Всегда готов! Курс выживания в экстремальных условиях для современных мужчин - Род Грин

Лед, с другой стороны, может состоять как из пресной, так и из соленой воды. Простое правило гласит, что лед голубоватого оттенка чист, в то время как серый цвет говорит о наличии в нем примесей солей. Конечно, воду из соленого льда при желании можно сделать пресной, однако в ваших интересах по возможности избежать необходимости применять подобную процедуру из-за ее сложности. «Чистый» лед, как правило, предпочтительнее снега, так его понадобится меньше для получения того же количества воды, а снег обладает меньшей теплопроводностью, из-за чего для топления понадобится больше энергии.

В идеале топить снег или лед нужно в кастрюле на газовой горелке с небольшим добавлением воды – она будет способствовать передаче тепла. Мелкие кусочки льда растают быстрее крупных, так что стоит разломать самые большие из них кусками (постарайтесь при этом не пораниться осколками).

В грубом приближении, для того чтобы растопить лед в морозных условиях, вам понадобится в два раза больше топлива, чем чтобы довести до кипения аналогичное количество воды в погожий летний денек. Затем вам понадобится еще половина этого количества энергии, чтобы закипятить топленый лед. Кипячение помогает обеззаразить воду, однако по возможности следует всегда использовать химическую очистку воды для питья.

Если у вас нет горелки, то растопить снег или лед можно и другими способами. Как бы то ни было, вам никак не обойтись без подходящего для этих целей сосуда. Вы можете просто налепить кусок снега на палку и воткнуть ее другим концом в землю возле какого-нибудь источника тепла, например костра, и подождать, пока природа сделает свое нехитрое дело. Или же, вместо того чтобы сооружать «снег на палочке», вы можете наполнить тряпочную сумку снегом и льдом и дождаться, пока все растает. Преимущество этого метода состоит также в том, что ткань сумки задержит самые крупные частички загрязняющих примесей. Если вы не можете развести костер, то любая темная ткань, поглощающая солнечное излучение, может быть использована в качестве источника тепла.

В крайнем случае вы всегда можете использовать тепло своего тела. Если вы полностью здоровы и с запасами продовольствия нет никаких проблем, то слишком много энергии вы потерять не должны, хотя эту многочасовую затею приятной назвать язык не поворачивается.

Все знают, какой в Заполярье прочный и толстый слой льда. Вы неоднократно видели в старой рекламе мятной жвачки, как льдины без особых проблем выдерживают вес огромных полярных медведей. Абсолютно уверенный в своей безнаказанности, даже несмотря на то, что с лета вы набрали немного жирка, а слоев одежды на вас столько, что можно со счета сбиться, вы смело продолжаете свой путь уверенным шагом. Как вдруг… ах… вы оказываетесь подо льдом, и вас тянет в ледяную голубую бездну. Как быть?

1. Тело естественным образом отреагирует на резкий перепад температуры. Скорее всего, воздух пулей вылетит у вас из груди, и вы начнете дрыгать конечностями во все стороны, словно обороняясь от невидимого противника. Как бы то ни было, вам необходимо в первую очередь обрести контроль над своим дыханием, наполнить легкие воздухом и прекратить беспорядочное движение рук и ног.

2. Так как вы только что провалились под лед, то было бы логично предположить, что в этом месте он не такой прочный, как вы на это рассчитывали. Если вы сосредоточите весь вес своего тела на одной-двух точках опоры (пытаясь выбраться, опираясь, скажем, только на ладони или локти), то тем самым вы можете только наломать нового льда и увеличить дыру, в которой плещетесь, не говоря уже о потраченных впустую силах. Вместо этого вытяните свои руки вперед вдоль поверхности льда, тем самым равномерно распределив вес по большей площади, и попытайтесь выкатиться боком из ледяной воды.

3. Если вам это удастся, то не стоит тут же вскакивать на ноги, радостно дрыгать руками и танцевать победную джигу. Вместо этого продолжайте лежать плашмя на льду, медленно переползая к безопасному участку, стараясь постоянно распределять свой вес по как можно большей площади.

4. Если у вас ничего не вышло, то вам остается надеяться только на помощь со стороны. Начните громко кричать, стараясь сохранить при этом полное спокойствие. В течение пятнадцати-двадцати минут с вами не должно случиться ничего плохого, так что не стоит впадать в панику. Когда прибудет подмога, не забудьте предупредить своих спасителей о том, что по льду следует передвигаться ползком, иначе второпях они могут позабыть о всяческой осторожности и оказаться вместе с вами в плену у водной стихии.

5. Как только вы окажетесь в безопасности, первым делом вам необходимо переодеться во что-нибудь сухое и предпринять все необходимые меры, чтобы согреться. Организм может испытывать недостаток жидкости не меньше, чем при подобных приключениях в более жарком климате, так что не забудьте восполнить и запасы жидкости тоже.

Полет – это уникальная возможность насладиться возможностью сделать, казалось бы, невероятное – путешествовать по воздуху внутри огромной металлической птицы. Однако если что-то здесь пойдет не так, то вы попадете в серьезные неприятности. Тем не менее безнадежных ситуаций не существует, так что перед вами некоторые советы о том, как наилучшим образом справиться даже с самым неблагоприятным стечением обстоятельств.

Мы все восхищаемся этими видными мужчинами за штурвалами своих летательных аппаратов. Однако что, если вы окажетесь за пассажирским сиденьем небольшого самолета в тот момент, когда этот «видный мужчина» по какой-то причине, скажем, потеряет сознание? Сердечный приступ? Острое пищевое отравление вчерашними суши или внезапный судорожный припадок? Да какая разница! Единственное, что вас должно интересовать в подобной ситуации, – это какие действия предпринять, чтобы вернуться на твердую землю в целости и сохранности.

Что делать, чтобы выжить

1. Первым делом важно сохранять спокойствие. Впасть в панику может показаться вам в какой-то момент привлекательной затеей, однако это самая прямая дорога к катастрофе. Мыслите рационально. Хорошо, что у многих летательных аппаратов в наши дни есть автопилот, который, стоит его только вовремя активировать, направит самолет заранее запланированным курсом. Да даже если функция автопилота и отсутствует, любой небольшой самолет отлично сбалансирован для того, чтобы для его управления не было необходимости постоянно держаться за штурвал. Таким образом, самолет спокойно продолжит свое путешествие с постоянной скоростью и на постоянной высоте в выбранном направлении. Кроме того, согласно международным нормам авиационной безопасности, пилот обязан согласовывать свой полет с местным управлением воздушным движением (УВД), так что за вами будет кому присмотреть.

2. Теперь вам необходимо убедиться, что ноги пилота лежат не на педалях управления движением, которые, грубо говоря, расположены там же, где и в автомобиле. Убедитесь, что его руки и тело не заблокировали штурвал. Если вам немного повезет, то управление самолетом окажется спаренным, и у вас появится возможность просто перебраться в кресло второго пилота, расположенное сбоку от пилота в отключке. Если же штурвал только один, то вам придется подвинуть пилота и занять его место.