Героические корабли Великой Отечественной - Александр Чернышев

17 сентября 1945 г. «Метель» вошла в состав Отряда учебных кораблей ТОФ.

Сторожевой корабль «Метель» после войны.

30 ноября 1954 г. она была исключен из боевого состава.

Краснознаменный сторожевой корабль «Киров»

Сторожевой корабль «Киров».

Водоизмещение нормальное 1025 т, полное — 1161 т, длина 80 м, ширина 8,3 м, осадка 3,75 м; мощность механизмов (дизели) 4500 л.с., скорость хода 18,5 уз, дальность плавания 5975 миль. Вооружение: 3 — 102-мм, 4 — 45-мм орудия, 3 — 12,7-мм и 3–7,62-мм пулемета, 2 бомбомета, принимал на борт 24 мины обр. 1926 г., 10 больших и 35 малых глубинных бомб. Экипаж 121 человек.

Корабль был построен по заказу СССР в Италии на фирме «Ансальдо». Заложен в 8 февраля 1933 г. Спущен на воду 19 августа 1934 г.

С 27 октября по 11 декабря 1934 перешел из Генуи во Владивосток через Порт-Саид — Аден — Сингапур.

В феврале 1935 г. вступил в строй, войдя в состав морпогранохраны НКВД Дальневосточного пограничного округа. Базировался в Петропавловске — Камчатском.

Накануне войны с Японией, 6 августа 1945 г. морские силы погранохраны были переданы в оперативное подчинение командованию ТОФ. Находясь в оперативном подчинении командования Петропавловской военно-морской базы ТОФ, «Киров» (командир капитан 3 ранга И.Д. Сизов) участвовал в Курильской десантной операции.

Корабль был включен в состав отряда кораблей артиллерийской поддержки (СКР «Киров», «Дзержинский» и минный заградитель «Охотск») под командованием командира «Кирова».

Утром 17 августа отряд вышел из базы и направился к о. Шумшу. Корабли шли в густом тумане. 18 августа в 2.15 корабли взяли курс на Первый Курильский пролив. В 4.22 началась высадка первого броска десанта. Из-за сильного тумана артиллерийский огонь с обеих сторон был малоэффективен. Но в 5.30 когда началась высадка первого эшелона, видимость улучшилась. Высадка проходила под сильным артиллерийским огнем японских батарей. Погибли пять судов, а «Киров» получил повреждения. Содействуя десанту, корабли открыли огонь по японским батареям на м. Котомари и м. Котумари и танкеру «Мариуполь» (это судно потерпело аварию в 1943 г., село на отмель и японцы поставили на нем до 20 орудий). Стрельба велась в течение всего дня. Метким артиллерийским огнем «Киров» уничтожил несколько огневых точек и наблюдательный пост противника, чем способствовал успешным действиям десанта. Японцы, пытаясь сбросить десант в море, предприняли мощную контратаку, но при поддержке кораблей она была отбита.

19 августа по радио был объявлен приказ о капитуляции, начались переговоры. Японское командование подписало акт о капитуляции войск о. Шумшу, в котором предусматривалось, что 20 августа советские корабли войдут в б. Катаока. В 6.20 20 августа корабли направились во Второй Курильский пролив. В 8.10 они были неожиданно обстреляны с о-вов Шумшу и Парамушир. Открыв ответный огонь, корабли отошли в море и вернулись в Первый Курильский пролив, «Киров» не пострадал.

Военные действия на Шумшу возобновились. В 15.30 23 августа наши войска полностью овладели островом. После этого корабли вошли на рейд военно-морской базы Катаока.

В ходе операции «Киров» израсходовал 251 снаряд. В последующие дни экипаж корабля участвовал в ликвидации вражеских гарнизонов на островах северной части Курильской гряды.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 14 сентября 1945 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования сторожевой корабль «Киров» был награжден орденом Красного Знамени.

После окончания боевых действий корабль вернулся в состав морских сил погранохраны.

Сторожевые корабли «Киров» и «Дзержинский» (справа).

В 1959 г. ПСКР выведен из состава МСПВ.

Гвардейский сторожевой катер «СКА-65»

Сторожевой катер типа МО-4.

Водоизмещение катера полное 56,5 т; длина 26,9 м, ширина 4,2, осадка 1,48 м; мощность механизмов (три дизеля) — 2025 л.с. скорость хода максимальная 26 уз, экономическая 7 уз. Вооружение: 2 — 45-мм орудия, 2 — 12,7-мм и 3–7,62-мм пулемета. 8 больших и 24 малые глубинные бомбы; экипаж 22 человека.

Катер типа МО-4 был построен в 1938 году, вошел в состав Морпогранохраны НКВД.

До войны катер, имевший бортовой номер «ПК- 125», входил в состав 4-го Черноморского отряда погрансудов, базировавшегося на дунайский порт Вилково.

С началом войны катер был передан в оперативное подчинение Черноморскому флоту, в декабре 1941 г. он вошел в состав 4-го дивизиона сторожевых катеров ОВР Главной базы и переименован в «СКА-074». В марте 1942 г. зачислен в состав 5-го дивизиона сторожевых катеров Туапсинской ВМБ и получил наименование «СКА-065». Под командованием старшего лейтенанта П.П. Сивенко отконвоировал без потерь 118 транспортов, высадил под Керчью, Новороссийском и в других местах около 2 тыс. десантников. Выдержал десятки боев с торпедными катерами и авиацией противника, сбив при этом 2 и повредив 6 самолетов. Катер успешно нес дозорную службу, участвовал в поисках и атаках подводных лодок. В августе 1942 г. когда немцы были в 17 км от Туапсе, «СКА-065» принял на борт группу женщин с детьми для эвакуации их в Батуми. В пути не доходя 20 миль до Сухуми, краснофлотец Салеев принял роды у молодой женщины.

25 марта 1943 г. «СКА-065» конвоировал транспорт «Ахиллеон» с грузами для фронта. В районе Фальшивого Геленджика при волнении моря до 7 баллов на транспорт и катер налетели 30 бомбардировщиков противника, атаковавшими катер несколькими группами. Командир катера, умело маневрируя, постоянно менял курс и скорость. Экипаж сторожевого катера огнем пушек и пулеметов отразил несколько атак фашистских бомбардировщиков, сбросивших на маленький корабль и охраняемый им транспорт свыше 100 авиабомб. Многие моряки получили ранения тяжело ранило находившегося на борту командира звена капитан-лейтенанта В. Тимошенко. Но никто не покидал своих постов. В этом бою старшине 2 статьи Г.А. Куропятникову осколком снаряда оторвало кисть левой руки. Но он не покинул боевого поста и продолжал стрелять из пулемета. Вдруг он увидел, что на корме горят дымовые шашки, уложенные рядом с глубинными бомбами. В любую минуту мог произойти взрыв. Он собрал последние силы и пополз на корму. Развязав найтовы единственной рукой и зубами, Г.А. Куропятников стал сбрасывать шашки за борт. Гибель катера была предотвращена. Отважный катерник за этот подвиг был удостоен звания Героя Советского Союза.