Все китайские танки. "Бронированные драконы" Поднебесной - Андрей Чаплыгин

Экспортная модификация Туре 79-II.

В качестве основного вооружения танк получил стабилизированное в двух плоскостях 105-мм нарезное орудие Туре 83, представляющее собой копию британской пушки Royal Ordnance L7A3. Заряжание выполнялось вручную. Боекомплект состоял из 44 выстрелов западного образца с бронебойно-подкалиберными, кумулятивными и фугасными снарядами. Корпорация NORINCO освоила лицензионное производство всех типов боеприпасов. Также разработали выстрелы с частично сгорающей гильзой. В дальнейшем полученный опыт установки 105-мм орудия использовали при создании новой усовершенствованной модификации Type 59-II.

Вспомогательное вооружение состояло из 7,62-мм спаренного и 12,7-мм зенитного пулеметов. Их боекомплект состоял, соответственно, из 3000 и 500 патронов.

На танк установили разработанную при содействии британской фирмы «Marconi» новую систему управления огнем Type 37А (ISCFS-212). Ее принципиальным отличием от предыдущих китайских образцов стали пассивные прицелы наводчика и командира, новые малогабаритный лазерный дальномер и цифровой баллистический вычислитель с датчиками ветра, угла возвышения орудия, температуры воздуха и заряда, причем данные от датчиков в вычислитель поступали автоматически.

Наводчик обзавелся перископическим прицелом со стабилизацией поля зрения, дневным и ночным каналами на электронно-оптическом преобразователе второго поколения. Аналогичный прицел получил и командир. При этом он ещё располагал возможностью самостоятельно перенавести орудие на обнаруженную им цель. В командирской башенке появилось специальное окно прямоугольной формы для интегрированного лазерного дальномера.

Туре 79 стал первым китайским танком, оборудованным автоматической системой противоатомной защиты, создающей внутри боевого отделения избыточное давление воздуха. Усовершенствовали и систему пожаротушения. Постановка дымовой завесы обеспечивалась путем дополнительного впрыска топлива в выхлопной патрубок.

Бронирование унаследовано от Type 69-II, но добавились решетчатые экраны, установленные по периметру башни. По бокам установили блоки из четырех 76-мм дымовых гранатометов. Позднее по этим принципам спроектировали башню и для Туре 80.

В отличие от Туре 69 верхнюю лобовую деталь корпуса сделали монолитной, отказавшись, ввиду неэффективности, от курсового пулемета. Также впервые в практике китайского танкостроения установили систему динамической защиты лобовой проекции. Ходовую часть дополнительно прикрыли 5-секционными резино-тканевыми экранами.

Силовая установка представлена 12-цилиндровым четырехтактным дизельным двигателем «12150L7BW» с турбонаддувом мощностью 730 л.с., что давало значение удельной мощности в 19,47 л.с./т. Установка нового двигателя потребовала несколько изменить в сравнении с предыдущими танками форму моторно-трансмиссионного отделения, но трансмиссия и пятикатковая ходовая часть остались прежними. Гусеничные ленты оснастили резино-металлическими шарнирами.

В конструкции новой радиостанции с целью повышения устойчивости к радиоперехвату внедрили технологию шифрования.

Все изготовленные Туре 79 поступили на вооружение НОАК. По состоянию на 2014 год, в различных подразделениях продолжает числиться 300 танков этого типа. Хотя и была разработана экспортная модификация под названием Type 79-II, но в другие страны поставки не производились.

Тактико-технические характеристики танка Type 79

Компоновочная схема — классическая.

Годы эксплуатации — с 1984.

Боевая масса, т — 37,5.

Экипаж, чел — 4.

Основные размеры, мм:

— длина с пушкой вперед — 9220.

— длина по корпусу — 6325.

— ширина — 3270.

— высота полная — 2807.

— высота по крыше башни — 2400.

— клиренс — 480.

Удельное давление на грунт, кг/см2 — 0,85.

Бронирование, мм:

— лоб корпуса — 97.

— борт корпуса — 20…79.

— лоб башни — 200.

— борт башни — 150.

— крыша — 20.

Вооружение (боезапас, выстр.):

— 105-мм нарезная пушка Туре 83 — 1 (44).

— 7,62-мм пулемет Туре 59-Т — 1 (3000).

— 12,7-мм зенитный пулемет Туре 54 — 1 (500).

Стабилизация вооружения — двухплоскостная.

Механизм заряжания — ручной.

Подвижность:

— тип и марка двигателя — дизельный «12150L7BW».

— количество цилиндров (их расположение) — 12 (V-образное).

— максимальная мощность, л. с — 580.

— удельная мощность, л.с./т — 15,47.

— максимальная скорость, км/ч — 50.

— запас хода, км — 400.

Преодолеваемые препятствия:

— ров, м — 2,7.

— стенка, м — 0,8.

— брод, м — 1,4.

Середина 1970-х годов ознаменовалась стабилизацией взаимоотношений между Китаем и США. В 1972 году визит в Китай нанес американский президент Р. Никсон. В следующем году страны обменялись дипломатическими миссиями высокого ранга, в 1979 году президент Дж. Картер объявил о формальном дипломатическом признании КНР.

Следствием этого стало стремительное увеличение американо-китайской торговли и сотрудничества. Ряд американских фирм, с одобрения своего правительства, решили передать Китаю некоторые военные технологии, способные подстегнуть развитие китайской промышленности. В области танкостроения результатом стало начало работ по совместному проекту основного боевого танка «Jaguar», который с середины 1980-х годов создавался на базе Туре 69 с участием фирм «Textron Marine» и «Land Systems». Поскольку машина предназначалась для экспортных поставок в страны «третьего мира», то ее постарались сделать максимально дешевой.

Шасси предоставила китайская сторона, а американцы взяли на себя монтаж верхней части корпуса, башни и двигателя.

Танк «Jaguar».