Амбиции - Сергей Мальчушкин

Глеб посмотрел на компаньона.

– Надо начинать. Этого требует устав.

– Согласен. Если там есть живые, то мы сможем помочь. Этот транспорт шел к навигационному посту. Мы хотя бы доставим конкретные данные по катастрофе. Это уже немало.

– Торговцы оружием приносят весть о гибели транспорта? Интересная ситуация, – мрачно пошутил Глеб.

– У тебя прекрасное чувство юмора, когда ты не выспался. Отдавай команду, а то придется тормозить сильнее, а потом догонять.

– Да, разумеется. Зинаида, сближайся с терпящим бедствие.

– Приняла. Шлюз северного полюса яхты активирован и готов принять членов экипажа. Лазарет активирован, провожу проверку реанимационных средств.

– Разбуди Юргена. Остальные пусть спят. Мы вполне справимся втроем, – продолжил распоряжаться Глеб, затем вновь обратился к Александру: – Кто пойдет на разведку?

– Это же очевидно. Идти нужно не менее чем двоим. Но один должен остаться на корабле для обеспечения командования. Сейчас проснется Юрген, и мы вместе обсудим. Говорю сразу, я иду.

Через пару минут в кают-компании появился конструктор.

– Доброй ночи, друзья. Зинаида уже ввела меня в курс дела. Предлагаю не терять времени. Я готов идти на обломок. Кажется, мне знаком этот тип кораблей. Их выпускала лунная верфь Китая. Перед нами обломок с ходовой рубкой. Возможно, нам повезет, и мы сможем найти кого-то из экипажа транспортника. Или поднимем модуль ИскИна вместе с корабельным журналом.

– Откуда такая уверенность? – спросил Александр.

– Эта модель двойного назначения. У нее жилой блок находился на условном северном полюсе транспортника. При необходимости, например в случае аварии, он отстреливается от корабля и даже может пилотироваться в таком виде короткое время на аварийных одноразовых твердотопливных двигателях. В данном случае эти двигатели детонировали, отчего жилой модуль получил такие сильные повреждения.

– Что он мог перевозить? – в свою очередь спросил Глеб.

– Их применяют для перевозки опасных грузов, – продолжил отвечать Юрген. – Например, сжиженный кислород. На практике отделяемый модуль не спасает от гибели, но надежда всегда есть. Возможно, перед нами редчайший случай. Если экипаж жив, то парни очень везучие.

– Я знаю китайский язык. На базовом уровне. Учил для службы в армии, – сказал Александр.

– А мне знакома планировка жилого модуля, – повторил свой аргумент Юрген. – Вот и определились. Командир корабля остается на яхте, что соответствует уставу.

– Какому уставу?! – рассердился Глеб. – Как-то быстро вы сговорились!

– А еще оба мы парни холостые. А вот у тебя есть семья, – поддержал Александр.

– Какая семья? Мы только встречаемся! – Но эмоции уже отступали, так как действительно серьезных аргументов не было. Глеб заметно спокойнее продолжил: – Уговорили. Одевайтесь.

Через пятнадцать минут ИскИн дала разрешение на выход в открытый космос. Зинаида привела взаимную скорость яхты и обломков практически к нулю, а их общая скорость была постоянной, без ускорения. Так что космонавты воспринимали оба корабля как стоящие на одном месте.

Александр и Юрген были облачены в новенькие скафандры дорогой модели. Полет в таком костюме приносил удовольствие. Встроенный ИскИн следил за положением в пространстве. Достаточно было указать рукой на интересующую цель или объяснить словами. Дальше полет проходил полностью автоматически. Для опытных пользователей был режим полного контроля без вмешательства. Однако оба новоиспеченных спасателя предпочли добраться до обломков как можно быстрее и доверились автоматике. Встроенные ИскИны отвечали на приказы привычным механистичным голосом.

– Давно хотел спросить у тебя, – прервал тишину Александр, обращаясь к Юргену. – Почему ИскИн яхты настолько человечна? Разве это не запрещено на законодательном уровне?

– А это в традициях Континентального союза, – отозвался Юрген. – У нас чем больше у тебя денег, тем меньше для тебя существует правил. В данном конкретном случае закон обошли путем уловки с экипажем. Дело в том, что яхта формально считается автономной системой без экипажа. Эдакий автоматический зонд с заданными целями и управляемый исключительно Иск-Ином. Кстати, именно поэтому на нем нет никакой рубки управления со штурвалом или чем-то похожим. Все аварийное управление переведено на виртуальные экраны. А человечность это не сам ИскИн, а сервисная программа. Технически она не является частью ментальных блоков ИскИна и поэтому не подпадает под действие закона. Однако эта сервисная программа обладает свободой принятия решений на грани искусственного интеллекта. Сам же ИскИн яхты полностью лишен навыков общения с людьми. Приказы сервисной программы для него имеют первостепенное значение, и он обязан выгружать в сервисную программу все свои решения, а программа формирует ответ для пассажиров. Это если пытаться объяснить тебе простым языком.

– То есть мы летим на необитаемом автоматическом модуле, ИскИн которого имеет раздвоение личности? А она с ума не сойдет?

– Не должна. По крайней мере, прецедентов не было. – Юрген достал из набедренного кармана магнитные кошки. – А что касается должностей капитана и помощников, то тут тоже просто. Это статусы не для ИскИна, а для сервисной программы. И еще, чтобы у тебя не было ложных выводов. ИскИн яхты может общаться с любым мыслящим объектом только посредством сервисной программы. Поэтому можешь смело считать ее именно Иск-Ином корабля, а не посредником. Логические и, что главное, мнемонические блоки этого поколения ИскИнов воспринимают мир совершенно иначе, чем люди. Даже не пытайся понять, там что-то крепко накручено на квантовую психологию мыслящих систем.

– Я понял не многим более половины. Мне остается только довериться тебе. Если ты считаешь, что все нормально, значит, все нормально. – Александр сверился с дальномером. – Внимание, подлетаем. Где у жилого модуля вход?

– Я уже отсюда вижу, что нигде. Точнее, он был, но теперь его нет. Взрыв превратил шлюз в металлическое месиво.

– И как мы войдем? – Александр вглядывался в мешанину стали перед ним.

– У нас в наборе инструментов есть маленький дисковый резак. Надеюсь, его будет достаточно для вскрытия относительно тонких внутренних переборок. Но я пока не придумал, как мы узнаем о наличии внутри атмосферы. Если она там есть, вскрывать придется во временном шлюзе.

В шлемах раздался голос Глеба:

– Коллеги, Зинаида утверждает, что с вероятностью свыше восьмидесяти процентов в обломках нет никакой энергетической активности. С этого расстояния ее комплекс наблюдения за пространством обладает достаточной чувствительностью для уверенного анализа.

– Поняли тебя, – ответил Александр.

Спасатели приблизились к обломкам вплотную. Скафандры выдали дружный тормозной импульс.

Вблизи перед ними открылась печальная картина катастрофы. Размер жилого модуля был сравнительно невелик. Всего пара десятков метров в поперечнике. Глаз не мог зацепиться за уцелевший фрагмент. Металл всюду был погнут, изорван. В разные стороны торчали остатки каких-то трубопроводов, проводов, клочья мягкого утеплителя. Взрыв и последующая декомпрессия навели абсолютный хаос.