Провинция - Владислав Владимирович Кузнецов

— Всё, едем отсюда быстрее, пока клиентка не передумала, — говорят.

Я быстро завожу двигатель и уезжаю на следующий адрес.

— Чего решили то? — спрашиваю.

— Не знаю. Плевать. Артур сказал валить — мы валим, — говорит один.

— Это просто так не оставят, ты не думай, — говорит другой. — Завтра будут этот вопрос решать. Главное, что сейчас его не пришлось заново спускать.

— Клиентка ругалась?

— Ага. Мозги все выебала, сучка. Мы ей объясняем, что это не наша вина, а она сразу в истерику. Я ей говорю: «Женщина, упаковка целая, мы при вас её вскрыли, мы никак не могли повредить», — грузчик даже вскипятился, рассказывая мне ситуацию. — Это самая неблагодарная работа, — добавил он.

Мы приехали на последний адрес в городе. Было уже темно. Весь двор заставлен машинами. Парни быстро справились с работой, и я покатил на выезд со двора, но уткнулся в тупик. В зеркалах заднего вида кромешная тьма. Даже если задние фонари и работали, то их яркости было не достаточно, чтобы осветить мне дорогу, а по обеим сторонам стояли машины на расстоянии вытянутой руки. С нынешним опытом вождения я бы легко справился с этой ситуацией, легко бы нашёл выход. Но тогда я натворил полную хрень.

В конце тупика был небольшой пятачок. Я решил развернуться там, но в процессе понял, что места недостаточно для моей газели. Грузчики вышли из машины, чтобы помочь. Они предложили манёвр, на который я бы не пошёл с нынешним опытом, но других идей не было. Этот манёвр мне пришлось совершать на довольно крутом склоне. Лениногорск полностью оправдывает своё название. Этот город очень холмистый. Улицы и дворы в нём идут то вверх, то вниз. Ровной поверхности там сложно сыскать.

Короче, я оказался в ситуации, когда мне нужно было выруливать вперёд, подъезжая вплотную к стоящим машинам, а потом сдавать назад, выруливая в другую сторону. Я подъехал вплотную к машине мордой вниз. Включил заднюю скорость, отпустил тормоз, и моя машина покатилась вперёд. Я остановил её в нескольких сантиметрах от припаркованной машины.

— Стой! Стой! — закричали мне грузчики. — Только назад! Только назад!

У меня задрожали руки и ноги. Я понимал, что у меня не получится быстро перебрать педали, чтобы ни на сантиметр не откатиться. Я поставил машину на ручник и вышел посмотреть — до припаркованной машины оставалось около десяти сантиметров.

— Чего вы там крутитесь?! — крикнул мужик с балкона. — Убирайтесь нахуй со двора!

Один из грузчиков вцепился в эту перепалку. Он начал что-то кричать ему в ответ. Их конфликт дошёл до того, что мужик на балконе пригрозил выйти и надавать нам.

— Ну, выйди! Чего ты там стоишь? Давай, выходи! — кричал грузчик.

Ко мне подошёл другой мужик, который курил у подъезда.

— Застрял, что ли? — спрашивает он.

— Мне нужно назад сдать. Вы не сможете?

— Нет, — сказал, оценив ситуацию.

Я попытался успокоиться и найти выход из ситуации, а потом до меня дошло, что машина стоит на ручнике. «Какой же я чайник!», — думаю. Я сел за руль, воткнул заднюю передачу, начал трогаться, почувствовал тягу, отпустил ручник, и машина резво сдала назад. Следующим манёвром я окончательно развернулся и покатил прочь.

Парни обсуждали мужика с балкона, а я истекал потом от волнения, но навсегда извлёк урок из этой ситуации.

К сожалению, мы поехали не домой. У нас ещё была одна доставка в деревне. После инцидента мы разговорились. Один грузчик постоянно с кем-то переговаривал по телефону, договариваясь о встрече. А второй объяснял мне тонкости работы, с которыми мне придётся столкнуться.

До деревни мы ехали минут двадцать. Когда там закончили, навигатор выдал мне два маршрута до Альметьевска. Один был длиннее, он подразумевал возврат в Лениногорск, а второй короче по иной дороге. Я выбрал маршрут покороче, надеясь, что навигатор не поведёт по малопроходимым тропам.

Из плюсов, на том маршруте был асфальт, мне не пришлось ехать по грунтовой дороге. На этом плюсы заканчиваются. Асфальт был вдребезги. Сотовая связь не ловила ни у одного из нас.

— Вот так встанешь здесь, и хрен дождёшься помощи, — сказал один из грузчиков. — В машине курить можно?

— Можно, — сказал я и тоже закурил.

— А ты сюда на постоянку?

— Ну да. Это же моя машина. Я не на окладе.

— Ты её купил что ли?

— Ну да.

— А я думал, водителя нашли. Эта машина полгода стояла около склада, всё водителя не могли найти.

— Почему?

— Сам видишь какая работа. Постоянно дотемна задерживаемся. Быстрее не получается.

— А у вас до скольки рабочий день?

— До шести. Но в шесть мы ещё никогда не заканчивали.

— Доплачивают за переработку?

Парни посмеялись в голос.

— Директора говорят, что мы сами медленно работаем. А тебе что обещали платить?

— Точка — триста рублей.

— Мало. С клиентов они пятьсот берут.

Вскоре мы выехали на трассу, и через двадцать минут были в городе. Я оставил парней у круглосуточной шашлычной. Судя по разговору, их там уже ждала компания. На прощанье я сказал им:

— До завтра, парни.

— Мы на эту шарашку больше работать не будем. Это был наш последний день. Удачи.

Тяжёлый выдался день. Домой я вернулся поздним вечером. Родители уже спали, когда я пришёл. Я сел на диван в гостиной и уснул в раздумьях.

41

Следующее утро началось с того, что Артур расписал мне так называемый чек, где он написал стоимость всей выполненной работы за прошлый день. У меня вышло без малого семь тысяч.

— Неплохо? — спрашивает Артур, протягивая бумажку.

— Неплохо. Всегда так будет?

— Раз на раз не приходится. Ну что, будешь работать?

Я поработал на мебельный магазин четыре года, пока не продал машину. Многое случилось за это время. Я ломался на трассе холодными зимними вечерами, стоя на обочине, и не зная, что делать. Я кайфовал