Тяжелые крейсера США. Часть 1 - Сергей В. Иванов

Тяжелый крейсер «Пенсакола» на якорной стоянке, начало 1944 г. Башня № 3 главного калибра повернута вперед влево. На снимке видны установленные на мачтах антенны радиолокатора SK и двух радиолокаторов SG. Зенитное крейсера вооружение усилено 40-мм Бофорсами и 20-мм Эрликонами.

Для Соединенных Штатов Вторая мировая война началась утром 7 декабря 1941 г. налетом японской палубной авиации на 11ерл-Харбор. В ударе японского флота было задействовано шесть авианосцев. Главной целью удара являлось уничтожение линкоров и авианосцев американского Тихоокеанского флота в гавани Перл-Харбора. В части линкоров номер удался — повреждения получили все линкоры, находившиеся в Перл-Харборе, но авианосцев японцы на Гаваях не застали. С выходом из строя линейных кораблей, их место пришлось занять тяжелым крейсерам.

В период с 1929 по 1937 г. г. в США было построено 17 тяжелых крейсеров, шесть из погибли в годы войны на Тихом океане, в большинстве случаев от японских торпед. Тяжелые крейсера строились согласно ограничениям Вашингтонского договора с ограничением водоизмещения в 10 000 т. Конструкторам удалось создать в пределах установленных ограничений корабли с параметрами, близкими к оптимальным. Водоизмещение «Пенсаколы» (СА-24) и «Солт Лэйк Сити» составляло по 9100 т (8255 метрические тонны). Снизить водоизмещение удалось за счет сокращения бронирования.

PENSACOLA 1942

Трехорудийная башня над двухорудийной

203-мм башни крейсеров типа "Пенсакола"

В 1944 г. тяжелый крейсер «Пенсакола» перекрасили по схеме камуфляжа Measure 32/14d. Стрела крана, что ниже башни № 2 главного калибра, откинута с целью постановки паравана. На фок-мачте установлены антенны РЛС SG, SK и FC.

Названия американским тяжелым крейсерам давали в честь городов или штатов. Номеровались эсминцы, крейсера, линкоры ВМС США в хронологическом порядке. При нумерации крейсера не делились на легкие или тяжелые. Начиная с 1939 г., бортовые номера изображались по бортам в носовой части корпуса белой или светло-серой краской. Название корабля чаще всего было написано на корме краской черного цвета.

В 30-е годы тяжелые крейсера окрашивались в светло-серый цвет, данная схема окраски получила известность как Measure 3. Как только туча войны накрыла Европу, американцы задумались о способах камуфляжной окраски кораблей — к 1943 г. янки наработали 33 варианта окраска, которые имели не одну сотню подвидов. Тяжелые крейсера, действовавшие в годы войны на Тихом океане, чаще всего встречались в камуфляжных схемах с преобладанием серого и голубого цветов — Measure 21, NAVY Blue System; Measure 22, Graded System — NAVY Blue/Gray; Measure 12 — разрушающий камуфляж из полос и пятен. Окраски Measure 33, а также Measure 31 и 32 были рассчитаны на введение в заблуждение относительно истинной дистанции до корабля береговых наблюдателей и наблюдателей с кораблей. Схема Measure 17 была разработана на основе схемы окраски, использовавшейся в британском флоте. По схеме 17 были окрашены крейсер «Аугуста» ((Л-31) и эскортный крейсер «Сонги» (CVE-29). Симметричная схема окраски данного типа нашла широкое применение во время высадки союзников в Северной Африке в ноябре 1942 г.

Моряки и докеры готовят «Пенсаколу» к выходу в море, 1944 г. Орудия башни № 2 главного калибра задраны на максимальный угол возвышения. Схема окраски Measure 32/14d состоит из пятен-полос черного, светло-серого и океанского серого цветов. Длина крейсера «Пенсакола» — 178.5 м, полное водоизмещение военного времени 12 610 метрических тонн.

В 1945 г. крейсер «Пенсакола» поставили на ремонт на острове Мэри, шт. Калифорния. Тогда крейсер перекрасили в камуфляж Measure 21, NAVY Blue System. В ходе ремонта кораблю добавили 40-мм счетверенных Бофорсов, а на главной мачте поставили антенну РЛС SK-2. Появление новой окраски и дополнительных зениток было связано с ростом угрозы со стороны камикадзе (самоубийственных самолетов). Командование ВМС США посчитала схему NAVY Blue лучшей маскировочной окраской для кораблей, действовавших на Тихом океане.

В 1945 г. с «Пенсаколы» сняли правую катапульту с целью экономии массы, после чего самолеты с крейсера стали стартовать только налево. Летчики исстари ходят палево, поэтому сняли именно правую катапульту. Сэкономить массу конструкторов за-, ставили необходимость наращивания зенитного и радиолокационного вооружения корабля. На снимке хорошо видны универсальные 127-мм пушки (длина ствола 25 калибров).

«Пенсакола» покидает гостеприимный остров Мэри, Калифорния, 1945 г. На главной мачте установлена антенна РЛС об юра водного пространства SU, антенны РЛС об юра воздушного пространства SX и SK-2, на другой мачте смонтированы антенны РЛС об юра воздушного пространства SK и обзора водной поверхности SG. На квартердеке смонтирована дымопостановочная аппаратура. Обратите внимание на ограждение, установленное на борту в районе башни № 4 главного калибра — ограждения препятствует попаданию сброшенных с палубы объектов к гребным винтам.

«Пенсакола» уцелела в пламени Второй мировой войны, но только для того, чтобы угодить в полымя ядерных испытаний на атолле Бикини. Атомный взрыв оказал на крейсер воздействие значительно меньшее, по сравнению с ожидаемым. Испытания спец-оружия на атолле Бикини продемонстрировали высокую стойкость крупных кораблей к поражающим факторам ядерного взрыва. После Бикини крейсер «Пенсакола» использовался в качестве мишени. Окончательно «Пенсаколу» потопили в I948 г.

«Солт Лэйк Сити» (СЛ-25), окрашенный по схеме Measure 3 — полностью в светло-серый цвет, середина 30-х годов. Палуба — цвета натурального дерева. Обе мачты крейсера вскоре укоротят для увеличения остойчивости. На левой катапульте установлен гидросамолет Воут О21-4 «Корсар». Обычно на крейсере одновременно базировалось четыре гидроплана — разведчика. Ниже левой катапульты виден трехтрубный торпедный аппарат калибра 533 мм.