Ошибка ликвидатора - Сергей Самаров

— А вы не можете приехать куда-то на этой машине, чтобы показать ее мне? — спросил я.

— Не могу, к сожалению. — Женщина замялась, словно бы стесняясь, потом решилась и сообщила: — У меня права недавно отобрали. Потому и продаю машину. Иначе ни за что не стала бы. Я от нее в бешеном восторге. А теперь вот полгода придется обходиться без машины. Никак не могу привыкнуть на городском транспорте передвигаться. Две недели уже без прав. А через полгода я себе еще что-то приличное приобрету.

У меня тут же что-то щелкнуло в памяти. Не отключаясь от разговора, я вернулся к объявлению в Интернете и обнаружил, что машина продается уже два с половиной месяца, а не две недели. Но я ничего не сказал по этому поводу.

Мало ли, может, эта дама просто такая вот болтливая сама по себе? Я встречал людей, которые врали постоянно и многократно. Они просто не умели говорить правду или молчать, если сказать нечего, всегда что-то врали. При этом сами по себе были вполне безвредными, даже неплохими товарищами. Я допускал, что здесь что-то похожее.

— Хорошо, я приеду.

— Парковка перед въездом. Остановитесь там. У нас администрация кооператива ругается, когда посторонние машины на территорию заезжают. Там тесно. Двум машинам часто разъехаться невозможно. Бокс две тысячи семнадцать. Как войдете, сразу налево, дальше будет поворот между гаражами, тоже налево, потом направо. А там уже на номера боксов смотрите. Это недалеко.

— Договорились. Если ваша машина мне понравится, как оформлять будем? Желательно за один день управиться.

— Сначала в ГИБДД съездим, бланк счет-справки купим, потом оформим все. Если хотите, могу просто генеральную доверенность у нотариуса подписать. С правом продажи. Это самое быстрое. Я узнавала. Можно даже номер не менять. А страховка у меня все равно на предъявителя. Да и нотариус есть знакомый. Быстро все оформит, по-свойски.

— Это удобнее всего, — согласился я. — Еду.

— Вас сколько человек будет? — последовал вопрос.

Тут мне показалось, что она спрашивает об этом вовсе не ради собственной безопасности. Тон этой дамы навел меня на такие мысли.

— Вероятно, один буду. Или вдвоем приедем.

— Как я вас узнаю?

— Мы будем скорее всего в камуфляже полувоенного образца. Я, понимаете, бывший офицер, привык так одеваться.

Мое военное прошлое ее не смутило.

— Хорошо. Через час жду вас. Хотя нет, лучше через полтора…

— Значит, через полтора. Я из области еду.

Я захватил с собой рюкзак и пошел в финчасть, где получил на руки четыре с половиной миллиона рублей наличными. В рюкзак все поместилось без проблем.

Подполковник, начальник финчасти, пожевал фильтр сигареты и посоветовал мне:

— Возьмите с собой сопровождающих. Хотя бы пару человек с оружием. Так бе-зопаснее будет. Москва — город серьезный. Не забудьте расписку в получении взять.

— Да, пожалуй, — согласился я, хотя и знал, что в случае чего один десятерых стою.

Но идти пешком в гаражный кооператив я вовсе не намеревался, поэтому попросил старшего лейтенанта Аграриева, который вышел мне навстречу из казармы:

— Саня, поработай моим водителем-охранником. Свози меня полюбоваться «Мустангом», а то и купить его.

— Есть подозрения, что хотят кинуть? — сразу же осведомился Зной.

Наверное, его насторожил мой тон.

— Есть кое-какие несоответствия в разговоре. Мне это не слишком нравится. Да и цена откровенно скромна. Эта дама отдает машину как минимум на миллион дешевле, чем другие продавцы. Вывод — хотят кинуть. Или же машина — хлам. Но стоит посмотреть, как она на ходу. Мне как раз хороший ход и нужен, а не внешний вид. Тот меня волнует очень мало.

— Сейчас, командир, я только ключи от своей машины возьму. Они у меня в комнате. Подходи сразу к гаражу. — Он показал рукой на крышу, виднеющуюся над березами.

Аграриева я позвал не потому, что он был инструктором рукопашного боя. Он просто вовремя под руку мне подвернулся. Да и машина у него своя, стоит в местном гараже.

Ночью Лаба ездил на машине «сектора Эль» и едва сумел добраться обратно. Хорошо, что дорога была и ночью не пустынная. А свою машину каждый человек знает лучше. Он в курсе, что там может подвести.

Пока старший лейтенант собирался, я заглянул в свою комнату, чтобы подправить парик. Клей после ночного душа стал ломким, и парик начал по голове ездить. Мне пришлось заняться этим.

На всякий случай я забрал с собой пистолет. Даже не могу сказать, что толкнуло меня на это. Просто взял и сунул под куртку, за пояс.

Но глушитель мешал. Я отвинтил его и оставил в оружейном сейфе. Я вообще никогда не любил пистолеты с глушителем. Да и вообще пользоваться этим оружием в боевой обстановке мне ни разу не доводилось, хотя на стрельбах я обычно и показывал неплохой результат. Но это были занятия, что называется, для себя.

В бою я всегда предпочитал автомат. С глушителем или без оного, но автомат всегда обладает большей поражающей силой. Тем более что все они у нас в роте были снабжены оптическими или коллиматорными прицелами, повышающими результативность стрельбы.

Зачем в такой обстановке пистолет? Даже когда бежал из-под стражи, я не успел воспользоваться пистолетом, переданным мне Самокатовой, хотя был готов к этому действию. Меня опередили автоматные стволы, которые громким шепотом сообщили мне, что я свободен.

Курсант Зной уже выехал из гаражного бокса и стоял рядом с машиной. Его «Ниссан» не обещал нам никаких неприятностей в дороге, выглядел свежим и ухоженным.

Я опустился на заднее сиденье. Обычно я езжу за рулем или вместе с командованием. Оно, по старой советской традиции, любит устраиваться на переднем пассажирском сиденье, считая, что оттуда лучше и больше видно, как ему, этому самому командованию, и полагается. Поэтому мне часто приходится садиться сзади. Даже привычка такая выработалась.

Но это дело хорошее. Ведь заднее сиденье удобнее, если ты там один и никто тебя не толкает. Да и в смысле безопасности это место считается предпочтительным.

В этот раз мне мешать было некому. Рюкзак с деньгами я устроил рядом с собой. Он, к немалому моему удивлению, вел себя вполне прилично, даже и не думал толкаться.

Дорога до деревни через лес была не самой удачной трассой даже для «Ниссана», имеющего вполне приличный клиренс и другие вроде как внедорожные качества. Такие, например, как пластиковый обвес. Я был уверен в том, что автомобиль из класса кроссоверов никогда не сможет стать внедорожником, даже если имеет полный привод и достаточно высокий клиренс.

Думаю, на «Мустанге» проехать на базу было бы вообще невозможно. А это значило, что мне необходимо будет подыскать стоянку где-то поблизости от базы. Может быть, в деревне Ледово за умеренную плату договориться с кем-то и поставить машину во двор. Естественно, материальную ответственность за такую дорогую машину никто на себя взять не пожелает. Придется обойтись без этого, просто положиться на человеческую порядочность.