самодвижущейся безлошадной повозкой) – тут в зале произошло некоторое оживление, сопровождавшееся улыбками и негромкими переговорами.

– Эти комплексы оснащены уникальными ракетно-прямоточными двигателями RBCC и ракетно-турбинными двигателями ТВСС, которые могут работать и как типичный ракетный, и как газотурбинный двигатель. Что позволяет SHAAFT спокойно «нырять» в атмосферу и потом мгновенно «всплывать» в ближний космос, нанося удары по любым целям на земле и на море, в воздухе и в космосе.

Все наши авиационные средства мы оснастили сверхзвуковыми ракетами DRADM и гиперзвуковыми авиационными ракетами HSW (High Speed Weapon). При этом помимо боевых частей известного типа мы оснастили их боевыми частями, являющимися контейнерами для боевых микро-дронов, являющихся доработкой уже известных беспилотников Perdix. Мы уменьшили их размеры вдвое, при этом увеличив в полтора раза скорость и маневренность. Что позволит нам атаковать цели, которые мы хотим не уничтожать полностью, а только временно вывести из строя или обездвижить.

Также мы оснастили их противокорабельными ракетами LRSO (Long-Range Standoff Weapon) с ядерными боевыми частями типа W80-1 и корректируемыми атомными бомбами В61-12. Но это на совсем уж крайний случай.

Помимо этого, в специальных доках каждой из шести платформ стоит по три компактных ударных подводных лодки, предназначенных для перехвата подлодок, которые могли бы атаковать плавучий город, а также по три транспортно-десантных и два ударных экраноплана. Последний был сделан на основе тайно выкупленного в России боевого ракетного экраноплана «Лунь», который был тщательно изучен американскими и европейскими специалистами и модифицирован в более компактный вариант с учётом возможностей современных материалов, систем вооружений и оптоэлектронных систем управления. В результате чего получилась грозная боевая система, способная в одиночку прорвать защиту любого авианосного соединения и обеспечить (правда, ценой собственной гибели) гарантированное поражение любого, даже самого современного авианосца.

Вертолёты планируется перегрузить на платформы с транспортных судов уже в море, а все остальные авиационные комплексы должны будут прилететь туда сами с авиабаз на территории США, Франции, Германии и Великобритании. Это обеспечивают присутствующие здесь высокопоставленные военные этих стран. «Фиг бы они на это пошли, если бы им тоже не были забронированы места на "Ковчеге"», – подумал докладчик, но вслух этого, естественно, говорить не стал.

Регламент второй части заседания завершился мелодичным перезвоном дворцовых часов. Война войной, а обед по расписанию.

На время обеда в конференц-зале оставались только технические служащие, уборщицы и не теряющая бдительности охрана.

После перерыва собравшиеся согласовали последние детали спуска на воду частей их будущего «Нового Ковчега» – когда они должны сойти со стапелей, получить на борт все необходимые запасы, экипажи, оснащение и вооружение и выйти в точку соединения. При этом базирующиеся на их борту транспортные экранопланы должны были в несколько рейсов забрать с заранее оговорённых частных пирсов всех