Морские дьяволы - Аркадий Чикин

В установленное время группа диверсантов успешно десантировалась в заданном районе и разбила лагерь в 700 метрах от моста в густых зарослях кустарника. Первую попытку пройти к нему под водой успешно осуществил В. Хохлов. Не проплыть, а именно пройти по дну, для чего к поясу водолаза-диверсанта крепился дополнительно утяжеленный пояс, а на ноги были надеты боты со свинцовыми подошвами. Хохлову ставилась задача протянуть к одной из опор моста телефонный провод. Преодолевая препятствия и течение до одного метра в секунду, в ночной темноте, он добрался под водой до моста и закрепил провод на автомобиле с боеприпасами, который по счастливой случайности оказался на дне в месте предполагаемой диверсии. Назад Хохлову пришлось буквально ползти на четвереньках, так как течение стало встречным. Возникла необходимость поменять в полной темноте и кислородный баллончик аппарата.

На следующую ночь предстояло уложить под опору моста два ящика взрывчатки. Для этого вместе с Хохловым под воду ушел еще один подводный диверсант. Труден был путь по дну реки к мосту в ту ночь. Но добрались диверсанты к нему без особых приключений. Закрепив ящики около одной из его опор и отдохнув, они отправились в обратный путь. Он оказался менее благополучен для них. Товарищ Хохлова оказался ранен в голову топляком или бревном, проносимым мимо него течением. Диверсанту пришлось тащить товарища на себе до берега, а затем и до лагеря. После этого Хохлову предстояло действовать в одиночку. Четыре ночи он таскал по дну Днепра на себе взрывчатку к мосту. Десять ящиков с толом были уложены под автомобиль в районе опоры моста. Наконец наступило время, когда Хохлов последний раз ушел под воду, чтобы установить на взрывчатке электродетонаторы.

Когда все было кончено, затаившись на дне и переждав налет на мост советской авиации, Хохлов взвел часовой механизм мины. Через 24 часа, если не сработает электроподрыв, он должен запустить адский механизм взрыва. Прошло менее суток. Когда на мост втянулся состав с танками, подрывник крутанул машинку. Сноп огня осветил окрестности, и страшный силы грохот заставил вздрогнуть землю. Часть эшелона пошла под воду, а железнодорожная артерия была надолго перерезана в самом слабом ее месте. Выполнив задание, диверсионная группа благополучно добралась до партизанской базы и вскоре самолетом была переброшена в Подмосковье. Через несколько дней после ее отлета началось одно из крупнейших сражений Второй мировой войны (1939—1945) на Курской дуге. Пройдет полвека, и на основании немецких архивных документов будет установлено, что противник посчитал причиной разрушения стратегического моста в преддверии решающего этапа крупнейшей операции гитлеровских войск на Восточном фронте налет советской авиации.

Другая операция с использованием подводных диверсантов готовилась в то же время и с той же целью. Но она оказалась не реализована в силу обстоятельств, о которых будет рассказано ниже.

Во время войны в Пуховическом районе Минской области активно действовала партизанская бригада «Пламя». Командиром ее был полковник Евгений Федорович Филипских. За три года боев ими было уничтожено 135 эшелонов, выведено из строя 117 танков, сбито 5 самолетов, взорвано 56 мостов. Более 6 тыс. немецких солдат и офицеров так и не попадут на фронт. Однако комбриг и его люди продолжали поиск новых способов ведения боевых действий с противником. Так появилась идея удара по железнодорожным и шоссейным мостам с помощью боевых пловцов. Разработка плана была поручена начальнику штаба бригады М.Ф. Тарикову. Он предполагал: «... используя кислородные аппараты ИПА-1 и ИПА-2, провести боевую единовременную операцию по подрыву железнодорожных и шоссейных мостов на территории всей оккупированной Белоруссии». Для выполнения этой задачи намечалось набрать специальное подразделение боевых пловцов-подрывников, которых следовало собрать из воинских частей. Предполагалось создание специальной школы по подготовке подводных диверсантов. Им предстояло научиться ориентироваться под водой, пользоваться взрывчаткой, в совершенстве владеть огнестрельным и холодным оружием, приемами рукопашного боя, парашютом. Действительно, партизаны в этом смысле далеко опередили аналитиков ВМФ СССР.

К операции подрыва мостов в Белоруссии предполагалось привлечь 400 боевых пловцов. В расположение партизанских соединений они должны были забрасываться с самолетов. В дальнейшем с помощью проводников их группы предстояло вывести к объектам диверсий. План был согласован со специалистами и получил одобрение. Все расчеты самолетом отправили в Центральный и Белорусский штабы партизанского движения.

Однако им не суждено было сбыться. Поражение немецких армий на Курской дуге и способствовавшая ему партизанская «рельсовая война» в тылу противника привели к развитию наступления советских войск на Запад. Осенью 1943 года они вступили в пределы Белоруссии. Времени на подготовку подводной войны не было. Но если бы этого не случилось, можно не сомневаться, что вслед за «рельсовой войной» немцы получили бы и «подводную войну». Об этом свидетельствовали архивные документы.

Говорят, что все новое это хорошо забытое старое. И, может быть, нам, потомкам, следует внимательнее всмотреться в собственную военную историю Отечества и сделать выводы.

Даже то, что рассказано выше, наводит на глубокие размышления о дне сегодняшнем. Пока существуют на Земле армии и военные флота» государства, стоящие друг против друга, использование боевых подводных пловцов останется неизменным приоритетом в целом спектре операций, где никто лучшие них эту работу не сделает.

Вторая мировая война (1939—1945) закончилась. Впереди изнурительная, растянувшаяся на десятилетия с множеством больших и малых региональных конфликтов холодная война. И боевые пловцы-диверсанты станут в ней одной из самых малоизвестных страниц летописи трагических событий. Их секретные подразделения будут выполнять сложнейшие задачи во многих уголках земного шара и в мирное время. Эти части специального назначения станут гордостью ряда флотов государств, их элитой.

«Люди обладали прекрасными личными качествами, но у них не хватало средств, не было еще достаточно ясного представления о реальных возможностях нового оружия», — говорил после окончания Второй мировой войны руководитель итальянских боевых пловцов-диверсантов князь В. Боргезе. Последующие десятилетия позволят соединить эти два взаимодополняющих понятия — человеческий фактор и современное техническое оснащение действий боевых пловцов.

В 1953 году в ВМС Франции создано спецподразделение боевых пловцов «ХУБЕРТ» (Юбер). Организационно оно было введено в состав морской пехоты. В подготовку боевых пловцов подразделения внесены элементы, необходимые с точки зрения командования ВМС, AM проведения тайных операций в различных уголках земного шара Их так и назвали — «морские коммандос» или «стратегические коммандос». В перечень боевых операций, для выполнения которых предназначено подразделение, входит: уничтожение кораблей противника, портовых сооружений, береговых КП и ЗКП, ведение разведки и подрыв противолодочных и противодесантных заграждений. Доставка боевых пловцов к местам проведения операций осуществлялась всеми доступными средствами по воздуху, суше, воде и под водой. Для этого привлекались надводные корабли, быстроходные катера, рыболовные, торговые и научные суда, яхты, подводные лодки, самолеты и вертолеты, различного рода подводные групповые и индивидуальные буксировщики, способные нести боевые заряды.