Чем престижна профессия строителя. Немного моря за стеклом ("Сделай сам" №1∙2020) - Фламмер (Дашкевич)

При современном развитии технологий нет нужды менять ремень в электрорубанке слишком часто. Но, тем не менее, и с этим также приходится сталкиваться.

Так что же такое приводной ремень и зачем он нужен?

Приводной ремень это в первую очередь кольцевой ремень, осуществляющий непосредственную передачу крутящегося момента от электродвигателя к барабану с закрепленными на нем ножами. Для его изготовления применяют хлопчатобумажные прорезиненные ткани, резину, кожу и синтетические материалы. Приводной ремень с внешней стороны часто снабжен трапецеидальными выступами, а с внутренней так называемыми «ручейками», предназначенными для сцепления с канавками на шкивах. Вследствие постоянного трения со временем приходит в негодность и требует замены.

Что нужно знать, чтобы подобрать замену?

Многие интернет-магазины осуществляют подбор необходимого приводного ремня по коду. И им совершенно без разницы, куда вы в дальнейшем собираетесь его прицепить. Это конечно значительно упрощает дело. Такой вариант подбора подойдет для владельцев продвинутых и популярных моделей, запчасти для которых отыщутся практически везде. Но даже если вы к ним не относитесь и не знаете этот пресловутый код не все пропало.

Для того чтобы правильно подобрать приводной ремень для современного электрорубанка достаточно знать несколько его параметра: длину самого ремня, его ширину, число «ручейков» и расстояние между ними.

Таким образом, если вы обладаете электрорубанком попроще, но знаете исходные параметры необходимого приводного ремня, у вас при отсутствии оригинала всегда есть возможность найти что-то подходящее среди того, что предназначено для более популярных моделей. Еще есть вариант — заказать его на заводе-производителе или изготовить по индивидуальному заказу. В крайнем случае, приводной ремень можно сделать и самостоятельно из подручных материалов. Было бы желание и умение.

Как же заменить приводной ремень?

Нет желания возиться самостоятельно отнесите свой электрорубанок в ремонтную мастерскую. Там вам и ремень подберут и установят его. Если же вы сами готовы для такой манипуляции, тогда исходите из устройства вашего конкретного рубанка. Но чаще эта процедура практически идентична для всех моделей:

1. Снимаете кожух.

2. Если надо, ослабляете винт крепления шкива.

3. Снимаете старый ремень.

4. Надеваете новый.

5. Закручиваете обратно винт, проверяя натяжение ремня и регулируя его при необходимости.

http://93777.ru/santehnica/privodnye-remni-dlya-elektrorubanka

Удобрения для хвойных: золотые правила подкормки

В отличие от лиственных собратьев у хвойных растений отсутствуют крупные листовые пластины, а вечнозеленые деревья не сбрасывают хвою. В связи с этим им нужно гораздо меньше энергии и, соответственно, меньше питательных веществ. Подкормка проводится редко: во время высадки в грунт в апреле или в сентябре и 1–2 раза в период вегетации, который длится с мая по август.

Оптимальные виды подкормки — специализированные минеральные удобрения для хвойных. Соблазн «порадовать» деревья навозом нужно подавить на корню. Дело в том, что навоз содержит много азота, который пагубно влияет на развитие хвойных. От подобной подкормки взрослые деревья долго болеют, а в случае с молодняком и карликовыми сортами можно полностью сжечь корневую систему. Кроме того, азот является сильным стимулятором роста и провоцирует появление новых побегов, которые не успевают вызревать до зимы. С наступлением холодов большинство побегов умирает, а оставшиеся пытаются восстановиться с приходом весны и отнимают у дерева много сил. Такой же негативный эффект дают минеральные азотные подкормки, исключение — универсальные комплексы NPK (азот-фосфор-калий), разработанные специально для хвойных.

Азотно-фосфорно-калийные удобрения для вечнозеленых растений содержат дополнительные полезные вещества:

• магний. Структура этого элемента схожа с естественным хлорофиллом, поэтому магний стимулирует процесс фотосинтеза и придает хвое изумрудный оттенок;

• железо. При недостатке железа повышается риск развития хлороза, в результате которого хвоя сначала бледнеет, а затем становится желтой;

• сера. Дефицит серы также провоцирует желтизну хвои, кроме того, иголки развиваются медленно и не дорастают до стандартной для вида длины;

• бор. Недостаток бора сильно снижает устойчивость к морозам и засухе, поэтому растение можете погибнуть в жаркое лето или холодную зиму.

В большинстве случаев корневая система хвойных растений живет в симбиозе с грунтовым грибком микоризой, который способствует всасыванию питательных элементов. Комфортная среда для грибка и, соответственно, для растений — кислая почва с рН 4,5–6,0.

Но есть исключения. Например, черная сосна, казацкий можжевельник, ягодный тис требуют щелочной среды с уровнем рН > 7. В смешанном саду сложно создать зоны с разной кислотностью, поэтому для точечной подкормки данных видов растений рекомендуется использовать гранулированные минеральные удобрения Fertika «Хвойное для вечнозеленых» с повышенным содержанием водорастворимого кальция. Этот элемент придает растениям насыщенный зеленый окрас, предотвращает пожелтение и отмирание кончиков хвои.

Как вносить удобрения для хвойных растений?

Гранулированные подкормки применяются в период высадки и вегетации (1–2 раза за лето). Насыпать удобрение непосредственно у основания ствола дерева или веток кустарника запрещено. Оптимальный способ — распределить гранулы по влажному грунту под всей проекцией кроны и взрыхлить землю.

Водорастворимые минеральные удобрения Fertika «Хвойное для вечнозеленых. Лето» можно вносить в течение весны и лета. Подкормка разводится в большом количестве воды, так что раствор имеет минимальную концентрацию активных веществ. Карликовые сорта лучше держать «голодными» (поливать раз в несколько дней), иначе из-за активного роста они потеряют свой миниатюрный размер.

Какие лекарства нельзя принимать водителям?

Некоторые молодые автомобилисты не знают, что существует обширный перечень лекарств, которые не следует принимать при вождении автомобиля. Все медицинские препараты имеют побочные эффекты,

поэтому к ним стоит относиться с большой осторожностью. И этому следует уделить особое внимание в момент, когда вы решаете сесть за руль.

Многие препараты способны оказывать влияние на психику и нервную систему человека. Лекарственные средства активного действия могут содержать психовоздействующие, анестезирующие, алкалоидные и даже наркотические вещества в допустимых дозировках. Все это приводит к значительным последствиям, ухудшающим состояние водителя и повышающим опасность во время передвижения. Среди них:

• нарушение сознания и координации движения;

• сонливость, замедление реакции, концентрации внимания;

• понижение давления, тошнота, головокружение;

• нарушение адекватности восприятия, галлюцинации;

• ощущение усталости, апатия, депрессивность;

• чрезмерное возбуждение, эмоциональная неустойчивость.

Краткий перечень фармакологических групп с возможными побочными эффектами:

- нейролептики — тормозят работу ЦНС;

- антидепрессанты — ухудшают координацию;

- транквилизаторы — замедляют реакцию;

- противопростудные, успокоительные — вызывают сонливость;

- обезболивающие, анестезирующие — ослабляют внимание;

- гипотензивы — понижают давление;

- антигистамины — вызывают усталость, вялость;

- глазные капли — ухудшают зрение;

- стимуляторы — возбуждают нервную систему.

Негативный эффект от употребления ряда препаратов не ограничивается физиологическими и психическими изменениями, повышающими вероятность ДТП.

Перечень наркотических, психотропных веществ и их прекурсоров содержится в постановлении Правительства № 681 от 30.06.1998. Из них следует обратить особое внимание на р-Аминопропиофенон, Кодеин,