Подводные лодки 613 проекта - Сергей Титушкин
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
Сечение по 110 шп. См. в корму

Сечение по 122 шп. См. в корму
Прочный корпус подводной лодки разделялся на семь отсеков, из которых три отсека – носовой, центральный пост и кормовой, являлись отсеками-убежищами и отделялись от смежных отсеков прочными сферическими переборками, рассчитанными на 10 кгс/см² со стороны вогнутости. Остальные водонепроницаемые плоские переборки между отсеками были рассчитаны на давление 1 кгс/см.
В легком корпусе подводной лодки размещались 10 балластных цистерн, непотопляемость лодки в надводном положении обеспечивалась при затоплении любого отсека прочного корпуса с двумя прилегающими к нему цистернами главною балласта с одного борта, при полном запасе топлива.
Запас топлива размещался в трех цистернах внутри прочного корпуса (56 т) и в четырех цистернах, расположенных в междубортном пространстве (59 т). При этом, в отличие от подводных лодок довоенной постройки, где часть топлива принималась в топливно-балластные цистерны в перегрузку (усиленный запас топлива), на подводных лодках проекта 613 весь запас топлива входил в нормальную нагрузку лодки.


Возвращение на баазу



613-и на разборке, г Ленинград 1985 г.


С визитом в Швецию. 1960-е гг.


613-е на разборка. Ленинград 1985 г.





В Неве на параде. 1960-е гг. Фото Н.Г. Масповатого.





613-е уходят в море

В Неве на параде. 1960-е гг.Фото Н Г Масповатого.

Во льдах


Подводная лодка 613 пр. после аварии. Северный флот 1980-е гг

На якоре (внизу)







На параде 1970- 1980-е гг.