Броненосцы типа “Редутабль" (1871-1921) - Николай Пахомов

Крюйс-стеньга, м 17,25

Утлегарь, м 18,80

Февраль 1893 г. (Тулон). В корме сняты сети Булливана, вместе с выстрелами и такелажем. Удлинены крылья верхнего среднего мостика.

Сентябрь 1893 г.-апрель 1894 г. (Тулон). Сняты старые 138,6-мм орудия, вместо которых на верхней палубе поставили десять скорострельных орудий того же калибра с подкреплением её пиллерсами. К уже существующим погребам для 138,6-мм снарядов добавлены ещё два, вновь оборудованные. Установлены снарядные кранцы у орудий и в каземате для 340-мм орудий и кранцы для лёгкой артиллерии, на марсах и у фальшбортов. С полубака снята боевая рубка. На верхней палубе установлены четыре буксирных кнехта, на полубаке два клюза. Установлено паровое отопление. Выгружена целлюлоза и проведены различные ремонтные работы. Модернизирован пост для прожектора на полубаке, установлен гидравлический шпиль.

Июль 1896 г. (Тулон). Демонтаж труб вспомогательных котлов.

Апрель-июнь 1897 г. (Тулон). Разоружён грот- марс (четыре 37-мм орудия) и верхние марсы фок- и бизань-мачт (четыре 37-мм), осталось четырнадцать скорострельных 47-мм и семнадцать 37-мм орудий. С орудий полубашен сняли щиты, также сняли два носовых торпедных аппарата. Замена рубки на мостике на новую размерами 3,5 х 2,2 м, защищенную 80-мм бронёй (новая рубка потребовала увеличения числа пиллерсов).

Расположение артиллерии и бронирования на броненосце "Курбэ"

Артиллерийское и торпедное вооружение

Каземат - 4 34-см орудия

Верхняя палуба - 4 27-см орудия: 2 в полубашнях 1 под полубаком 1 кормовое

- 6 14-см орудий

- 18 37-мм орудий: 6 на верхней палубе 12 на марсах

- 1 65-мм десантное орудие

- 5 торпедных аппаратов (ещё не установленных).

Бронирование

Толщина броневого пояса в середине, см 38

Высота броневого пояса:

- выше ВЛ, см 85

- ниже ВЛ, см 195

Толщина брони главной палубы:

- в носу, см 6

- в носу редута, см 6

- в корме, см 6

Толщина брони редута:

- нижний пояс, см 24

-средний пояс, см 24

-верхний пояс, см 24

Общая весовая сводка:

Вес законченного корпуса с тиковой подкладкой, но без брони и крепления, т 4254,371

Вес брони и болтов, т 2646,976

Вес других грузов, т 3616,753

Общий вес, т 10518,100

Весовые нагрузки

Артиллерия, орудия, станки, снаряды и т.д., т 1063,206

Торпедное оборудование, т 16,950

Рангоут, такелаж, принадлежности, т 204,799

Продовольствие и тара (бочки) на 96 дней и 669 чел. команды, т 136,330

Вода и ёмкости на 25 дней и 669 чел., т 64,606

Топливо, т 578,300

Шлюпки, т 25,293

Машины и холодильник, т 1276,516

вспомогательные приборы, т 50,957

Команда, гамаки, багаж, т 85,540

Различные вещи и снабжение, т 114,256

Общий вес поставленного груза, т 3616,753

Установили новые котлы со смешанным угольно-нефтяным отоплением. Демонтировали систему форсированной тяги. Сняли оставшиеся сети Булливана с сохранением их выстрелов. Перед полубашнями установлены высокие фальшборты.

Большая модернизация (Брест). Сентябрь 1899 г.- декабрь 1900 г.

Снят бушприт и грот-мачта, оставшийся рангоут заменён на боевые мачты. Для увеличения сектора огня кормового орудия верхней палубы убрали фальшборт и уменьшили кормовой мостик. Паркет мостика заменён линолеумом, и разобраны его ростры. Три 274,4-мм орудия верхней палубы заменили на такое же количество 240-мм. 274,4-мм орудие бака заменено 138,6-мм орудием модели 1881/1884 гг. Сняты пять 37-мм скорострельных орудий и два 37-мм пятиствольных орудия. Установлены два 47-мм скорострельных орудия. На орудиях верхней палубы установлены щиты из специальной стали. Для торпедных аппаратов установлены ночные прицелы, а также визирный центральный пост на нижнем марсе грот-мачты.

С помощью электрических вентиляторов улучшили вентиляцию центральных погребов и вспомогательных отсеков. Также модернизировали элеваторы подачи, швартовное устройство и якоря. Заменена машина управления рулем и восемь марсовых 37-мм пушек на два 47-мм орудия, установленных на одном фор-марсе.

Октябрь-ноябрь 1901 г. Восемь 37- мм пушек, располагавшихся на марсах, заменили двумя 47-мм орудиями, установленными только на одном фор-марсе.

Броненосец "Курбэ". 1886 г. (Продольный разрез корпуса и вид сверху)

Броненосец "Курбэ". 1886 г. (Планы палуб)

340-мм казематная артиллерийская установка на броненосце "Курбэ". С рисунка того времени.

1885 г. Броненосец "Фудройан" был переименован в "Курбэ" 24 июня, спустя 14 дней после смерти известного адмирала, губернатора Новой Каледонии и завоевателя Тонкина. Впрочем удивительно, что этот корабль не был назван "Амираль Курбэ", как в случае с другими известными моряками, например: "Амираль Дюпрэ", "Амираль Бодэн" и т.д. Достраивался он на плаву в Тулоне, вооружён для испытаний 1 августа, но собственно ходовые пробеги начались только год спустя. Артиллерия устанавливается начиная с декабря.

1886 г. 9 февраля "Курбэ" начал свои швартовые испытания. Вышел на рейд 22 апреля, впервые снялся с якоря 27-го. Скорость, достигнутая в тот же день, составила 14,32 уз, она была подтверждена 3 августа, во время выхода с комиссией на борту, и 21 сентября. Все испытания проводились в спокойном море. Забегая вперёд, отметим, что после усовершенствования (понижения колосниковых решеток) 25 февраля 1887 г. корабль развил 15,46 уз с форсированной тягой. Броненосец закончил установку вооружения 1 октября, перед окончанием испытаний, которое было объявлено только 18 марта 1887 г. после различных модернизаций. 1 ноября он присоединился к Эволюционной эскадре.