Битва за Москву. Московская операция Западного фронта 16 ноября 1941 г. - 31 января 1942 г. - Борис Шапошников

Сосредоточение 10-й резервной армии

Сосредоточение 10-й резервной армии происходило следующим образом:

Еще 21 октября 1941 года Ставкой Верховного Главнокомандования была дана директива о сформировании к 2 декабря 1941 года 10-й резервной армии с непосредственным подчинением ее Ставке.

В состав армии включались: 326-я стрелковая дивизия – Пенза; 324-я – Инза; 322-я – Кузнецк; 330-я – Сызрань; 323-я стрелковая дивизия – Петровск. Кроме того, две стрелковые бригады должны были прибыть из Уральского военного округа. Штаб армии развертывался в городе Кузнецке.

29 ноября 1941 года части этой армии были передислоцированы в следующие пункты: 328-я стрелковая дивизия – Турлатово, Выгородок; 322-я стрелковая дивизия – Рыбное; 330-я стрелковая дивизия – Рязань; 323-я стрелковая дивизия – Спасск-Рязанский; 326-я стрелковая дивизия – Шилово; 57-я кавалерийская дивизия – Канино (северо-восточнее Ряжска); 75-я кавалерийская дивизия – Рязань.

Штаб армии и части связи находились в Шилово.

Так же, как и в 1-й армии, сосредоточение войск несколько задерживалось: из 152 эшелонов, находившихся в пути, к 1 декабря прибыло в назначенные районы только 64; в движении находилось 44, под погрузкой 44. В связи с этим сосредоточение армии предполагалось закончить к 5 декабря вместо установленного Ставкой срока 2 декабря 1941 года.

Обеспечение армии было неполным. Так, 57-я и 75-я кавалерийские дивизии оставались еще невооруженными и без конской амуниции. Недостаточное вооружение было у 325-й и 326-й стрелковых дивизий; кроме того, эти дивизии не имели средств связи и транспорта.

324-я стрелковая дивизия не была полностью обеспечена станковыми пулеметами, ППШ, зенитными средствами, минометами, гаубицами, имуществом связи и инженерным имуществом. 322, 330, 328 и 323-я стрелковые дивизии основными видами вооружения были обеспечены и могли быть по сосредоточении введены в бой. Они нуждались только в некотором довооружении и доукомплектовании автотранспортом.

325-я и 326-я стрелковые дивизии не имели артиллерии ПТО и были слабо обеспечены минометами и пулеметами. Кроме того, части армии были слабо снабжены средствами связи, инженерным имуществом и автотранспортом.

Довооружение частей и соединений армии продолжалось в пути следования и в районе сосредоточения.

Боевой состав армии определялся следующими цифрами: людей 94 180, винтовок 62 187, станковых пулеметов 409, ручных пулеметов 3141, минометов 646, орудий 215.

К 5 декабря части 10-й резервной армии были расположены в следующих пунктах: 385-я стрелковая дивизия, 83-й кавалерийский и 207-й стрелковый полки – Ухолово, 346-я стрелковая дивизия – город Ряжск, 325-я стрелковая дивизия – город Спасск-Рязанский, 323-я стрелковая дивизия – город Троица, 328-я стрелковая дивизия – город Редкино, 761-й артиллерийский полк – город Рязань, 322-я стрелковая дивизия – Ходынево.

Передислоцирование армии имело целью сосредоточить ее ближе к фронту, за стыком двух фронтов – Юго-Западного и Западного. До 6 декабря армия находилась в подчинении Ставки Верховного Главнокомандования, а 6 декабря 1941 года она была передана в Западный фронт в составе 325, 323, 324, 328, 322, 326, 330 и 239-й стрелковых, 57, 75 и 41-й кавалерийских дивизий.

Однако уже 5 декабря командующий армией получил от Военного Совета Западного фронта следующую директиву:

Таким образом, все три резервные армии к началу декабрьского контрнаступления закончили сосредоточение в назначенных им районах и приступили к выполнению боевых задач.

Кроме этих резервных армий, в состав Западного фронта в ноябре – начале декабря были переданы восемь стрелковых и семь кавалерийских дивизий, четыре стрелковые бригады, один воздушно-десантный корпус и большое количество специальных частей.

20 ноября является важной датой в решении Верховного Главнокомандующего. Глубокие резервы располагались на линии Вологда, Пенза. С принятием решения на переброску резервных армий в новые районы сосредоточения уже, по сути дела, принимается принципиальное решение на контрудар под Москвой, а не только на пассивную защиту столицы. Резервы сосредоточивались, как мы уже отмечали, за флангами наших войск и против охватывающих флангов противника.

Резервы Верховного Главнокомандования сыграли решающую роль в ходе сражения под Москвой.

Роль железнодорожного транспорта в московской операции

Одним из важнейших элементов в вопросе сосредоточения резервных армий был железнодорожный транспорт.

Если в начале ноября командованию фронта приходилось использовать железные дороги в основном для обеспечения бесперебойного снабжения действующих на фронте частей, то в конце ноября и в начале декабря 1941 года этот вид транспорта призван был сыграть важную роль как фактор, обеспечивавший сосредоточение крупных резервов на намеченных Ставкой Верховного Главнокомандования операционных направлениях.

Наступление немцев, развивавшееся по намеченному ими плану севернее и южнее Москвы, вызывало необходимость в быстром маневре имевшимися в распоряжении Ставки железнодорожными ресурсами. Эта особенность работы железных дорог заметно сказалась в тот период, когда не только рокадные, но и глубинные железнодорожные линии фактически находились под воздействием авиации противника, пытавшейся сорвать сосредоточение наших резервов путем воздействия на железные дороги не только бомбардировками с воздуха, но и артиллерийским огнем (Октябрьская и Дзержинская железные дороги). Переброска крупных резервов в таких условиях, естественно, требовала напряженной работы всего транспорта.

Следует указать на большие расстояния, которые приходилось покрывать при перевозках войск. Например, в период 20 ноября – 1 декабря железными дорогами были выполнены следующие перевозки: 44-й стрелковой бригады из Красноярска в Загорск; 56-й и 71-й стрелковых бригад из Чкалова в Загорск и Дмитров; 352-й стрелковой дивизии из Бугульмьг в Химки и 35-й стрелковой бригады из Ташкента в Ховрино.

Расстояние Бугульма—Химки, равнявшееся в общей сложности 1250 км, было преодолено фактически в трое суток, т. е. со средним темпом перевозки 400 км в сутки. Дальние же перевозки, например, из Красноярска (3943 км), совершались со скоростью около 500 км в сутки. Такие темпы железнодорожных перевозок следует признать весьма высокими, особенно в условиях воздействия авиации противника.

Если учесть, что железными дорогами в период подготовки контрнаступления на правое крыло были переброшены войска 1-й ударной и 20-й армий в составе 75 000 человек и 300 орудий (не считая остальной материальной части и конского состава), а на левое крыло – войска 10-й резервной армии численностью около 90 000 человек и 200 орудий, то станет очевидным, что в условиях напряженных боевых действий на фронте железные дороги сумели выполнить сложную работу, которая может быть поставлена на одно из первых мест в истории железнодорожных перевозок.