«Дженерал моторс» в истинном свете. Автомобильный гигант: взгляд изнутри - Дж. Патрик Райт
Шрифт:
Интервал:
Закладка:
С. Медведков
ПРЕДИСЛОВИЕ
Патрик проделал фантастическую работу… Книга содержит именно то, что следует сказать об американском бизнесе… Джон 3. Де Лориан 6 февраля 1976 г.
В феврале 1974 г. Джон 3. Де Дориан обратился ко мне с предложением написать вместе с ним «не ерундовую, а совершенно серьезную книгу» о его пребывании и практической деятельности в корпорации «Дженерал моторс». Эта работа, заметил он, позволит «проникнуть внутрь зала заседания правления фирмы», и добавил, что «придется называть недлинные имена и говорить о конкретных решениях».
Предложение было интригующим. Де Лориан создал себе в автомобильной промышленности репутацию творчески мыслящего, блестящего администратора, зачастую откровенно высказывавшего свое мнение даже и тогда, когда оно было критическим по отношению к своей компании и всей отрасли. Задуманная им книга оказалась бы первой в своем роде и явилась бы крупным вкладом в посвященный бизнесу жанр журналистики, в жанр, который до сих пор заполняется саморекламными автобиографиями, обработанными отделами по связям с общественностью корпораций, или нудными монографиями, не содержащими характеристики реальной практики и конкретных личностей.
И наших беседах на протяжении следующих нескольких месяцев Джон снова и снова отстаивал свои доводы в пользу написания книги. Он считал, что страну необходимо ознакомить с суждениями человека, изнутри знающей то, как фактически делается бизнес, с суждениями, которые могли бы послужить руководством для реформы Корпораций. Он недвусмысленно высказывался за такую книгу, которая показала бы, «что каким-то образом следует вернуть держателю акций и американской публике к целом часть ответственности за конечный результат, получаемый корпорациями от своей деятельности. Многое из того, что происходит (в бизнесе), в действительности не идет на пользу ни широкой публике, ни всей стране…». «Идеальным, разумеется, было бы создание настольной книги, раскрывающей порочность нынешних методов ведения бизнеса». Мы договорились о тональности и содержании книги и о том, чтобы написать ее в соавторстве.
Джон вручил мне большую пачку материалов, содержавшую личные бумаги, справочные документы «Дженерал моторс», составленные им самим анализы хозяйственной деятельности корпорации, примерные наброски нескольких глав, написанные от рукй заметки относительно тем и разделов будущей рукописи и его переписку с литературными агентами и издателями. «Дальше,- сказал он, – уже ваше дело, тут вы специалист».
Мы составили подробный план книги, которую намеревались написать. Издательство «Плейбой пресс» предложило лучшие, чем несколько других издательств, условия публикации книги и аванс в 45 тыс. долл. Де Лориан и я в качестве соавторов подписали с издательством «Плейбой» контракт. Затем начались долгие часы интервьюирования, записывавшегося на пленку. Представленные Джоном объяснения и анализы деятельности фирмы были неизменно объективны, правдивы и обоснованны. Мы выбрали название книги; «Дженерал моторс» в истинном свете». Рукопись подготовили, перепечатали и в начале сентября 1975 г. вручили издателю. Издатель был в восторге.
Но не в восторге был Джон Де Лориан. Он отказался допустить выход книги в свет. Его возражение, как он мне его изложил, заключалось в том, что написанная нами книга рассердит руководителей «Дженерал моторс», которые затруднят или сделают вовсе невозможным запуск в производство и сбыт разрабатываемой им модели «отвечающего этическим нормам спортивного автомобиля». Он признал, что это соображение повлияло на его планы относительно книги лишь в последнее время и не учитывалось им прежде, когда мы обсуждали проспект книги и уже обо всем договорились.
Несмотря на свои возражения против публикации книги, Де Лориан неоднократно хвалил ее; однажды это было во время встречи в Нью-Йорке, специально устроенной главным редактором издательства «Плейбой пресс» Биллом Адлером, чтобы попытаться разрешить возникший вокруг книги конфликт. Встреча состоялась 6 февраля 1976 г., и Джон совершенно четко заявил Адлеру, нашему агенту Филиппу Спицеру и мне: «Патрик проделал фантастическую работу… Книга содержит именно то, что следует сказать об американском бизнесе. Это как раз такая книга, которую нужно опубликовать. Это действительно единственная в своем роде книга». Однако он продолжал настаивать на том, что опасается мести со стороны «Дженерал моторс», когда книга будет напечатана. Спустя месяц он сказал: «Мне придется считаться с этой системой еще 18 месяцев. Лишь затем я смогу сказать вслух то, что написано в книге».
Хотя Де Лориан хвалил книгу и четко выражал желание опубликовать ее позднее, он в течение четырех лет тянул волынку. То он говорил, что очень хочет, чтобы книга была издана, то категорически возражал против этого. Иногда же он предлагал мне выпустить свою собственную книгу о «Дженерал моторс» при условии, что сам он останется в стороне.
Издательство «Плейбой» разрекламировало книгу как «блестящее произведение», заявило, что оно уже получило от книжных лавок со всей страны предварительные заказы на десятки тысяч экземпляров и решительно настроено ее опубликовать. Тем не менее оно, очевидно, готово было и потянуть дело. Когда издательство силилось запустить рукопись в печать, оно не могло получить согласия Джона.
Моя позиция оставалась неизменной. Издательство «Плейбой» располагало книгой, которая ему была предложена, на которую был подписан контракт и рукопись которой была ему вручена.* Джон признавай это. Вот почему она должна быть издана.
И все же дело с книгой не продвигалось. Де Лориан дважды намекал, что он готов вернуть аванс и расторгнуть контракт, если издательство этого пожелает. Однако, когда оно представило ему документ о расторжении контракта, он отказался его подписать. Прежде чем приостановить действие договора с издательством «Плейбой», Де Лориан хотел, чтобы я подписал с ним соглашение, по которому обязался бы не публиковать книгу самостоятельно или не писать о нем что-либо без его разрешения. Он требовал также, чтобы я вернул ему все документы, заметки и пленки с записями, использованные при написании книги. В обмен он предлагал выплатить мне 5 тыс. долл. и 20 % авторского гонорара за любую книгу «Де Лориан о «Дженерал моторс», которую он мог бы написать сам. Это предложение было для меня неприемлемо, и таким образом дело "с книгой застопорилось вплоть до 1979 г.