Книги онлайн и без регистрации » Разная литература » Человечество: история, религия, культура. Раннее Средневековье - Константин Владиславович Рыжов

Человечество: история, религия, культура. Раннее Средневековье - Константин Владиславович Рыжов

Шрифт:

-
+

Интервал:

-
+

Закладка:

Сделать
1 ... 346 347 348 349 350 351 352 353 354 ... 426
Перейти на страницу:
гороха и пр.

При доении овец дояр обхватывал вымя у основания влажными ладонями и, скользя по вымени вниз и при этом сильно сдавливая его, выдавливал молоко. Доение одной овцы занимало полторы-две минуты.

Из овечьего молока готовили топленое масло, брынзу и сыры высокого качества.

Также важным продуктом овцеводства являлась шерсть. Прежде чем шерсть попадала к прядильщику, она проходила через руки чесальщика. Его рабочими инструментами были кус (выгнутая гибкая палка, закрепленная одним концом на толстом чурбане) и короткий обрубок, которым чесальщик ударял по натянутой как тетива веревке, соединяющей оба конца куса. Чесальщик работал сидя на корточках.

3) Огородничество

В Китае выращивали капусту (ее солили на зиму), редьку, морковь, репу, огурцы, горох, всевозможную зелень. Варили тыквенные каши, а пустые тыквы-горлянки использовали как сосуды для хранения воды и целебных настоек.

4) Шелководство и шелкоткачество

Тутовые деревья, листьями которого питается шелковичный червь, высаживали обычно по краям рисовых полей. Выращивание шелкопряда и приготовление шелка было традиционно женским занятием. Зимой в корзинках в доме держали яйца шелкопряда. Весной, когда из них вылуплялись черви, их кормили листьями тутовника, и они по прошествии полутора-двух месяцев, взобравшись на специально положенную рядом веточку, начинали выделять шелковую нить, быстро затвердевающую на воздухе. Из этой нити за три-четыре дня образовывались коконы, служившие первичным сырьем для шелка. Их ошпаривали кипящей водой, чтобы убить куколку. Из этих коконов сначала получали пряжу, которую затем превращали в шелковую ткань.

В зависимости от подбора листьев, скармливаемых гусеницам, получался шелк трех цветов: белого цвета (если гусеницы питались исключительно листьями садовой шелковицы); желтого цвета (когда гусениц первые двадцать дней кормили листьями горного (дикого) тутовника, а последующие – листьями садовой шелковицы); бурого цвета (когда гусениц кормили листьями особой породы дуба).

Нити от коконов, помещенных в специальные чаны с подогревом (чтобы удалить с натуральных волокон вещество, скрепляющее их в кокон), пропускали через нефритовые кольца и подводили к бамбуковым мотовилам. Длина нити, получаемая от одного кокона, составляла от 350 до 1000 м. Дальше нити подвергали варке, отбелке и – в зависимости от красителя – травлению. Для крашения употреблялись: индиго (сорт сорной травы синего цвета), плоды гардении (желтый), корни морены и сафлора (красный), желуди китайского дуба (черный). Использовались и минеральные красители: киноварь (красный), малахит (зеленый), азурит (синий), охра (темно-красный), свинцовые белила (белый) и угль (черный).

После окраски нитей ткали ткань: изготавливали основу – туго натянутые горизонтальные нити, через которые потом с помощью челнока пропускали продольные нити.

5) Транспорт

Зажиточные люди в городах пользовались паланкинами. Паланкины были двух типов: имеющие вид кресла, укрепленного на носилках и так называемые теплые паланкины, имевшие форму деревянной будки с задергивающимися изнутри занавесками. Число носильщиков могло составлять от 2 до 8. В городах носильщики составляли особую группу рабочих людей, отличающихся своим профессиональным жаргоном, особой манерой переговариваться двустишьями и дерзким поведением.

Использовались также небольшие экипажи, запряженные четырьмя быками. Женщин всегда возили в экипаже с крытым верхом и занавесками.

В качестве грузового транспорта господствовал тип двухколесной телеги с двумя бортами, верхний край которых совпадал с высотой колес; передняя стенка телеги обычно забиралась деревянной решеткой. К задней стенке подвешивался колокольчик, который помогал погонщикам избегать столкновения в тесных улицах. Перевозили их быки. Нередко над телегой устанавливали крышу, защищавшую грузы.

Города Танской империи. Чанъань

1) Средневековые китайские города

Китайские города традиционно имели форму квадрата или прямоугольника, ориентированного по сторонам света. В пределах стены не было ни фокуса планировочной среды, ни площадей. Административные здания ничем не отличались от частных домов, почти сплошь одноэтажных. И только буддийские пагоды устремлялись навстречу небесам среди моря приземистых построек.

«Откроешь окно –

И пагоды в городе видишь».

Улочки были узкие и глухие, словно гробы. Здания сооружались из дерева, да к тому же на скорую руку. Не существовало разделения на богатые и бедные кварталы, и с улицы все дома выглядели одинаково невзрачными: глухая стена здания и ограда со столь же глухими воротами. Но здания густо лепились друг к другу, так что по узким улочкам едва мог проехать всадник. Ни клочка земли не пропадало без пользы: мосты, берега каналов и рек, дворы монастырей и свободное пространство у городских ворот были сплошь застроены торговыми рядами, харчевнями, банями, цирюльнями, балаганами.

На улицах городов бросались в глаза бесчисленные калеки, нищие, жулики, бродячие артисты, воры и разбойники.

Но были из этой картины и исключения. И прежде всего они, конечно, касаются столицы.

2) Чанъань – столица Танской империи

Город Чанъань («Вечное Спокойствие» или Западная столица) располагался в долине реки Вэйхэ и был одним из крупнейших городов того времени. Население его вместе со столичным округом приближалось к 2 млн. чел. А в самом Чанъане в эпоху расцвета империи Тан проживало никак не меньше 1 млн. Снабжение продовольствием такого большого города являлось трудной задачей. Собранное в качестве налогов зерно шло вверх по реке Хуайхэ и Великому каналу до Желтой реки, а затем к устью реки Лошуй к востоку от Лояна. Далее необходимо было двигаться сквозь ущелья, пробитые рекой среди высоких лёссовых холмов. Это был опасный путь, который затрудняли очень сильное течение и водопады. Сухопутные дороги так же пролегали через узкие лёссовые ущелья и высокие хребты. За поставками зерна наблюдала огромная армия лодочников, чиновников и надсмотрщиков.

3) История Чанъаня

Чанъань был столицей при десяти династиях: Западная Чжоу (1124-771 гг. до Р.Х.; в эту пору он именовался то Фэн, то Хао, то Цзунчжоу, то Сиду), Цинь (221-206 гг. до Р.Х.; в эту пору он именовался Саньян), Западная Хань (206 г. до Р.Х. – 24), Ранняя Чжао (318-329), Ранняя Цинь (351-383), Поздняя Цинь (384-417), Западная Вэй (535-556), Северная Чжоу (557-581), Суй (581-617; в эту пору он именовался Дасин) и Тан (618-907).

В эпоху Поздняя Хань (25-220) и Вэй (220-265) Чанъань был второй после Лояна столицей.

Чанъань был основан ок. 200 г. до Р.Х. на месте бывшего циньского загородного дворца, который при императоре Хуэй-ди (194-188 гг. до Р.Х.) начали перестраивать и расширять. В 190 г. до Р.Х было завершено возведение стены протяженностью в 65 ли, имевшую 12 ворот.

Собственно танский Чанъань был основан в 582 г., когда родоначальник суйской династии Ян Цзянь возвел на пустынном месте к юго-востоку от древнего Чанъаня свою столицу Дасин.

С 634 г. началось строительство дворца Дамингун за городскими стенами. Он стал основной столицей императоров, что превратило прилегавший к нему северо-восточный угол в главную часть города. Западная

1 ... 346 347 348 349 350 351 352 353 354 ... 426
Перейти на страницу:

Комментарии
Минимальная длина комментария - 20 знаков. В коментария нецензурная лексика и оскорбления ЗАПРЕЩЕНЫ! Уважайте себя и других!
Комментариев еще нет. Хотите быть первым?