Линкоры США. Часть 1 - Сергей В. Иванов

«Западная Вирджиния» в Перл-Харборе. На корабле установлена РЛС CXAM-1, но к 7 декабря радиолокатор еще не отладили. В 1942 г. на смену первым, весьма ограниченным, радиолокаторам пришли более совершенные радары типа SC.

РЛС управления артиллерийской стрельбой появились почти одновременно с радиолокаторами обнаружения воздушных целей. На снимке — установленная на линкоре «Нью-Мехико» РЛС FC (Мк. 3), предназначенная для управления стрельбой орудий главного калибра. Снимок 31 декабря 1941 г. РЛС обнаружении воздушных целей еще не установлена.

«Пенсильвания» действовала на Тихом океане до самого окончания войны. Линкор видели на Алеутах, островах Гилберта, Маршалловых островах, у берегов Палау, Филиппин (в том числе и в проливе Суригао). Окинава и Иводзима прошли мимо «Пенсильвании», но линкор в июле 1945 г, попал в состав соединения TF-54. работавшего в Восточно-Китайском море. При обстреле острова Уэйк в августе 1945 г. линкор получил попадание торпеды, следствием которого стали серьезные повреждения корабля.

Линкор отремонтировали до состояния, позволяющего держаться на плаву, после чего использовали в качестве «подопытного кролика» при испытания специзделий, а потом в качестве мишени для ударов авиации. Окончательно линкор затонул 10 февраля 1948 г. — скорбел весь штат Пенсильвания.

В архивах американских кораблестроительных предприятий хранятся миллионы фотографий, но сделанные для «внутреннего пользования» снимки крайне сложно датировать, даже корабли па них не всегда удается идентифицировать, поскольку чаще всего фотографировались детали конструкции или элементы радиотехнического оборудования. Впрочем, иногда удается и то, и другое. На снимке от 1 мая 1943 г. запечатлена надстройка линкора «Теннеси», Пуге-Саунд. В кадре антенны систем «свой-чужой» BK и BL-2.

В главном корабли типа «Нью-Мехико» повторяли своих предшественников, удачные линкоры типа «Пенсильвания». По длине, водоизмещению и вооружению «Нью-Мехики» были почти идентичны «Пенсильваниям», отличаясь только размещение артиллерии среднего калибра, которую поставили палубой выше. Главным внешним отличием кораблей типа «Нью-Мехико» стал «клиперный» нос корпуса. Другие отличия характерны только для «Нью-Мехико», но не для его систер-шипов. На корабле поставили турбоэлектрические силовые установки. Каждая турбина линкора «Нью-Мехико» не имела механической связи с гребными винтами, как это было на всех ранее построенных кораблях. Турбина приводила в действие электрогенератор, от которого запитывался электромотор гребного винта. Четыре электромотора — четыре гребных винта. В техническом плане такая машинерия отличалась большей гибкостью, она также была более устойчивой к боевым повреждениям. К недостаткам следует отнести большее количество элементов и больший занимаемые в корпусе объем, весила она также больше традиционной турбинной установки. Еще одним отличием серии стало наличие ней трех, а не двух кораблей. Обычно Конгресс выделял каждый финансовый год ассигнования на постройку только двух кораблей. Средства на постройку «Айдахо» появились вследствие продажи Греции линкоров ВВ23 «Миссисипи» и ВВ24 «Айдахо».

Модернизация 30-х годов значительно обновила линкоры типа «Нью-Мехико». Как и в других случаях, линкоры лишились своих главных «украшений» — ажурных мачт. Однако вместо мачт-треног на «Нью-Мехиках» поставили башенноподобные надстройки по типу надстроек британского линкора «Адмирал Флота Ее Величества Нельсон» На всех трех линкорах поставили новые котлы и турбозубчатые агрегаты («Нью-Мехико» лишился своей турбо-электрической силовой установки), противоторпедные були и краны для ранее смонтированных катапульт.

На момент начала войны «Нью-Мехико» находился в заливе Каско, «Айдахо» и «Миссисипи» были в Рейкьявике. После Перл-Харбора все три линкора немедленно перевели на Тихий океан для зашиты Западного побережья США от вероятного японского вторжения. Небольшая заминка с переходом из Атлантики в Тихий океан была связана лишь с установкой в портах Восточного побережья радиолокационного оборудования и малокалиберной зенитной артиллерии. Эти корабли. в отличие от пребывавших 7 декабря в Перл-Харборе линкоров, за войну ремонтировались не так уж часто н не столь глубоко. На момент окончания войны все три линкора серии отличались друг от друга крупнокалиберной зенитной артиллерией. «Нью-Мехико» встретил День Победы над Японией с исходной батареей из восьми одинарных 5-дюймовок с длинной ствола в 25 калибров; «Миссисипи» имел 14 таких же пушек калибра 5 дюймов, а на «Айдахо» стояли десять более современных пятидюймовок с длиной ствола в 38 калибров (такое же вооружение главного калибра имело большинство американских эсминцев военного времени).

В 1942 г. линкоры выполняли боевую задачу но охране портов Западного побережья континентальной части США. Затем вместе или по одиночке принимали участие во всех основных сражениях кампании на Тихом океане, в которых засветились «старые» линкоры. Все три корабля встретили День Победы в водах Японии.

CXAM-1

FC

SG

FD и Мк 37

«Нью-Мехико» и «Айдахо» исключили из боевого состава ВМС США в 1946 г. «Миссисипи» долгие годы служил в качестве учебного артиллерийского и экспериментального (EAG-I28) корабля, сменив на этом поприще «Вайоминг». В 1946–1947 г.г. с корабля сняли три башни главного калибра и поставили башни с универсальными пятидюймовками с длинной ствола в 38 калибров. В 1952 г. на линкоре проходил испытания ЗРК «Терьер», тогда же с корабля демонтировали последнюю башню главного калибра, а впереди поставили автоматизированную башню с двумя пушками калибра 6 дюймов (длина ствола 47 калибров). Окончательно «Миссисипи» исключили из списков флота в ноябре 1946 г.

Линкоры «Теннсси» практически повторяли линкоры типа «Нью-Мехико» с очень немногочисленными существенными отличиями. На «Теннеси» и «Калифорнию» поставили турбоэлектрические силовые установки по типу, установленному изначально на «Нью-Мехико». Главным внешним отличием новых линкоров стали более развитые носовые надстройки, возврат к двум дымовым трубам и полное отсутствие бортовых казематов для артиллерии среднего калибра. В ходе ремонта 1929–1930 г.г. на корабли установили катапульты и тяжелые зенитные орудия. 15 1939 г. оба линкора планировалось поставить на глубокую модернизацию. однако усиление международной напряженности заставило командование ВМС США. а также руководство правящей партии и действующего правительства отказаться от планов модернизации.