Эскадренные миноносцы класса Доброволец - Рафаил Мельников

Весна 1905 г. решила судьбу русско-японской войны. Жутко нависла над страной и все никак не расходилась нежданно пришедшая зловещая туча Цусимской катастрофы. Тысячи граждан России в одночасье потеряли своих детей и братьев, родных и близких, тысячи вдов переживали свое жестокое горе. Долго еще не могли люди прийти в себя и осознать всю глубину и ужас безнаказанного для японцев истребления десятилетиями созидавшегося флота и гибели на кораблях более чем пяти тысяч человек геройски, но бесцельно сражавшихся экипажей. Страшный, едва ли поправимый урон понесла элита флота – офицерский корпус и кадры обученных матросов-специалистов.

Но, уводя от горя и призывая к жизни, ярко и величественно продолжало подниматься над землей солнце. И, как уже происходило более чем 200 лет, начали пробуждаться от зимы корабли на балтийских рейдах. Тенью растворившихся в вечности броненосцев типа "Бородино" одиноко маячила в кронштадтской гавани еще продолжавшая свои испытания "Слава". В память о ее погибших собратьях и для уроков на будущее судьба, видимо, решила сохранить корабль для возрождения славы России.

Общее любопытство возбуждали словно из ниоткуда начавшие появляться в водах Балтики странные, но как будто знакомые корабли. Стройные и элегантные, блистающие надраенной медью и белоснежностью окраски, с чуть-чуть отклоненными к корме дымовыми трубами и мачтами, с высокими крейсерскими полубаками и полуютами, с заостренными, как клинок, форштевнями, они действительно напоминали собой роскошные океанские паровые яхты.

Но еще большим было их сходство с отличавшимся своей скоростью большим бронепалубным крейсером "Богатырь". Явственно проглядывал в их силуэте почерк проектировавшей все эти корабли германской фирмы "Вулкан". Длинный корпус и острота обводов, выдававшие стремительность и скорость, нарядная, хотя уже не отвечавшая требованиям войны белоснежная окраска делали их воплощением надежд на спасение, подъем и возрождение флота. И в этой роли вестников будущего состояло особое значение и исключительная своевременность их появления в ту весну на балтийских водах. В их присутствии рейды словно бы оживали и расцветали.

Еще не вернулись с войны немногие из уцелевших тихоокеанских кораблей, и к первенцам нового флота были обращены все взоры и ожидания. Воспрянули духом и порты, и люди, и корабли. Пришел в себя подавленный было известием о потемкинском мятеже император. Сколь ни был он безмятежно равнодушен к судьбе своей страны (несмотря на постоянные заклинания о своей ответственности за ее судьбу перед богом), но и ему не удалось быть спокойным перед лицом охватившей Россию смуты.

С легкостью пережив и расстрел своих подданных 9 января 1905 г. у стен Зимнего дворца, и даже Цусимскую катастрофу 14 мая (доподлинно известно, что государь в этот день не отменил любимое развлечение – стрельбу по воронам на деревьях своего царскосельского парка), император жаждал полного отдохновения от всегда несносных для него государственных забот, от толстых и скучных докладов, которыми не переставали угнетать его министры. И пока не пришло время летнего отдохновения на любимом Питкопасском рейде в финских шхерах, император отдыхал душой при виде свежих, не замешанных в бунтах новых кораблей. Вид этих один за другим являвшихся вестников нового флота, строй молодцеватых и бравых матросов, лихо рапортовавшие командиры вносили успокоение в смятенную душу считавшего себя очень военным человеком императора.

На коне был и великий князь Александр Михайлович. Как никогда близкой к осуществлению казалась его 20 лет лелеемая мечта встать во главе русского флота. Безнадежно оскандалившийся, оставлял свою должность генерал-адмирал великий князь Алексей Александрович. Вступив в командование им же построенными кораблями, великий князь считал, что сделал второй верный шаг на пути осуществления своей интриги.

Основные тактико-технические характеристики миноносцев класса "Доброволец"

Название групп, серий и типов, общее количество в группе Количест­во единиц в серии Автор проекта Завод-строитель корпуса Завод-изготовитель механизмов Водоизмеще­ние, т проектное фактическое Длина наиболь­шая, м Длина меж­ду перпен­дикуляра­ми, м Длина по КВЛ. м Ширина наиболь­шая, м Ширина по КВЛ, м Высота корпуса, Отноше­ние длины к ширине Коэффи­циент общей плотности Осадка проектная,м Размеры угольника шпангоутов, мм Толщина наружной обшивки корпуса, мм Толщина листов палубы, мм Количество поперечных переборок 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 Тип "Литер В" (Яедин.) Группа 1-й серии: "Украйна”, "Войсковой", "Трухменец", "Казанец" 4 "Вулкан", Штеттин "Ланге и сын", Рига "Вулкан", Штеттин 500 630 73,2 70,0 71,1 7,23 7,14 4,5 10,01 0,428 2,3 65 х 50 х 5, в оконечностях 50 х 40 х 4 4-6 4—7 9 Группа 2-й серии: "Стерегущий", "Страшный", "Донской казак", "Забайкалец" 4 Тип "Литер Ш" (4 един.) Группа: "Финн", 'Эмир Бухарский" 2 "Ф. Шихау" Эльбинг Спндвикскин док, Гельсингфорс "Ф. Шихау", Эльбинг 570 620 72,5 69,0 70,9 8,2 7.77 4,4 8.84 0,435 2,4 75 х 65 х 6, в оконечностях 65 х 50 х 5 4,5—9 4,5—6 12 Группа: "Москвитянин", "Доброволец" 2 Путиловский,СПб Тип "Охотник" (4 един.) Группа: "Охотник", "Пограничник" 2 "Вулкан", Штеттин "В. Крейтон", Або "Вулкан", Штеттин (с установ­кой) 615 750 75,2 72,4 73,1 8,2 8,05 9,2 0,402 2,6 12 Группа: "Генерал Кондратенко", "Сибирский стрелок" 2 Сандвикский док, Гельсингфорс Тип "Всадник" (4 един.) Группа: "Всадник", "Гайдамак” 2 "Германия" Киль "Германия" Киль "Германия" Киль 570 750 71,8 68,4 71 7,4 7,2 4,5 9,7 0,45 2,5 65 х 50 х 5, в оконечностях 40 х 40 х 4 5-8 3—4,5 12 Группа: "Амурец", "Уссуриец” 2 Машино- и мосто­строительный, Гельсингфорс "Увеличенные минонос­цы типа 570т" (4 един.) "Лейтенант Шестаков", "Капитан Сакен”, "Капитан-лейтенант Баранов" "Лейтенант Запаренный" 4 Николаев­ский судо­строитель­ный завод (прототип завода "Германия") Николаевский судостроительный завод 605 780-820 74.1 71,0 73,5 8,3 7,7 4,6 8,95 0,43 2,53 65 х 50 х 5, в оконечностях 50 х 40 х 4 5-8 3—4,5 12

Но, прежде чем можно было рапортовать о полной готовности кораблей, предстояло преодолеть целую систему совершенно незнакомых и немало раз­дражавших и угнетавших великого князя препятствий. Обычные достроечные хлопоты с неизбежными завод­скими недоделками чрезвычайно осложнялись как разбросанностью заказов (три немецких, три финлян­дских, один петербургский заводы), так и необходимо­стью получения предметов вооружения и снабжения от поставщиков Морского министерства.