Тяжёлый танк КВ-2 - Максим Коломиец

А вот уже упоминавшийся в журнале боевых действий 15-го полка старший лейтенант П. Ф. Олейников (командир 3-й роты 1-го батальона КВ) был представлен за бой под Магеровым к ордену Ленина — высшей награде СССР. В ночь с 25 на 26 июня 1941 года рота Олейникова шла в головной походной заставе и, попав под огонь противника, нашла обход для танков: «Первым вступил в бой и, ворвавшись в Магерув, захватил штаб 7-го артполка немцев, доставив портфель с документами командиру полка. По пути движения уничтожал миномёты и пехоту противника.

После боя добровольно вернулся со сборного пункта в район боя для эвакуации оставшихся танков на поле боя. Преодолевая препятствия, уничтожил огнём артбатарею, шесть ПТО, рассеял кавалерию противника (до эскадрона), подобрал эскадронный знак, пробился в лес к горящим танкам и обеспечил их эвакуацию через горящий Магерув».

Автору пока не удалось установить, получил ли старший лейтенант Олейников свою награду.

28 июня 1941 года остатки полков 8-й танковой дивизии сосредоточились в районе Адамы, где все оставшиеся в строю боевые машины свели в одну группу под руководством командира 16-го полка (в группе ещё имелось несколько КВ). 28–29 июня 1941 года сводный полк 8-й дивизии атаковал немецкие части в районе Адамы, Охладув, Топорув, Холоюв. Несмотря на то, что танки действовали на лесисто-болотистой местности, практически без поддержки пехоты и артиллерии, они сумели потеснить противника и нанести ему чувствительные потери. Например, успешно действовал один из КВ 16-го танкового полка 8-й танковой дивизии (командир машины лейтенант Н. И. Лукьянов, механик-водитель младший сержант М. П. Чарыков). За первый день упорных боёв в районе Адамы экипаж уничтожил шесть пушек и один танк противника, за второй день боёв 29 июня 1941 года при выходе из окружения танк лейтенанта Лукьянова, искусно маневрируя, заставил замолчать ещё шесть пушек противника.

Два КВ-2 разных выпусков — на переднем плане с ранним типом башни, за ним с более поздним. Есть фото этой группы, на котором мимо танков проходят горные егеря, что позволяет отнести эти КВ-2 к 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса (машина с ранним типом башни № У-3). Судя по тросам, передний танк буксировал неисправный задний и также вышел из строя. После этого машина была подорвана (ЯМ).

Под сильным артиллерийским огнём противника танк Лукьянова удачно проскочил через переправу, которая находилась в руках немцев, но при этом была разбита ходовая часть машины. Несмотря на это, механик-водитель Чарыков сумел вывести КВ с поля боя, продолжая выполнять приказ командования. После этого танк Лукьянова, участвуя в боях, прошёл ещё около 300 километров, а всего с начала войны — 800.

Кстати, впоследствии М. П. Чарыков, будучи механиком-водителем КВ 131-й танковой бригады 57-й армии Южного фронта, бесстрашно сражался под Знаменкой,[4] где погиб 19 февраля 1942 года. 22 февраля 1943 года старшему сержанту М. П. Чарыкову посмертно присвоили звание Героя Советского Союза, причём не только за бои под Знаменкой, но и за бои в районе Адамы в июне 1941 года, о чём было написано в наградном листе.

Согласно сведеньям помощника командира 8-й танковой дивизии по техчасти воентехника 2-го ранга Туманова (примерно на 16 июля 1941 года), причины потерь танков КВ выглядели следующим образом: подбито в бою — 13, застряло в болоте — 2, отработали моточасы — 3, оставлено и уничтожено экипажами — 25, эвакуировано на заводы — 5, всего 48 машин из 50 имевшихся к 22 июня 1941 года (из них 31 КВ-2). Как видно, потери от воздействия противника составляют всего около трети, большая же часть оставлена из-за поломок или отсутствия горючего.

Подводя итоги боевых действий тяжёлых танков 4-го мехкорпуса, предоставим слово начальнику оперативного отдела этого объединения полковнику Черниенко, который в своём отчёте писал: «Из общего количества танков только 25 % (примерно) были подбиты в бою, остальные вышли из строя по техническому состоянию. Корпус почти всё время находился в движении или же вёл бой и времени для осмотра танков совершенно не имел.

С выходом корпуса в район Янушполь (это было 7 июля 1941 года. — М.К.) каждый танк имел 130–140 м/ч, отработанных в период боевых действий. Таким образом, и оставшиеся танки необходимо было отправлять в ремонт или же менять моторы, т. к. общий запас хода танка КВ… 150 моточасов.

Танк КВ-2 8-й танковой дивизии 4-го мехкорпуса, оставленный при отходе в городе Золочев Львовской области (ныне это улица Тернопольская). Июль 1941 года (АСКМ).

Эвакуация аварийных танков была поставлена из рук вон плохо. Эвакосредств не было, СПАМы не организовывали. Приходилось буксировать неисправный танк исправным до тех пор, пока и последний не выходил из строя».

Кстати сказать, много танков вышло из строя по техническим причинам при выводе частей 4-го мехкорпуса в резерв Юго-Западного фронта (1–3 июля 1941 года в район Красилова). В ходе 300-километрового марша неисправные танки «буксировались исправными, в результате и последние выходили из строя».

В целом не будет преувеличением сказать, что танки КВ-2 4-го механизированного корпуса не сыграли какой-то выдающейся роли в боях июня — начала июля 1941 года. Большая часть этих машин была потеряна из-за поломок или отсутствия горючего, причиной чему во многом служили очень тяжёлые дорожные условия и болотистая местность, затруднявшая движение этих тяжёлых танков.

Также сказалась и недостаточная подготовка экипажей.

8-й механизированный корпус, который к началу Великой Отечественной войны располагал почти третью всех КВ-2 Киевского Особого военного округа, пожалуй, является наиболее известным из всех мехкорпусов Красной Армии. Это связано, прежде всего, с его участием в знаменитом танковом сражении в районе Дубно в конце июня 1941 года.

Но прежде чем вступить в бой, дивизии 8-го мехкорпуса совершили своеобразный «марафон», пройдя по 500 (!) километров — больше, чем все остальные мехкорпуса Юго-Западного фронта. Естественно, это не могло не сказаться на техническом состоянии боевых машин.

Например, 12-я танковая дивизия (в ней было 58 КВ, из них 26 КВ-2) за 22–23 июня прошла более 250 километров, причём большую часть маршрута ночью. Днём 23 июня соединение получило приказ выдвинуться в сторону Грудек-Ягелонский. Об этом в отчёте говорилось следующее: «…Боевая матчасть испытывала острый недостаток в горючем, напряжение водительского состава было довольно значительным, так как водители не спали 2 ночи…

К этому времени несколько танков КВ имели большой износ тормозных лент и потеряли манёвренность».