Ангелы сирийского неба - Александр Тамоников

– С тобой все ясно. Ты радость-то с лица убери, а то Грубанов не так поймет. Спросит, а чего это Масатов лыбится так, словно в лотерею квартиру в Москве выиграл?

– Ага, выиграешь!..

Экипаж подошел к пункту управления. Командир базы уже ждал их. С ним был старший штурман.

Пестов за всех доложил, что экипажи к выполнению боевой задачи готовы.

– Это хорошо, – проговорил Грубанов. – Значит, так. Уточнений не будет, цель та же самая. Вернее сказать, их две. Координаты нанесены на полетную карту, самолеты готовы, бомбы подвешены.

Над базой не смолкал рев турбин. Самолеты, выполнившие задания, возвращались на аэродром.

Полковник посмотрел в небо и заявил:

– К десяти ноль-ноль все вылетевшие самолеты вернутся. Вам будет дан зеленый свет. Как настроение?

– Боевое, товарищ полковник.

– Особенно у Масатова. Весь светится. Медкомиссию прошли?

– Как же без этого?

– А что со штурманом, Пестов?

– Ничего, у него просто с утра хорошее настроение.

– Понятно.

Сотовый телефон Пестова неслышно провибрировал сигналом вызова.

– Извините, товарищ полковник, разрешите?

– Давай. Супруга, наверное?

– Может, сын. Больше некому.

– Поговори.

Пестов отошел от офицеров, ответил:

– Доброе утро, дорогая.

– Скорее уже добрый день.

– Пусть так. Что-то случилось?

– Ты вчера не позвонил.

– Да у нас тут проверка нагрянула, – сказал майор первое, что пришло ему в голову. – Что это такое, не тебе объяснять.

– Паша, у меня второй день не проходит ощущение тревоги. Я нервничаю, на Игорьке вот сорвалась.

– Напрасно. Оля, никаких оснований для волнений нет.

– У тебя сегодня полеты?

– Давай я перезвоню тебе через час-полтора. У нас скоро совещание, иду к штабу.

– Ты меня обманываешь.

– Оля, когда я тебя обманывал? Извини, реально не могу говорить, перезвоню.

– Жду!

Пестов отключил телефон, подошел к офицерам.

Грубанов продолжил:

– Беспилотник уже в районе цели, барражирует на высоте семь тысяч метров. Картинка с него четкая. Спутники тоже смотрят за районом. Один сейчас покидает зону видимости целей, второй входит в нее. Он будет видеть вашу работу. То есть контроль полный, дело за вами.

– Сработаем как надо, не в первый раз, – ответил майор Васин.

Грубанов отдал команду:

– По местам, товарищи офицеры! Приступить к выполнению задания!

– Есть!

Летчики направились к стоянке бомбардировщиков.

У «Су-24» с бортовым номером 034 экипаж встретил техник.

– Что у нас, Володя? – спросил Пестов.

– Все в порядке. Послушаем двигатели, и вперед. Остальное проверено. Бомбы подвешены, приведены в готовность, пушка заряжена. Все как обычно, товарищ майор.

По старой традиции, командир и штурман обошли самолет.

Пестов похлопал по фюзеляжу.

– Не подведи, друг!

Он позвал майора Васина и штурмана Григоряна, проверивших свой самолет с номером 022.

Офицеры собрались у машины Пестова, техник передал им макеты самолетов.

– Значит, так, Толя, отрабатываем порядок действий. Взлетаем одновременно, поднимаемся на шесть тысяч метров, ложимся на курс, скорость тысяча шестьсот километров в час. Идем на удалении в пятьдесят метров. Ты будь сзади. При подходе снижаемся до пятисот метров, скорость сбрасываем до девятисот километров в час, захватываем цель подсветкой с земли, сбрасываем по две бомбы на хранилище. Подъем на тысячу метров. Разворот производим вот так. – Пестов поднял макеты и показал, как следует сделать это, чтобы не нарушить боевой порядок.

Майор Васин тоже был опытным пилотом, имел не меньший налет часов, чем Пестов. Но раз Павел был назначен ведущим, то он слушал друга.

– После разворота вновь снижение до пяти тысяч метров и атака высоты сто тридцать четыре и восемь. Действия в том же порядке. Заход, наведение по подсветке, сброс остальных бомб. Подъем на шесть тысяч метров, скорость тысяча четыреста, курс домой. На все про все пятьдесят минут.

Васин улыбнулся и заявил:

– Вопросов нет!

– Тогда по местам.

Экипажи подошли к своим машинам.

Пестов и Масатов поднялись в кабину. Техник помог им пристегнуться, снял чеки, показал их пилотам, закрыл фонарь, спустился на землю, убрал стремянку, надел наушники, подключил длинный провод к разъему, поднял руку.

Командир запустил двигатели. Техник слушал их около минуты, подал знак большим пальцем, отключил провод и вновь поднял руку. Мол, удачи вам, ребята. Потом он отошел в сторону.

Пестов запросил пункт управления полетами:

– Ноль тридцать четвертый, рулежка!

– Разрешаю.

«Су-24» отошел со стоянки и покатился к началу взлетно-посадочной полосы. За ним на удалении в двадцать метров двигался бомбардировщик с бортовым номером 022. Машины встали на полосе.

Пестов запросил взлет и получил разрешение.

Взревели турбины. Фронтовые бомбардировщики сорвались с места и начали быстро набирать скорость.

– Триста семьдесят километров, отрыв! – доложил штурман.

Бомбардировщики задрали носы, оторвались от бетонки, убрали шасси и пошли вверх, набирая скорость и высоту. Все шло как всегда.

– Скорость семьсот, высота три тысячи семьсот. Девятьсот, четыре тысячи шестьсот, тысяча двести – пять тысяч, одна тысяча шестьсот – шесть тысяч по курсу, – монотонно бубнил Масатов.

Ни Пестов, ни Васин не включали автопилот, управляли самолетами в ручном режиме.

Пестов осмотрел приборную панель. Все системы работали в штатном режиме.

– Что у тебя? – спросил Пестов Васина.

– Норма.

– Принял. До связи. – Майор перевел станцию «Р-864» в режим приема и по самолетному переговорному устройству спросил штурмана: – Сопровождения еще нет?

– Как ни странно, пока нет. А мы уже выходим к аппендиксу.

– Может, бросили турки это бесполезное занятие?

– Черт их знает. Может, и бросили. Нет никакого смысла горючку жечь, если мы и так у них на радарах.

– Значит, сопровождения нет. Хорошо.

Штурман посмотрел вправо.

– Небо чистое.